Dus...Sander (-BlendjuH-) zei al eerder: "once you go Vec.." en de man heeft gelijk! Zodoende de volgende Vectra gevonden:
Vectra stond bij handelaar, misschien dat sommige deze wel gespot hebben. Vec stond voor een schijt bedrag van €450 te koop "met wat werk er aan" :hmmz
Was wel een Sport edition, B2 en compleet met de originele velgjes en stoelen. 1.6 kwam ook mooi uit, snelweg monsters zijn leuk, maar niet meer nodig met alleen in Amsterdam rijden en af en toe de snelweg.
Dan maar in de telefoon kruipen en eens nabellen wat dat werk dan wel niet is. Handelaar was eerlijk: is zo binnen gekomen (inruiler) en heeft er niets aan gedaan. Vermoedelijk kapotte koppakking. Telefonisch een bod gedaan dan van €250 daar er dus geen zekerheid was. Dit was ok :shock:
Dus...road trip 2 Lettele (of all places). Daar aangekomen was wel duidelijk dat deze auto geen prio had. Op zachte banden, onder spinnenrage en modderspetters stond de Vec op een groenstrookje. Maar eerste looks best ok. Dan maar starten en eens kijken of het beestje nog wel wilt. Accu was dood dus starthulp er aan. Startmotor is stervende en dikke rookpluimen uit de uitlaat, maar lopen als een zonnetje. Eerst maar even laten draaien...
Koelvloeistof zat vol met sludge dus eerste tekenen waren, zeker icm de witte rook, toch wel koppakking problemen. Dus wat gaan we doen? Staan laten? Of toch proberen...we gaan weer eens onderhandelen :angel
Ondertussen was de motor op bedrijfstemperatuur en bleef daar op hangen! De temp liep niet verder op en de auto koelt zoals het hoort. Zou het dan toch meevallen? Oliepijl was wel veel te hoog, misschien toch een prutser als vorige eigenaar... :vertag
Terug naar de onderhandeltafel...weer een bod, wat heen en weer lullen, handje klappen, mopperen over geen APK er op en *PATS* verkocht voor €225 :wtf :jerry
Auto over geschreven, goed stuk mee gereden en de rookpluimen verdwenen samen met de regenbuien voor de zon. Wel goed voorbereid op pad terug naar Amsterdam gegaan, want je weet het maar nooit, dus koelvloeistof en olie mee, maar niet nodig gehad en de eerste 150 km stond alweer op de teller :wors
Vandaag dan maar aan de slag met de APK, voordat onze Leeuwarder vrienden onze brievenbus weten te vinden :swear
Wat is er allemaal nodig voor de APK? Nouw...bandjes waren nog net ok, maar gewoon geen gelul er moet wat meer profiel op. Daarnaast zwaar trillen om en nabij de 110 km/h dus of krom of balanseren. Remmen waren nog ok, genoeg vlees op blokken en schijven dus die waren niet nodig. Aangezien mn paarse Vec project gestrand was, had ik genoeg onderdelen ter beschikking, inclusief wielen en banden. Die er dan maar even onder knallen.
Motor zelf was viesch! Door de olie en EGR ook het gasklephuis en inlaat smerig, dus deze ook maar onder handen genomen. Ook de motor zelf mocht wel eens wat TLC krijgen.
Voor:
Na (note: mn schoonmaakmiddel was op en geen hoge druk ter beschikking, dus 2e ronde volgt nog :angel )
Op naar de APK...! Toch wel spannend gezien de APK per 28 december 2013 verlopen was en de "dame" aardig lang stil heeft gestaan. Op het eerste gezicht wat ik zag geen gescheurde aandrijfhoezen of bussen die rot zijn, ook geen gebonk en gekraak. Keep our fingers crossed ...maar jawel! APK goedgekeurd. Wel lekje einddemper en kapot stadslichtje (sukkel, niet op gelet), maar voor dit geld weer een jaartje hobbelen :jerry
Was deze vergeten er bij te zetten: Remus!
To do:
* koppakking, maar ook dis. Is gedaan in 2010 op 140.*** en is dus zowel op kmters als op leeftijd belangrijk.
* roest...deuren onderop is het Opel Goud zijn slag aan het slaan, net als de achterklep. Voor nu nog geen prio voor mij, maar ik wil het wel aanpakken
* interieur opknappen. Stuur is versleten en gat bij de toeterknop, zonneklep hangt op half 11 en handgrepen zijn gebroken
* barst in voorraam, niet in gezichtsveld, maar mooier wordt ie er niet op.
heb nog een aardig aantal dingen liggen van mn vorige Vectra's dus genoeg leuk spul om op mn gemak in te bouwen.
Thanx ya all 4 readin' this bullsh*t story maar ik heb me vermaakt :jerry
Houd t topic in de gaten voor meer details en updates.
Vectra stond bij handelaar, misschien dat sommige deze wel gespot hebben. Vec stond voor een schijt bedrag van €450 te koop "met wat werk er aan" :hmmz
Was wel een Sport edition, B2 en compleet met de originele velgjes en stoelen. 1.6 kwam ook mooi uit, snelweg monsters zijn leuk, maar niet meer nodig met alleen in Amsterdam rijden en af en toe de snelweg.
Dan maar in de telefoon kruipen en eens nabellen wat dat werk dan wel niet is. Handelaar was eerlijk: is zo binnen gekomen (inruiler) en heeft er niets aan gedaan. Vermoedelijk kapotte koppakking. Telefonisch een bod gedaan dan van €250 daar er dus geen zekerheid was. Dit was ok :shock:
Dus...road trip 2 Lettele (of all places). Daar aangekomen was wel duidelijk dat deze auto geen prio had. Op zachte banden, onder spinnenrage en modderspetters stond de Vec op een groenstrookje. Maar eerste looks best ok. Dan maar starten en eens kijken of het beestje nog wel wilt. Accu was dood dus starthulp er aan. Startmotor is stervende en dikke rookpluimen uit de uitlaat, maar lopen als een zonnetje. Eerst maar even laten draaien...
Koelvloeistof zat vol met sludge dus eerste tekenen waren, zeker icm de witte rook, toch wel koppakking problemen. Dus wat gaan we doen? Staan laten? Of toch proberen...we gaan weer eens onderhandelen :angel
Ondertussen was de motor op bedrijfstemperatuur en bleef daar op hangen! De temp liep niet verder op en de auto koelt zoals het hoort. Zou het dan toch meevallen? Oliepijl was wel veel te hoog, misschien toch een prutser als vorige eigenaar... :vertag
Terug naar de onderhandeltafel...weer een bod, wat heen en weer lullen, handje klappen, mopperen over geen APK er op en *PATS* verkocht voor €225 :wtf :jerry
Auto over geschreven, goed stuk mee gereden en de rookpluimen verdwenen samen met de regenbuien voor de zon. Wel goed voorbereid op pad terug naar Amsterdam gegaan, want je weet het maar nooit, dus koelvloeistof en olie mee, maar niet nodig gehad en de eerste 150 km stond alweer op de teller :wors
Vandaag dan maar aan de slag met de APK, voordat onze Leeuwarder vrienden onze brievenbus weten te vinden :swear
Wat is er allemaal nodig voor de APK? Nouw...bandjes waren nog net ok, maar gewoon geen gelul er moet wat meer profiel op. Daarnaast zwaar trillen om en nabij de 110 km/h dus of krom of balanseren. Remmen waren nog ok, genoeg vlees op blokken en schijven dus die waren niet nodig. Aangezien mn paarse Vec project gestrand was, had ik genoeg onderdelen ter beschikking, inclusief wielen en banden. Die er dan maar even onder knallen.
Motor zelf was viesch! Door de olie en EGR ook het gasklephuis en inlaat smerig, dus deze ook maar onder handen genomen. Ook de motor zelf mocht wel eens wat TLC krijgen.
Voor:
Na (note: mn schoonmaakmiddel was op en geen hoge druk ter beschikking, dus 2e ronde volgt nog :angel )
Op naar de APK...! Toch wel spannend gezien de APK per 28 december 2013 verlopen was en de "dame" aardig lang stil heeft gestaan. Op het eerste gezicht wat ik zag geen gescheurde aandrijfhoezen of bussen die rot zijn, ook geen gebonk en gekraak. Keep our fingers crossed ...maar jawel! APK goedgekeurd. Wel lekje einddemper en kapot stadslichtje (sukkel, niet op gelet), maar voor dit geld weer een jaartje hobbelen :jerry
Was deze vergeten er bij te zetten: Remus!
To do:
* koppakking, maar ook dis. Is gedaan in 2010 op 140.*** en is dus zowel op kmters als op leeftijd belangrijk.
* roest...deuren onderop is het Opel Goud zijn slag aan het slaan, net als de achterklep. Voor nu nog geen prio voor mij, maar ik wil het wel aanpakken
* interieur opknappen. Stuur is versleten en gat bij de toeterknop, zonneklep hangt op half 11 en handgrepen zijn gebroken
* barst in voorraam, niet in gezichtsveld, maar mooier wordt ie er niet op.
heb nog een aardig aantal dingen liggen van mn vorige Vectra's dus genoeg leuk spul om op mn gemak in te bouwen.
Thanx ya all 4 readin' this bullsh*t story maar ik heb me vermaakt :jerry
Houd t topic in de gaten voor meer details en updates.
