• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Benoem de slangen ;)

X

xladage

Post veel
Kan iemand mij helpen om de juiste aanduiding te geven aan de volgende slangen?



z16se.jpg




Het gaat om het punt waar de koude lucht aanvoer buis (vanaf filter) stopt en de metalen luchtinlaat begint

Hier zitten 5 slangen (eentje zit op de zwarte buis zelf, vervolgens twee boven en twee onder op het metaal van de luchtinlaat).

Ik probeer te snappen welke waar voor is...



1. Slangetje (kort) van zijkant klepdeksel naar zwarte buis (koude) lucht aanvoer

2. Slangetje (kort) van bovenkant klepdeksel

3. Slang van koelvloeistof expansievat

4. Slang tegenover korte slangetje bovenkant klepdeksel

5. Slang tegenover de slang van het koelvloeistof vat



Welke lang doet nu precies wat?



1. Ontluchting motorblok?

2. Vacuumslang? Voor wat? Wat is het verschil met deze en 1.?

3. Ontluchting / overdruk koelsysteem?

4. Tankontluchting?

5. ?



Thanks alvast
 
Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat slang 2 je carterontluchting is.

Lijkt me logischer dat die na de gasklep zit dan ervoor (zoals slang 1).
 
1 en 2 zijn allebei voor carter ontluchting

3 en 5 zijn inlaat/uitlaat voor gasklepverwarming

4 is vacuumslang
 
OK, en is dan lang 2 (kort vanaf bovenkant klepdeksel) de plek die potentieel opgeboord kan worden bij hoog olieverbruik?

Heb hier op het forum regelmatig gelezen over opboren van carterventilatie bij hoog olieverbruik?
 
Heb even naar dat opboren gezocht en dit is inderdaad de plek. Ik lees echter nergens dat dit hoog olieverbruik veroorzaakt en kan me ook niet voorstellen hoe dat zou moeten komen. Als de carterventilatie verstopt raakt dan wordt de druk te hoog en komt het op de zwakste plek eruit en dat zal hopelijk voor jou niet bij je zuigerveren of klepseals zijn. Eerder bij je peilstok.
 
Nou, er ekt nergens olie' mar het verbruik is best veel. Heb hem op de brug gehad, maar nergens sporen te zien. Ben bang interne verbranding oid. Opboren leek me de makkelijkste oplossing om eerst te proberen.

Eens even uitzoeken tot hoever ik kan gaan.



Thanks iig
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven