• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bandenvraag

G

greg

Post weleens wat
Heb een een set velgen gekocht met banden. Op deze velgen liggen 4 Michelin banden van het type Sport SX MM3 225/45/17, waarvan er 2 versleten zijn.

Nu heb ik gezocht op naar dit type band, maar volgens mij worden deze niet meer geproduceerd. Weten jullie misschien een goed alternatief voor deze band?

Is de Pilot Sport 3 misschien een goed alternatief (wat zijn die banden duur vergeleken mijn vorige 16 inch velgje :( s), vind wel dat de profielen van de 4 banden een beetje op elkaar moeten lijken.



Groet greg
 
Als de profielen op dezelfde as maar hetzelfde zijn is het goed.

En de banden met de meeste grip achter leggen -> reden, voorwielen kun je corrigeren en achterwielen niet als ze gaan glijden.



Verder kun je eens kijken op de reifentest van de ADAC en autobandenmarkt.nl voor de prijzen.
 
Als de profielen op dezelfde as maar hetzelfde zijn is het goed.

En de banden met de meeste grip achter leggen -> reden, voorwielen kun je corrigeren en achterwielen niet als ze gaan glijden.



Verder kun je eens kijken op de reifentest van de ADAC en autobandenmarkt.nl voor de prijzen.
 
Ben op internet zoek gegaan naar een vergelijkend model band, maar vind het moeilijk om dat van een foto te beoordelen. Weet iemand uit ervaring of er een vervangend model van de Michelin Sport SX MXX3 is uitgebracht en die optisch gezien het meest hierop lijkt?



Zo niet ga ik ff bellen naar een dealer of die wat Michelin`s heeft liggen, maar niet iedereen heeft zo`n band op de kast liggen.
 
Ben op internet zoek gegaan naar een vergelijkend model band, maar vind het moeilijk om dat van een foto te beoordelen. Weet iemand uit ervaring of er een vervangend model van de Michelin Sport SX MXX3 is uitgebracht en die optisch gezien het meest hierop lijkt?



Zo niet ga ik ff bellen naar een dealer of die wat Michelin`s heeft liggen, maar niet iedereen heeft zo`n band op de kast liggen.
 
Als het type band niet meer geproduceerd word zou ik zelf kijken naar de opvolger van het zelfde merk. Een goede bandenboer met verstand en passie voor zijn vak zou je er bij kunnen helpen en alles kunnen vertellen. :thumb
 
Als het type band niet meer geproduceerd word zou ik zelf kijken naar de opvolger van het zelfde merk. Een goede bandenboer met verstand en passie voor zijn vak zou je er bij kunnen helpen en alles kunnen vertellen. :thumb
 
Heb inmiddels de banden besteld en laten monteren door bandenboer. Het zijn uiteindelijk toch de Michelin Pilot Sport 3 geworden in dezelfde maat.



Ik heb nog een tweetal vragen. De bandenspecialist vertelde mij dat twee van de vier banden eigenlijk gericht moeten worden, maar dat de band zelf netjes ( dus zonder onbalans ) draaide. Het vreemde is dan ook dat op deze banden geen plaklood hoefde. Nu vertelde hij dat wanneer er toch onbelans zou optreden ( trillen van het stuur ) de velgen gericht moesten worden. Ik heb dus vanmiddag de 120 aan kunnen tikken zonder trilling in het stuur. Wat vinden jullie gewoon laten zoals het is ( goedkoopste ) of toch maar laten richtten?



Vraag 2. Ben erachter dat ik dus geen DOTcode kon uitlezen :swear van banden voor het jaar 2000 (drie cijferig) dus. wat blijkt nou ik dacht nog twee goede banden te hebben , maar deze schijnen dus uit het jaar 1999 te zijn, zien er nog gelikt uit, geen scheuren of uitdroging te bekennen, moet ik deze dan toch maar gaan vervangen, ze zijn tenslotte al 12 jaar oud!





Groet greg
 
Heb inmiddels de banden besteld en laten monteren door bandenboer. Het zijn uiteindelijk toch de Michelin Pilot Sport 3 geworden in dezelfde maat.



