UPDATE:
Ik heb gisteren de slang die vanaf de benzinetank naar de actieve koolstoffilter loopt EN de slang die vanaf het koolstoffilter naar de electr. brandstof ontluchtingsklep lopen losgemaakt. (op die groene snelsluiting onder de motorkap tegen het rechter voorspatbord).
Vervolgens heb ik op de aanvoerleiding naar het koolstoffilter geblazen. Uit de retourslang die naar de brandstof ontluchtingsklep loopt kwam lucht, dus volgens mij kan het actief koolstoffilter niet verstopt zijn... en hoeft dus volgens mij dan ook niet vervangen te worden.
Vervolgens heb ik de electr. brandstof ontluchtingsklep uitgebouwd. Dit was een vrij lastig karwei, want die zit tussen het luchtfilter en de voorzijde van het blok, net onder een dikke radiateurslang, waardoor je weinig ruimte overhoudt om te sleutelen.
Maar goed... nadat deze brandstof ontluchtingsklep was verwijderd heb ik deze getest door er 12 Volt op te zetten. Je hoort de klep dan tikken en nadat er op een bevestigde slang werd geblazen, kwam er op bepaalde momenten (als de klep open stond) lucht doorheen. Dus je zou zeggen dat die dan ook niet kapot is...
Ook heb ik de slang, vanaf de brandstof ontluchtingsklep naar de inlaat op het blok, gedemonteerd en ik zag dat deze slang op de inlaat was bevestigd aan een plastic (gebogen) nippel/wartel. Deze nippel kun je losschroeven en uitnemen.
Ik zag dat deze nippel behoorlijk wat rotzooi, soort van koolstofaanslag, had langs de randen.
Ook het gaatje waar deze nippel inzat op de inlaat, had behoorlijk wat van deze aanslag.
De nippel en het gaatje zijn door mij voor zover mogelijk gereinigd met alleen een doekje, geen oplosmiddelen gebruikt.
Hierna heb ik alles weer teruggemonteerd. Ik heb er echter nog niet met de Zafira gereden en de zon heeft ook nog niet geschenen
Ik vraag me nu af hoe die aansluiting op de inlaat zo vuil kan zijn en aanslag kan hebben... want door die aanvoerslangen zouden in principe alleen maar benzinedampen moeten komen... waar komt die aanslag dan vandaan en zou dit verderop in de inlaat voor een verstopping kunnen zorgen :hmmz
Wie heeft dit ook al eens meegemaakt ?
Zou dit de oorzaak kunnen zijn voor de benzinedampen die ik regelmatig ruik als mijn auto enige tijd in de zon heeft gestaan of er even mee gereden is.
Gr.
Martin
Ik heb gisteren de slang die vanaf de benzinetank naar de actieve koolstoffilter loopt EN de slang die vanaf het koolstoffilter naar de electr. brandstof ontluchtingsklep lopen losgemaakt. (op die groene snelsluiting onder de motorkap tegen het rechter voorspatbord).
Vervolgens heb ik op de aanvoerleiding naar het koolstoffilter geblazen. Uit de retourslang die naar de brandstof ontluchtingsklep loopt kwam lucht, dus volgens mij kan het actief koolstoffilter niet verstopt zijn... en hoeft dus volgens mij dan ook niet vervangen te worden.
Vervolgens heb ik de electr. brandstof ontluchtingsklep uitgebouwd. Dit was een vrij lastig karwei, want die zit tussen het luchtfilter en de voorzijde van het blok, net onder een dikke radiateurslang, waardoor je weinig ruimte overhoudt om te sleutelen.
Maar goed... nadat deze brandstof ontluchtingsklep was verwijderd heb ik deze getest door er 12 Volt op te zetten. Je hoort de klep dan tikken en nadat er op een bevestigde slang werd geblazen, kwam er op bepaalde momenten (als de klep open stond) lucht doorheen. Dus je zou zeggen dat die dan ook niet kapot is...
Ook heb ik de slang, vanaf de brandstof ontluchtingsklep naar de inlaat op het blok, gedemonteerd en ik zag dat deze slang op de inlaat was bevestigd aan een plastic (gebogen) nippel/wartel. Deze nippel kun je losschroeven en uitnemen.
Ik zag dat deze nippel behoorlijk wat rotzooi, soort van koolstofaanslag, had langs de randen.
Ook het gaatje waar deze nippel inzat op de inlaat, had behoorlijk wat van deze aanslag.
De nippel en het gaatje zijn door mij voor zover mogelijk gereinigd met alleen een doekje, geen oplosmiddelen gebruikt.
Hierna heb ik alles weer teruggemonteerd. Ik heb er echter nog niet met de Zafira gereden en de zon heeft ook nog niet geschenen
Ik vraag me nu af hoe die aansluiting op de inlaat zo vuil kan zijn en aanslag kan hebben... want door die aanvoerslangen zouden in principe alleen maar benzinedampen moeten komen... waar komt die aanslag dan vandaan en zou dit verderop in de inlaat voor een verstopping kunnen zorgen :hmmz
Wie heeft dit ook al eens meegemaakt ?
Zou dit de oorzaak kunnen zijn voor de benzinedampen die ik regelmatig ruik als mijn auto enige tijd in de zon heeft gestaan of er even mee gereden is.
Gr.
Martin