Auto trilt nog steeds na balanceren

[arjontje]

@Erwin wrote:Volgens de garage lag het aan de banden, banden zijn nu opgestuurd voor onderzoek.



Bestaan er schuif slot bouten? Iemand een linkje?





Ja zeker bestaan er schuif slot bouten.



@Famempeters wrote:Ik was laatst met 2 wielen (stalen velgen) gewoon 15 inch met 2 door mij zelf gemonteerde banden bij de Kwikfit (werkt een buurvrouw )die zouden ff balanceren en kost dan ......



2 knapen namen elk een wiel en ieder op z,n ballanceer machine ik stond er bij en hij gaat daar schrik niet 100 gram lood op een wiel rammen????? het andere wiel met A.Merk band een kant 15 gram en binnen 10 gram netjes dus.



ik muiten van dat kan met dat wiel niet he zoveel lood ???dus gecontroleerd door de chef of de mach goed stond ingesteld ja dus . ik zeg gooi hem nou is over de andere mach met dit lood moet die dan ook nul zijn ..



nou dus niet lood er af weer balanderen nog geen 20 gram op het hele wiel dus welke machine is /was nou goed ???ik heb gekozen voor het minste lood en de auto (voorwielen)is muis stil



dus ballanceren is dus tegen woordig ook al een kunst .





Dan had de chef hem ook een klap voor zijn hoofd moeten geven.

Ieder die een beetje kennis van banden heeft, zou dat wiel met 100 gram van het apparaat pakken.

En dan de band tegen over de velg draaien.

 

[Navy]

Ik heb, nog steeds , een complete set banden achter liggen die van mijn tweedehands velgen afkomen. Toen ik die aanschafte was rijden ineens geen lolletje meer: de hele Vectra trilde als een idioot.

Laten balanceren: op een velg moest ruim 200 gram lood!! :shock:

Bleken dus gecoverde banden te zijn. Bijna nieuw, maar verder onbruikbaar. Heb toen nieuwe banden aangeschaft, en dat scheelde enorm. Ook de velgen bleken niet zuiver, maar met een juiste centrering en correct balanceren is het trillen te verwaarlozen.

 

[Henkieo]

Met goed balanceren kun je nagenoeg alle trillingen verwijderen, mits alles natuurlijk in goede staat is.

Maar 100 of 200 gram lood? Wat dacht je als dat eraf komt zetten met 120 km/u :twisted:

Ik denk dat je dan plat gaat, das moord met voorbedachte reden :shock:

 

[Klanderman]

@Navy wrote:Ik heb, nog steeds , een complete set banden achter liggen die van mijn tweedehands velgen afkomen. Toen ik die aanschafte was rijden ineens geen lolletje meer: de hele Vectra trilde als een idioot.

Laten balanceren: op een velg moest ruim 200 gram lood!! :shock:

Bleken dus gecoverde banden te zijn. Bijna nieuw, maar verder onbruikbaar. Heb toen nieuwe banden aangeschaft, en dat scheelde enorm. Ook de velgen bleken niet zuiver, maar met een juiste centrering en correct balanceren is het trillen te verwaarlozen.



Coveren mag toch helemaal niet bij autobanden?

 

[Erwin1987]

Dat dacht ik inderdaad ook!



Erwin

 

[Klanderman]

Ik dacht dat het alleen maar bij vrachtwagens, tractor en andere machines mocht.

 

[arjontje]

@Klanderman wrote:Ik dacht dat het alleen maar bij vrachtwagens, tractor en andere machines mocht.



Het is toe gestaan sinds 2006 (autobanden)



klik Bron

 

[Erwin]

Blijkt dus niet aan de banden te liggen volgens de fabrikant. Volgens de garage lag het nu weer aan de centreer ringen. Er worden nu custom made stalen centreer ringen gedraaid. Zaterdag worden deze gemonteerd. Ik ben benieuwd...



Iemand nog een linkje (URL) naar centreer slot bouten?

 

[Erwin]

Vandaag eindelijk mijn custom centreer ringen gemonteerd. Ga zo eens een flinke proefrit maken. Ben benieuwd of de trillingen volledig verdwenen zijn.

 

[jwvanyperen]

En....... is het nu beter?

 

[Erwin]

@jwvanyperen wrote:En....... is het nu beter?



In het begin trilt de auto nu nog een beetje. Als ik eenmaal een paar minuten 130 km/h gereden heb neemt het trillen volledig af tot niet waarneembaar. Kan nog niet helemaal verklaren hoe dit kan. Lijkt wel alsof de auto uitzakt als hij een poos stil gestaan heeft en daarna weer eerst moet 'centreren'.

 

[yzf1kr]

Ik denk dat je schijven langzaam richting einde gaan en een beetje krom zijn.

 

[Erwin]

Waarom trilt hij dan alleen in het begin als de schijven versleten zijn? Die trekken onder het rijden toch niet recht?

 

[arjontje]

@Erwin wrote:Waarom trilt hij dan alleen in het begin als de schijven versleten zijn? Die trekken onder het rijden toch niet recht?



nee hoeft niet.

Het punt is als de schijven versleten zijn en er veel roest op zit.

En dan niet meer goed "gebalanceerd" zijn.

Dit is met evt aan de auto balanceren wel op te vangen.



Ik had het zelfde probleem kreeg mijn auto nooit stil.

schijven (en ook de blokken dus) vervangen probleem was weg.



Denk niet, dat het jou probleem is.

zit meer te denken aan dat de banden vlak worden bij het stil staan.

En als de banden op bedrijfstemperatuur komen ze weer rond worden.

Hierdoor neemt het trillen af. Is een normaal verschijnsel.



Wat is je banden maat? En welke banden spanning heb je in de banden.

 

[yzf1kr]

@Erwin wrote:Waarom trilt hij dan alleen in het begin als de schijven versleten zijn? Die trekken onder het rijden toch niet recht?



Zeker trekken die recht.

De kant waar de schijf naar toe staat zal onder het rijden warmer worden dan de andere kant. De warme kant zet meer uit, waardoor de schijf weer recht trekt.



Als het aan je banden zou liggen kan je dat eenvoudig uittesten. Gewoon je bandenspanning op 3.0 Bar zetten en een stukje gaan rijden.