• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

beruchte bussen, wiellager of iets anders??

M

Myszek

Post weinig
Hallo allemaal,



Het valt me de laatste tijd op dat ik een "kloenk" in de auto heb zitten. Het stoorde niet echt, tot zojuist (reed met raam open).



Het symptoom:

Als ik over een rechte weg rijd, niet hobbelig, dan kloenkt het regelmatig. Het lijkt van (links ?) achter te komen. Rijd ik over een hobbeltje of drempel, dan heb ik nergens last van (behalve instabiliteit, maar dat zijn de bussen + het gemis van een stabi-stang).

Rijd ik over een rotonde, dan kloenkt het. Af en toe als ik in- of uitstap hoor ik het ook.



Ik kan het geluid niet zelf reproduceren. D.w.z., als ik op de trekhaak duw en terug laat komen dan hoor ik het niet. Duwen aan de (achter)zijkant laat het ook niet horen.



Wat is het?

De draagarmbussen? Die moet ik inderdaad (nog steeds) vervangen (iig linksachter).

Wiellager verrot? (is het dan links of rechts?

Iets anders?



Wat zijn jullie gedachten hierover?
 
Heb pas hetzelfde voor gehad, heb dit in 3 stappen opgelost

1,Ga een toertje rijden over een hobbelige weg of boerenpadje,En hoor nu waar het geluid zich situeert,Links of Rechts Achter

2 Hef de wagen op DMV een krik en haal de veerpoot los en laat iemand met het wiel op en neer een slechte baan simuleren,Nu kan je zeer makkelijk zien waar het probleem zich situeert,(bij mij toch)

3 Vervang het desbetreffende onderdeel.



Mvg Bart
 
@ Wim: stabi rubbers vallen af, omdat ik dus geen stabi-stang heb.



@ Bartje: Ga ik in het achterhoofd houden.



Het lijkt erop dat het met de handrem te maken heeft... Het is een zelfde soort gekraak als je wilt wegrijden met de handrem erop. Ook trok ik gisteren, tijdens het rijden, even heel licht aan de handrem (om alleen iets te laten aanlopen) en toen klonk er een keiharde "tok" van linksachter.



Moet wat er in de trommel zit misschien een gesmeerd worden?
 
Ik heb mbt. je handrem hetzelfde. Als ik die zachtjes aantrek hoor je een klap(je) waarna de handrem gewoon werkt. Zoals in het boekje staat, (handleiding van je auto) is dat je af en toe een paar honderd meter met licht aangetrokken handrem moet rijden, omdat het niet zelfreinigend is. Dit geldt alleen voor auto's met schijven achter overigens, bij trommels is het zelfreinigend vermogen er wel doordat de blokken van de handrem ook gebruikt worden voor t normale remmen. Zo staat het in t boekje, t lijkt mij niet de bedoeling (lees: is heel erg gevaarlijk) om kilometers achtereen met aangelopen rem te rijden (BRANDGEVAAR!)en wellicht dat voortschrijdend inzicht inmiddels andere oplossingen biedt. Zoals bij mij, heeft dit overigens niets te maken met hobbels in de weg. Ik merk het voornamelijk als ik de handrem aantrek terwijl de auto nog in beweging is. De rem grijpt dan in 1 keer hard aan. Daarna (als ie 'schoon' is) kan je wel 'doseren' met de handremhandel. Omdat ik automaat heb, en dus in P sta, is de handrem niet zo heeel erg boeiend, auto staat sowieso geblokkeerd als de sleutel uit contact is (dan moet ie in P staan), hoewel er in t boekje staat dat men nooit alleen P moet gebruiken, maar alleen i.c.m. handrem. Dus dat doen we dan maar braaf in ons platte landje... ;)
 
origineel gepost door Myszek

@ Wim: stabi rubbers vallen af, omdat ik dus geen stabi-stang heb.



@ Bartje: Ga ik in het achterhoofd houden.



Het lijkt erop dat het met de handrem te maken heeft... Het is een zelfde soort gekraak als je wilt wegrijden met de handrem erop. Ook trok ik gisteren, tijdens het rijden, even heel licht aan de handrem (om alleen iets te laten aanlopen) en toen klonk er een keiharde "tok" van linksachter.



Moet wat er in de trommel zit misschien een gesmeerd worden?



Probleem heeft mijn Vectra ook nog,Als ik lichtjes handrem optrek wanneer ik bol hoor ik ineens keihard "tok" deze week eens zoeken wat dit is.
 
Ik doe dat regelmatig, alleen rijdt ik effe de straat uit met licht aangetrokken handrem.



handrem rollend aantrekken. voorzichtig tot 1 tok te horen is, en dan voorzichtig hrder trekken tot je een 2e tok hoort, zo maken bijde kanten van de handrem contact met de trommel.



willem
 
Twee dagen terug even op een neer naar Maastricht gereden met m'n handrem erop (snap niet waarom die mensen achter me allemaal seinde :P).

