• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

bedford 2.3 tdi

M

milootje

Lid
hallo allemaal.



Ik ben nieuw hier en heb sinds vorige week een belastingvrij bedford van gekocht met naar zeggen een opel omega 2.3 tdi motorblok.



Het is echt een hobbyauto en alles is aan elkaar geprutst zeg maar.

daarom heb ik wel een aantal vragen voor de kenners van deze opelblokken.



Eerste vraag is dan ook meteen waar ik de motorcode kan vinden? zodat ik vast kan stellen dat het werkelijk om een 2.3tdi blok gaat.



Tweede vraag: de motor rookt ontzettend bij de koude start rook is blauw wittig. heb de gloeibougies gecontroleerd en die zijn nog goed. kleprubbers? of kan het nog ergens anders aan liggen?



Derde vraag : er zit nou een 3 gangs automaat achter oftewel 120 op tomtom bij maximaal toeren, rijdt niet echt relaxt en is ook niet zo goed voor het blok lijkt mij. rij er dan gewoon 100 mee maar nog wel veel toeren en verbruikt dan wel wat diesel.

nou wil ik er in de toekomst een 4 gang achter zetten maar vraag me af of dat zomaar kan zonder aanpassingen of elektra veranderingen? en welke bak is daar geschikt voor zodat ik een zoektocht kan starten?



oftewel nog werk zat :) maar is ook een hobby auto.



Groeten Milo
 
Milo,



Welkom hier.



De auto komt waarschijnlijk uit de omgeving van Amersfoort.

De conversie van een bedford naar een omega motor is relatie eenvoudig.

De Diesel motoren 2100 en 2300 cc gebruikte men van Opel ( de tubo diesel heeft als basis de 2300 diesel )

waar je nu tegen aanloopt is dat eindoverbrenging niet bij het vermogen van de huidige turbo diesel past.



Ik weet alleen niet of er een omega automaat bak met overdrive voor een diesel is een 5 handbak is een alternatief maar is even schaars.



Theun
 
Milo,



Welkom hier.



De auto komt waarschijnlijk uit de omgeving van Amersfoort.

De conversie van een bedford naar een omega motor is relatie eenvoudig.

De Diesel motoren 2100 en 2300 cc gebruikte men van Opel ( de tubo diesel heeft als basis de 2300 diesel )

waar je nu tegen aanloopt is dat eindoverbrenging niet bij het vermogen van de huidige turbo diesel past.



Ik weet alleen niet of er een omega automaat bak met overdrive voor een diesel is een 5 handbak is een alternatief maar is even schaars.



Theun
 
Thanks voor de reactie's.



Amersfoort zou kunnen maar ik heb hem van iemand gekocht die hem ingeruild heeft gekregen.



Maar het kun dus zijn dat het onderblok nog origineel van bedford is omdat ik met 2 oliepijl aansluitingen zit, 1 in de karterpan en 1 iets daarboven.

automaat bak is volgens mij niet van bedford aangezien dat ook allemaal is aangepast, of is omgebouwd van hand na automaat.



Handbak is eventueel wel een alternatief aangezien ik het blok wel graag heel wil laten. heb ergens gelezen dat van een oude rekord ook zou passen?



Hier ff een fotootje van de BADford :)



 
Thanks voor de reactie's.



Amersfoort zou kunnen maar ik heb hem van iemand gekocht die hem ingeruild heeft gekregen.



Maar het kun dus zijn dat het onderblok nog origineel van bedford is omdat ik met 2 oliepijl aansluitingen zit, 1 in de karterpan en 1 iets daarboven.

automaat bak is volgens mij niet van bedford aangezien dat ook allemaal is aangepast, of is omgebouwd van hand na automaat.



Handbak is eventueel wel een alternatief aangezien ik het blok wel graag heel wil laten. heb ergens gelezen dat van een oude rekord ook zou passen?



Hier ff een fotootje van de BADford :)



 
Milo,



In de hoek van een record hoef je zeker niet te zoeken.

In die tijd was er nog geen overdrive.

Bij omega misschien de latere omega's hebben een blok van steyer wat ook door bmw wordt gebruikt en dat past ook niet.



EDIT

nog even aan het spitten geweest

in de omega "A" Turbo diesel tot 92 is ook een optie geweest van een 4bak automaat spec's nog niet gevonden



ik wil je niet weg hebben maar er is ook een bedford club



te vinden via deze link :http://www.bedfordbelangenclub.nl/



en deze bedrijven hebben veel onderdelen



http://www.bedfordgarage.com/



Garage van Dijk in Reeuwijk
 
Milo,



In de hoek van een record hoef je zeker niet te zoeken.

In die tijd was er nog geen overdrive.

Bij omega misschien de latere omega's hebben een blok van steyer wat ook door bmw wordt gebruikt en dat past ook niet.



EDIT

nog even aan het spitten geweest

in de omega "A" Turbo diesel tot 92 is ook een optie geweest van een 4bak automaat spec's nog niet gevonden



ik wil je niet weg hebben maar er is ook een bedford club



te vinden via deze link :http://www.bedfordbelangenclub.nl/



en deze bedrijven hebben veel onderdelen



http://www.bedfordgarage.com/



Garage van Dijk in Reeuwijk
 
thanks :)



Maar dat roken bij koude start kan dat aan de kleprubbers liggen? of is er nog meer waar het aan kan liggen? gloeibougies zijn getest met een acculader en gloeien alle 4 op.

als het aan de rubbers ligt is dat te zien?

als het daar aan ligt wil ik dat met wat mooier weer vervangen op de methode van dat de kop erop kan blijven dus met luchtdruk op de cilinder, of is dat niet mogelijk bij deze blokken?
 
thanks :)



Maar dat roken bij koude start kan dat aan de kleprubbers liggen? of is er nog meer waar het aan kan liggen? gloeibougies zijn getest met een acculader en gloeien alle 4 op.

als het aan de rubbers ligt is dat te zien?

als het daar aan ligt wil ik dat met wat mooier weer vervangen op de methode van dat de kop erop kan blijven dus met luchtdruk op de cilinder, of is dat niet mogelijk bij deze blokken?
 
origineel gepost door theunm



EDIT

nog even aan het spitten geweest

in de omega "A" Turbo diesel tot 92 is ook een optie geweest van een 4bak automaat spec's nog niet gevonden







Ja zoiets had ik ook al ergens gelezen. maar die zullen wel net zo zeldzaam zijn :(
 
origineel gepost door theunm



EDIT

nog even aan het spitten geweest

in de omega "A" Turbo diesel tot 92 is ook een optie geweest van een 4bak automaat spec's nog niet gevonden







Ja zoiets had ik ook al ergens gelezen. maar die zullen wel net zo zeldzaam zijn :(
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven