-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
automaat senator b aansluiting
- Topic starter berend68
- Startdatum
mantallica
Post veel
ik denk olie en oliefilter van de automaatbak verversen/vervangen dit wordt vaak vergeten.
welkom hier op het opel forum, ik zie dat dit je eerste post is
welkom hier op het opel forum, ik zie dat dit je eerste post is
mantallica
Post veel
ik denk olie en oliefilter van de automaatbak verversen/vervangen dit wordt vaak vergeten.
welkom hier op het opel forum, ik zie dat dit je eerste post is
welkom hier op het opel forum, ik zie dat dit je eerste post is
he,john,
er zat een 2.5e met een 3 traps automaat,
en nu een 30,e met automaat van een senator b,
maar nu heb ik alleen de motor draaden over gezet,
wel de comouter van de automaat dat zit aan elkaar vast,
dus heb ik nu twee losse stekkers aan de bak zitten,
dat zijn allemaal witte draaden en 1of2 zwarten,
maar dat loopt naar de zekering kast,
nu kan ik dat allemaal gaan uitzoeken,
maar als je weet welke draaden ik moet hebben, hoeft alleen maar goed te schakelen,
de winterstand en trakcioncontrole is niet nodig, ben dat ook niet gewend,
hoop dat je me kunt helpen,
gr berend
g
er zat een 2.5e met een 3 traps automaat,
en nu een 30,e met automaat van een senator b,
maar nu heb ik alleen de motor draaden over gezet,
wel de comouter van de automaat dat zit aan elkaar vast,
dus heb ik nu twee losse stekkers aan de bak zitten,
dat zijn allemaal witte draaden en 1of2 zwarten,
maar dat loopt naar de zekering kast,
nu kan ik dat allemaal gaan uitzoeken,
maar als je weet welke draaden ik moet hebben, hoeft alleen maar goed te schakelen,
de winterstand en trakcioncontrole is niet nodig, ben dat ook niet gewend,
hoop dat je me kunt helpen,
gr berend
g
he,john,
er zat een 2.5e met een 3 traps automaat,
en nu een 30,e met automaat van een senator b,
maar nu heb ik alleen de motor draaden over gezet,
wel de comouter van de automaat dat zit aan elkaar vast,
dus heb ik nu twee losse stekkers aan de bak zitten,
dat zijn allemaal witte draaden en 1of2 zwarten,
maar dat loopt naar de zekering kast,
nu kan ik dat allemaal gaan uitzoeken,
maar als je weet welke draaden ik moet hebben, hoeft alleen maar goed te schakelen,
de winterstand en trakcioncontrole is niet nodig, ben dat ook niet gewend,
hoop dat je me kunt helpen,
gr berend
g
er zat een 2.5e met een 3 traps automaat,
en nu een 30,e met automaat van een senator b,
maar nu heb ik alleen de motor draaden over gezet,
wel de comouter van de automaat dat zit aan elkaar vast,
dus heb ik nu twee losse stekkers aan de bak zitten,
dat zijn allemaal witte draaden en 1of2 zwarten,
maar dat loopt naar de zekering kast,
nu kan ik dat allemaal gaan uitzoeken,
maar als je weet welke draaden ik moet hebben, hoeft alleen maar goed te schakelen,
de winterstand en trakcioncontrole is niet nodig, ben dat ook niet gewend,
hoop dat je me kunt helpen,
gr berend
g