:jerry:jerry:jerry



Ff een stukje op de parkeerplaats gereden en inderdaad geen "tok" meer als ik 'm aantrek en het gekraak lijkt ook weg te zijn. Dank u allen voor deze les! :D
 
origineel gepost door Nondrip

Ik heb mbt. je handrem hetzelfde. Als ik die zachtjes aantrek hoor je een klap(je) waarna de handrem gewoon werkt. Zoals in het boekje staat, (handleiding van je auto) is dat je af en toe een paar honderd meter met licht aangetrokken handrem moet rijden, omdat het niet zelfreinigend is. Dit geldt alleen voor auto's met schijven achter overigens, bij trommels is het zelfreinigend vermogen er wel doordat de blokken van de handrem ook gebruikt worden voor t normale remmen. Zo staat het in t boekje, t lijkt mij niet de bedoeling (lees: is heel erg gevaarlijk) om kilometers achtereen met aangelopen rem te rijden (BRANDGEVAAR!)en wellicht dat voortschrijdend inzicht inmiddels andere oplossingen biedt. Zoals bij mij, heeft dit overigens niets te maken met hobbels in de weg. Ik merk het voornamelijk als ik de handrem aantrek terwijl de auto nog in beweging is. De rem grijpt dan in 1 keer hard aan. Daarna (als ie 'schoon' is) kan je wel 'doseren' met de handremhandel. Omdat ik automaat heb, en dus in P sta, is de handrem niet zo heeel erg boeiend, auto staat sowieso geblokkeerd als de sleutel uit contact is (dan moet ie in P staan), hoewel er in t boekje staat dat men nooit alleen P moet gebruiken, maar alleen i.c.m. handrem. Dus dat doen we dan maar braaf in ons platte landje... ;)



Je schrijft over trommel achter remmen dat deze meer gesmeerdworden doordat de met het gewone remmen meedoen.



Maar ik kan simpel zijn hoor, maar de achterschijfremmen werken toch ook normaal mee bij het remmen?



Ok dat je vliegroest krijgt bij stiltaan Ok even goed remmen of indd de handrem stukje omhoog...



Schijven roesten natuurlijk altijd meer als trommels.....heb ik het idee.
 
origineel gepost door aapje1963

origineel gepost door Nondrip

Ik heb mbt. je handrem hetzelfde. Als ik die zachtjes aantrek hoor je een klap(je) waarna de handrem gewoon werkt. Zoals in het boekje staat, (handleiding van je auto) is dat je af en toe een paar honderd meter met licht aangetrokken handrem moet rijden, omdat het niet zelfreinigend is. Dit geldt alleen voor auto's met schijven achter overigens, bij trommels is het zelfreinigend vermogen er wel doordat de blokken van de handrem ook gebruikt worden voor t normale remmen. Zo staat het in t boekje, t lijkt mij niet de bedoeling (lees: is heel erg gevaarlijk) om kilometers achtereen met aangelopen rem te rijden (BRANDGEVAAR!)en wellicht dat voortschrijdend inzicht inmiddels andere oplossingen biedt. Zoals bij mij, heeft dit overigens niets te maken met hobbels in de weg. Ik merk het voornamelijk als ik de handrem aantrek terwijl de auto nog in beweging is. De rem grijpt dan in 1 keer hard aan. Daarna (als ie 'schoon' is) kan je wel 'doseren' met de handremhandel. Omdat ik automaat heb, en dus in P sta, is de handrem niet zo heeel erg boeiend, auto staat sowieso geblokkeerd als de sleutel uit contact is (dan moet ie in P staan), hoewel er in t boekje staat dat men nooit alleen P moet gebruiken, maar alleen i.c.m. handrem. Dus dat doen we dan maar braaf in ons platte landje... ;)



Je schrijft over trommel achter remmen dat deze meer gesmeerdworden doordat de met het gewone remmen meedoen.



Maar ik kan simpel zijn hoor, maar de achterschijfremmen werken toch ook normaal mee bij het remmen?



Ok dat je vliegroest krijgt bij stiltaan Ok even goed remmen of indd de handrem stukje omhoog...



Schijven roesten natuurlijk altijd meer als trommels.....heb ik het idee.







Bij schijven achter zijn er aparte trommels voor de handrem. De schijven worden zeer zeker niet gebruikt als handrem.

Bij trommels achter worden de normale trommels wel gebruikt voor de handrem, en worden daardoor ook draaiend gebruikt waardoor de aanslag/roest inderdaad bij de eerste remactie weer weg is. Bij schijven is dat natuurlijk ook het geval bij normaal remmen.
 
Hallo,



Klopt inderdaad. Binnenkant van de achterremschijven is de trommel van de handrem. Ik dacht zelf dat die "tok" komt omdat de handremschoenen zich zetten t.o.v. de bevestiging / veren om de schoenen bij elkaar te houden.



Gr. Edwin
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven