• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Benzine verbruik na afdoppen Egr

E

Ed_2016

Lid
Hallo allemaal



Mijn egr cheater werkt nog niet naar behoren dus ik heb het volgende gedaan

Egr er af gehaald , blinde plaat erop gedaan , de egr iets gedraaid erop gezet zodat het kan werken zonder tegen de plaat te stoten.



Ik merk nu dat de motor wel meer benzine verbruikt. Kan dit kloppen ?

Graag reacties hier omtrent

Mvg

Ed
 
Klopt wel ongeveer, de EGR zorgt ervoor dat onder deellast een deel van de cilinders wordt gevuld met uitlaatgas ipv buitenlucht. Uitlaatgas bevat geen zuurstof meer, dus er hoeft dan minder benzine ingespoten te worden als wanneer de cilinder met buitenlucht gevuld zou zijn.
 
Overigens is EGR ook een manier om het inlaatvacuum te verlagen (waardoor de motor minder weerstand heeft bij het aanzuigen) zonder dat je extra benzine in hoeft te spuiten, dus ook daar heb je iets winst met een EGR
 
De beste keuze is EGR wegschrijven uit de ECU. Dat kan alleen niet bij alle motortypen. Als wegschrijven niet kan, kan je een EGR cheater installeren. Daarmee blijft je motorstoringslampje uit en je inlaattraject schoon, bovendien kan je auto soeper gaan rijden omdat allerlei EGR gerelateerde problemen uitgesloten worden. Nadeel is dat je verbruik iets toe kan nemen.
 
Bij mij is de EGR weggeschreven uit de ECU.

Sindsdien merk ik een behoorlijk verlaagd brandstofverbruik (van 550-600 km op een tank naar 650-700 km op een tank).
 
Bij mijn Z22se motor heb geen verschil gemerkt na het EGR afdoppen. Verbruik is het zelfde gebleven. Lijkt me ook heel normaal. EGR heeft niks te maken met verbruik namelijk.
 
Mij verbruik was nog precies het zelfde na afgelopen.



Heb je al geprobeerd je egr schoon te maken?

Je moet vooral het stangetje van je plunjer schoon maken met remmenreiniger of zo, als het goed is beweegt de plunjer ook elke keer al je de sleutel op contact draait.





Als je em hebt afgedopt kan je de egr met stekker erop ook los in je hand houden ,als het goed is beweegt die ook elke keer als je het gaspedaal weer los laat met draaiende motor, zo kan je em een beetje smeren/reinigen als je steeds een beetje er in spuit
 
Ik ook totaal geen afwijkend zelfs een iets gunstiger verbruik gehad bij mijn x16xe na afblinden van de EGR (geen cheater).



Ook de 2.5 en 3.0-V6 lopen niet duurder na afblinden van de EGR.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven