Dit was mijn eerste auto:
Niet erg slim dat ik hem verkocht heb, hij bestaat helaas niet meer. Was een 1.2 sedan (met het kleine kofferbak klepje) van een oude man geweest. Was ook bijna als nieuw toen ik hem kocht als 7 jaar oude occasion. Jaren later en vele andere auto's later kwam ik een D Kadett tegen op marktplaats, weer een 1.2 met het kleine klepje en van '84:
Ik kocht hem van iemand die de Dett in zijn verzameling had staan, en van zijn vrouw de opdracht had gekregen om eens wat op te ruimen. :jerry Die man had twee schuren vol met klassiekers staan, waaronder een A Kadett coupé. Mijn Dett had niet als museumstuk gefungeerd, maar er was ook mee gereden, dus alles liep nog soepel. Er stond slechts 63.000km op dus de motor was nog maar net ingelopen. Zeer weinig roest nog, en alleen in de rechter dorpel een deukje. De eerste eigenaar moet van de oude stempel zijn geweest, want de Dett zat dik in de tektiel, en de bodem nog keihard. Ik heb hem nu 4 jaar, en in al die jaren alleen een stang van het ruitenwisser mechanisme vervangen, een uitlaat rubber vervangen (toen ik in Engeland zat en gewoon bij de Vauxhall dealer het rubber uit voorraad kon krijgen!) en deze zomer voor de APK een stukje in de dorpel gelast. Twee winters geleden heb ik alle ruiten eruit gehad en de roest onder de rubbers aangepakt:
Onder de zijraamrubbers zat bijna geen roest, en op de deuren al helemaal niks. Ik had ook alle panelen er uit gehaald en alle holle ruimten met RX5 en RX7 behandeld zodat hopelijk de roest niet verder gaat. De ruiten zijn er weer ingeplaatst door een professional zodat ze goed dicht gekit zijn en niet zullen lekken. De originele rubbers zijn weer gebruikt. Nu heb ik alleen roest op de spatborden voor, achter en plekjes op de dorpels. Dit wil ik deze winter aanpakken. Dan wil ik ook kijken of ik een bekend D Kadett euvel kan oplossen, de slechte ontwaseming van de voorruit. Er komt bijna geen lucht uit de sleuven onder de ruit.
Deze Dett is een blijver, ik denk niet dat ik ooit weer zo'n goede Opel kan vinden.
Niet erg slim dat ik hem verkocht heb, hij bestaat helaas niet meer. Was een 1.2 sedan (met het kleine kofferbak klepje) van een oude man geweest. Was ook bijna als nieuw toen ik hem kocht als 7 jaar oude occasion. Jaren later en vele andere auto's later kwam ik een D Kadett tegen op marktplaats, weer een 1.2 met het kleine klepje en van '84:
Ik kocht hem van iemand die de Dett in zijn verzameling had staan, en van zijn vrouw de opdracht had gekregen om eens wat op te ruimen. :jerry Die man had twee schuren vol met klassiekers staan, waaronder een A Kadett coupé. Mijn Dett had niet als museumstuk gefungeerd, maar er was ook mee gereden, dus alles liep nog soepel. Er stond slechts 63.000km op dus de motor was nog maar net ingelopen. Zeer weinig roest nog, en alleen in de rechter dorpel een deukje. De eerste eigenaar moet van de oude stempel zijn geweest, want de Dett zat dik in de tektiel, en de bodem nog keihard. Ik heb hem nu 4 jaar, en in al die jaren alleen een stang van het ruitenwisser mechanisme vervangen, een uitlaat rubber vervangen (toen ik in Engeland zat en gewoon bij de Vauxhall dealer het rubber uit voorraad kon krijgen!) en deze zomer voor de APK een stukje in de dorpel gelast. Twee winters geleden heb ik alle ruiten eruit gehad en de roest onder de rubbers aangepakt:
Onder de zijraamrubbers zat bijna geen roest, en op de deuren al helemaal niks. Ik had ook alle panelen er uit gehaald en alle holle ruimten met RX5 en RX7 behandeld zodat hopelijk de roest niet verder gaat. De ruiten zijn er weer ingeplaatst door een professional zodat ze goed dicht gekit zijn en niet zullen lekken. De originele rubbers zijn weer gebruikt. Nu heb ik alleen roest op de spatborden voor, achter en plekjes op de dorpels. Dit wil ik deze winter aanpakken. Dan wil ik ook kijken of ik een bekend D Kadett euvel kan oplossen, de slechte ontwaseming van de voorruit. Er komt bijna geen lucht uit de sleuven onder de ruit.
Deze Dett is een blijver, ik denk niet dat ik ooit weer zo'n goede Opel kan vinden.