-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
auto zonder sleutel.
- Topic starter soepkiepe
- Startdatum
gerben rsv
Post weleens wat
Volgens mij staat het sleutelnummer ook op het kofferbakslot bij Kadett was dit wel zo!
TedMechanic
Post veel
Als het een erkend bedrijf is waar je de auto koopt, vind ik dat zij voor een set sleutels moeten zorgen.
erkend is misschien een wat te groot woord.
had het er bij gezet zodat het duidelijk was dat het niet om een gestolen auto oid gaat.
auto is ook zonder apk, straks eens kijken als het wat is.
belangrijkste is gewoon ff dat ik hem op zijn minst ff kan starten.
kappen rond het stuur liggen er af, dus is vast mogelijk
had het er bij gezet zodat het duidelijk was dat het niet om een gestolen auto oid gaat.
auto is ook zonder apk, straks eens kijken als het wat is.
belangrijkste is gewoon ff dat ik hem op zijn minst ff kan starten.
kappen rond het stuur liggen er af, dus is vast mogelijk
http://www.speurders.nl/overzicht/a...bo-diesel-intercooling-138931114.html?sr_ab=0" onclick="window.open(this.href);return false;
ging om die astra.
mooi ding he? ja vond ik dus ook al
ff kijken dus..
alle banden plat, nja, kan gebeuren.
interieur zat schimmel in.
ik deed de koffer klep open en het water liep door de plastic kappen naar buiten.. lijkt me niet goed, maar ja, ook dat kan een lek rubbertje zijn. aangezien er ook water op de hoedenplank lag dacht ik aan de antenne.
toch eens er onder kijekn voor zo ver mogelijk is vanwege de platte banden.
leek allemaal redelijk goed, tot dat ik met iets hard op de dorpels begon te kloppen. 1 kant mag denk ik over de volle lengte vervangen worden.
de andere kant had ook zat laswerk aan de dorpel.
moet hem na geven dat de wielranden hard zijn, dat viel me 100% mee. achter de tankdop ook nog hard.
onder de motorkap wat roestig, maar ja, das ook niet het ergste probleem, de olie smeerderij viel erg mee.
toen ik in de auto zat viel me al op dat er geen binnen verlichting brande. zat wel een accu op.. dood dus.
vervolgens eens gevraagd als ie nog lopend te horen is vanwege dat het contact slot er toch al af is.
ding heeft al 2 jaar niet meer gelopen, staat ook al 2 jaar op de zelfde plek.
hmm, nee, alles bij elkaar leek het mij dus veel beter om hem te laten staan, met een beetje pech veel uitgedroogde pakkingen en weet ik allemaal wat.
op de foto is ie heel mooi.
in het echt.. ach, voor een 94er is het geen lelijke auto.
maar zit toch net wat te veel werk aan.
ging om die astra.
mooi ding he? ja vond ik dus ook al
ff kijken dus..
alle banden plat, nja, kan gebeuren.
interieur zat schimmel in.
ik deed de koffer klep open en het water liep door de plastic kappen naar buiten.. lijkt me niet goed, maar ja, ook dat kan een lek rubbertje zijn. aangezien er ook water op de hoedenplank lag dacht ik aan de antenne.
toch eens er onder kijekn voor zo ver mogelijk is vanwege de platte banden.
leek allemaal redelijk goed, tot dat ik met iets hard op de dorpels begon te kloppen. 1 kant mag denk ik over de volle lengte vervangen worden.
de andere kant had ook zat laswerk aan de dorpel.
moet hem na geven dat de wielranden hard zijn, dat viel me 100% mee. achter de tankdop ook nog hard.
onder de motorkap wat roestig, maar ja, das ook niet het ergste probleem, de olie smeerderij viel erg mee.
toen ik in de auto zat viel me al op dat er geen binnen verlichting brande. zat wel een accu op.. dood dus.
vervolgens eens gevraagd als ie nog lopend te horen is vanwege dat het contact slot er toch al af is.
ding heeft al 2 jaar niet meer gelopen, staat ook al 2 jaar op de zelfde plek.
hmm, nee, alles bij elkaar leek het mij dus veel beter om hem te laten staan, met een beetje pech veel uitgedroogde pakkingen en weet ik allemaal wat.
op de foto is ie heel mooi.
in het echt.. ach, voor een 94er is het geen lelijke auto.
maar zit toch net wat te veel werk aan.
ik had ook zeker geen nieuwe auto verwacht.
maar de kans dat de prijs bespreekbaar is is al klein, hij heeft het er over dat hij voor hem nog wel 2 jaar mag staan want staat niet in de weg, anders gaat ie bij oud ijzer en krijgt hij er 250 tot 275 voor.
dan kan ik wel 250 bieden maar doet ie dan toch niet
het deel dat het blok al 2 jaar stil staat vind ik niet zo fijn, plus dat de dorpels veel te rot waren om het "even" klaar te maken.
vioor iemand die tijd heeft en geen haast heeft met de auto klaar te maken is dit een leuk goedkoop dieseltje
maar de kans dat de prijs bespreekbaar is is al klein, hij heeft het er over dat hij voor hem nog wel 2 jaar mag staan want staat niet in de weg, anders gaat ie bij oud ijzer en krijgt hij er 250 tot 275 voor.
dan kan ik wel 250 bieden maar doet ie dan toch niet
het deel dat het blok al 2 jaar stil staat vind ik niet zo fijn, plus dat de dorpels veel te rot waren om het "even" klaar te maken.
vioor iemand die tijd heeft en geen haast heeft met de auto klaar te maken is dit een leuk goedkoop dieseltje
TedMechanic
Post veel
@Mr.F wrote:Jah op de foto zag hij er net uit maar aan de andere kant, voor 300 euro is het te verwachten
Inderdaad. Voor alles goedkoper dan 500 euro kun je een afgeleefd hok verwachten of iets met een serieus probleem.
Voor 300 euro kun je geen goede auto kopen.
Inderdaad. Voor alles goedkoper dan 500 euro kun je een afgeleefd hok verwachten of iets met een serieus probleem.
Voor 300 euro kun je geen goede auto kopen.
TedMechanic
Post veel
Voor 300 euro kun je redelijk wat kopen en als je geluk hebt koop je een goede basis. Maar je koopt geen goede auto.
Mijn definitie van een goede auto ligt misschien anders, maar voor mij is een goede auto een auto waar je bij aanschaf weinig tot niks aan hoeft te doen en die vervolgens 5 jaar door de APK komt zonder afkeurpunten.
Een auto die nog 1x door de APK gesleept wordt en volgend jaar is afgeschreven, is géén goede auto. Een auto waar je dit jaar veel reparaties in moet steken voor de apk en volgend jaar weer is ook geen goede auto.
Mijn definitie van een goede auto ligt misschien anders, maar voor mij is een goede auto een auto waar je bij aanschaf weinig tot niks aan hoeft te doen en die vervolgens 5 jaar door de APK komt zonder afkeurpunten.
Een auto die nog 1x door de APK gesleept wordt en volgend jaar is afgeschreven, is géén goede auto. Een auto waar je dit jaar veel reparaties in moet steken voor de apk en volgend jaar weer is ook geen goede auto.
@TedMechanic wrote:
Een auto die nog 1x door de APK gesleept wordt en volgend jaar is afgeschreven, is géén goede auto. Een auto waar je dit jaar veel reparaties in moet steken voor de apk en volgend jaar weer is ook geen goede auto.
maar op een moment bereik je een punt dat ie weer goed is,
Een auto die nog 1x door de APK gesleept wordt en volgend jaar is afgeschreven, is géén goede auto. Een auto waar je dit jaar veel reparaties in moet steken voor de apk en volgend jaar weer is ook geen goede auto.
maar op een moment bereik je een punt dat ie weer goed is,