• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

automaat record afstellen.

hallo allen,

kan iemand mij helpen aan de afstel procedure voor een 3-bak automaat uit een record uit '85?

het is een 2.0E.

alvast bedankt. groeten, raymond
 
De 3 traps bak bepaald het schakel moment door middel van het motor vacuüm.

En de kickdown kabel.



Dus wat bedoel je met afstellen?



Voor de duidelijkheid je hebt dus geen knopje met lampje naar de keuze pook zitten?
 
http://www.kerrbrosracing.com/tech_trimatic.php" onclick="window.open(this.href);return false; (Engels)



Remband1.jpg




Remband2.jpg
 
Lol en met die Danny Kerr heb ik veel contact omtrent 5L v8 Holdens...De wereld is toch klein..
 
Als je de volledige nederlandstalige handleiding van die THM180 bak wilt hebben

bezorg me dan je Emailadres, dan stuur ik je het op in een PDF.
 
Terug
Naar boven