Ik heb nog een tweetal vragen. De bandenspecialist vertelde mij dat twee van de vier banden eigenlijk gericht moeten worden, maar dat de band zelf netjes ( dus zonder onbalans ) draaide. Het vreemde is dan ook dat op deze banden geen plaklood hoefde. Nu vertelde hij dat wanneer er toch onbelans zou optreden ( trillen van het stuur ) de velgen gericht moesten worden. Ik heb dus vanmiddag de 120 aan kunnen tikken zonder trilling in het stuur. Wat vinden jullie gewoon laten zoals het is ( goedkoopste ) of toch maar laten richtten?



Vraag 2. Ben erachter dat ik dus geen DOTcode kon uitlezen :swear van banden voor het jaar 2000 (drie cijferig) dus. wat blijkt nou ik dacht nog twee goede banden te hebben , maar deze schijnen dus uit het jaar 1999 te zijn, zien er nog gelikt uit, geen scheuren of uitdroging te bekennen, moet ik deze dan toch maar gaan vervangen, ze zijn tenslotte al 12 jaar oud!





Groet greg
 
@greg wrote:Heb inmiddels de banden besteld en laten monteren door bandenboer. Het zijn uiteindelijk toch de Michelin Pilot Sport 3 geworden in dezelfde maat.



Ik heb nog een tweetal vragen. De bandenspecialist vertelde mij dat twee van de vier banden eigenlijk gericht moeten worden, maar dat de band zelf netjes ( dus zonder onbalans ) draaide. Het vreemde is dan ook dat op deze banden geen plaklood hoefde. Nu vertelde hij dat wanneer er toch onbelans zou optreden ( trillen van het stuur ) de velgen gericht moesten worden. Ik heb dus vanmiddag de 120 aan kunnen tikken zonder trilling in het stuur. Wat vinden jullie gewoon laten zoals het is ( goedkoopste ) of toch maar laten richtten?



Vraag 2. Ben erachter dat ik dus geen DOTcode kon uitlezen :swear van banden voor het jaar 2000 (drie cijferig) dus. wat blijkt nou ik dacht nog twee goede banden te hebben , maar deze schijnen dus uit het jaar 1999 te zijn, zien er nog gelikt uit, geen scheuren of uitdroging te bekennen, moet ik deze dan toch maar gaan vervangen, ze zijn tenslotte al 12 jaar oud!





Groet greg





Als je velgen krom zijn krijgt de ophanging elke keer een klap.

is wel raadzaam om ze een keer te laten richten.



Banden ouder als 6 jaar zou ik niet meer monteren.

Het compound is harder geworden door de ouderdom.

nadeel van ouder dom is, dat de lagen onderling los komen.

Met het gevolg dat het loopvlak los kan laten. (zie je wel eens liggen langs de snelweg)



Vraag maar aan mensen met een carravan hoe veel schade je er van kan krijgen.
 
@greg wrote:Heb inmiddels de banden besteld en laten monteren door bandenboer. Het zijn uiteindelijk toch de Michelin Pilot Sport 3 geworden in dezelfde maat.



Ik heb nog een tweetal vragen. De bandenspecialist vertelde mij dat twee van de vier banden eigenlijk gericht moeten worden, maar dat de band zelf netjes ( dus zonder onbalans ) draaide. Het vreemde is dan ook dat op deze banden geen plaklood hoefde. Nu vertelde hij dat wanneer er toch onbelans zou optreden ( trillen van het stuur ) de velgen gericht moesten worden. Ik heb dus vanmiddag de 120 aan kunnen tikken zonder trilling in het stuur. Wat vinden jullie gewoon laten zoals het is ( goedkoopste ) of toch maar laten richtten?



Vraag 2. Ben erachter dat ik dus geen DOTcode kon uitlezen :swear van banden voor het jaar 2000 (drie cijferig) dus. wat blijkt nou ik dacht nog twee goede banden te hebben , maar deze schijnen dus uit het jaar 1999 te zijn, zien er nog gelikt uit, geen scheuren of uitdroging te bekennen, moet ik deze dan toch maar gaan vervangen, ze zijn tenslotte al 12 jaar oud!





Groet greg





Als je velgen krom zijn krijgt de ophanging elke keer een klap.

is wel raadzaam om ze een keer te laten richten.



Banden ouder als 6 jaar zou ik niet meer monteren.

Het compound is harder geworden door de ouderdom.

nadeel van ouder dom is, dat de lagen onderling los komen.

Met het gevolg dat het loopvlak los kan laten. (zie je wel eens liggen langs de snelweg)



Vraag maar aan mensen met een carravan hoe veel schade je er van kan krijgen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven