• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

auto valt stil na koude start bij koppelen. motor warm ok

Wat ook opvallend is, is dat als je koud start en je zet de lampen aan de lichtsterke varieert als je bv gas geeft of stationair. Ook het beeldschrmpje binnen flikkert dan vaak. Misschien rare vraag maar een accu heeft ook vaak last van kou. Zou die misschien rare dingen veroorzaken als hij niet 100% is. Starten doet hij nog wel o.k.



grtjes ramon
 
Z18XER, ga dan maar uit van T lage Compressie door verbrande klep(pen). ook met Flashlube...



Er zijn wel aangepaste koppen te krijgen voor deze motoren..



Info anders even bij carloastra op dit forum.



Willem
 
Z18XER, ga dan maar uit van T lage Compressie door verbrande klep(pen). ook met Flashlube...



Er zijn wel aangepaste koppen te krijgen voor deze motoren..



Info anders even bij carloastra op dit forum.



Willem
 
@ramonA320 wrote:Compressie is gemeten en was goed.





Ja wat is goed..



Veel garages nemen al genoegen met 10 a 12 bar, en dat is TE LAAG voor deze motoren...





Cilinder lektest geeft uitsluitsel..
 
@ramonA320 wrote:Compressie is gemeten en was goed.





Ja wat is goed..



Veel garages nemen al genoegen met 10 a 12 bar, en dat is TE LAAG voor deze motoren...





Cilinder lektest geeft uitsluitsel..
 
ja kan heel goed, een Slechte accu kan rare dingen veroorzaken, zeker bij Can-Bus gestuurde auto's als de Vectra-C



Willem
 
ja kan heel goed, een Slechte accu kan rare dingen veroorzaken, zeker bij Can-Bus gestuurde auto's als de Vectra-C



Willem
 
Hallo,



Auto valt nog steeds uit alleen valt nu na uitvallen ook stuurbekrachtiging (tijdens rijden) uit. Heb wel remdruk. Na uitschakelen contact en weer starten doet hij het weer. Accu ook gewisselt en spanningen vd regelaar gemeten .13.8v tijdens draaien en stabiel bij verschillende toerentallen.

Is het toeval met die stuurbekrachtiging of is het aan het uitvallen te koppelen.



grtjes ramon
 
Hallo,



Auto valt nog steeds uit alleen valt nu na uitvallen ook stuurbekrachtiging (tijdens rijden) uit. Heb wel remdruk. Na uitschakelen contact en weer starten doet hij het weer. Accu ook gewisselt en spanningen vd regelaar gemeten .13.8v tijdens draaien en stabiel bij verschillende toerentallen.

Is het toeval met die stuurbekrachtiging of is het aan het uitvallen te koppelen.



grtjes ramon
 
Als de motor uitvalt word de Stuurbekrachtiging AUTOMATISCH uitgeschakeld, niets vreemds dus daaraan.



Remdruk blijft nog een aantal rem acties aanwezig als de motor niet draait..



Willem
 
Als de motor uitvalt word de Stuurbekrachtiging AUTOMATISCH uitgeschakeld, niets vreemds dus daaraan.



Remdruk blijft nog een aantal rem acties aanwezig als de motor niet draait..



Willem
 
Hallo,

Weer bij garage gezet voor verder onderzoek. Nu vinden ze ineens wel dat de klepspelling te weinig is bij de uitlaatkleppen. Spelling is 0.10 en moet tussen de 0.26-0.35 zitten. Flink verschil dus. Compressie was op 3 cilinders 10 en 1 cilinder 11. Volgens instelwaarden moet dit tussen de 10 en 11 liggen. Iemand had het over een lektest. Dit zou ik wel willen om uit te sluiten dat de zittingen uitgesleten zijn. Is dit makkelijk zelf te doen of wat zou dit aan arbeidtijd kosten? Kosten lopen wel en beetje uit de klauwen. Garage kan wel kleppen stellen maar dat kost 700 euro zonder zekerheid dat de klacht weg is. Hoe weet ik zeker dat het klepstellen zal helpen en niet dit geld over de balk gooi omdat zittingen kapot zijn?



grtjes ramon
 
Hallo,

Weer bij garage gezet voor verder onderzoek. Nu vinden ze ineens wel dat de klepspelling te weinig is bij de uitlaatkleppen. Spelling is 0.10 en moet tussen de 0.26-0.35 zitten. Flink verschil dus. Compressie was op 3 cilinders 10 en 1 cilinder 11. Volgens instelwaarden moet dit tussen de 10 en 11 liggen. Iemand had het over een lektest. Dit zou ik wel willen om uit te sluiten dat de zittingen uitgesleten zijn. Is dit makkelijk zelf te doen of wat zou dit aan arbeidtijd kosten? Kosten lopen wel en beetje uit de klauwen. Garage kan wel kleppen stellen maar dat kost 700 euro zonder zekerheid dat de klacht weg is. Hoe weet ik zeker dat het klepstellen zal helpen en niet dit geld over de balk gooi omdat zittingen kapot zijn?



grtjes ramon
 
Ga er maar vanuit dat je hier aan kan:



viewtopic.php?f=6&t=163432





Neem anders eens contact op met Carloastra hier van het forum...





Willem
 
Ga er maar vanuit dat je hier aan kan:



viewtopic.php?f=6&t=163432





Neem anders eens contact op met Carloastra hier van het forum...





Willem
 
Hallo,

Op het forum hadden ze dus gelijk. Was de kop. Heb er nu een lpg geschikte op laten zetten en hij rijd weer perfect. Bedankt allemaal.



gtjes ramon
 
Hallo,

Op het forum hadden ze dus gelijk. Was de kop. Heb er nu een lpg geschikte op laten zetten en hij rijd weer perfect. Bedankt allemaal.



gtjes ramon
 
Terug
Naar boven