x18xeturbo
Post weinig
bij mijn zat er ook en klep in maar die heb ik er uit gehaald en nu ff kijken of het nog is
gr
gr
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Beslagen ruiten
- Topic starter Jiang153
- Startdatum
x18xeturbo
Post weinig
@Chris426 wrote:Voor de geïnteresseerden (en zij die het niet weten 
).
De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
ik heb airco in mijn astra g zitten oke geen ecc maar gewoone airco
gr
).De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
ik heb airco in mijn astra g zitten oke geen ecc maar gewoone airco
gr
x18xeturbo
Post weinig
@Chris426 wrote:Ja, dan klopt mijn uitleg toch, niet?
Jij hebt de vlakke klep zeg maar, voor manuele airco, en ecc heeft bolle klep?
ok sorry dan heb ik het verkeer begrepen
zal het temaken dat mijn airco een keer moet vullen dat mijn raam beslaat wan bij mijn werk auto heb er geen last
en daar zit ook airco in en daar beslaat mijn raam niet
gr
Jij hebt de vlakke klep zeg maar, voor manuele airco, en ecc heeft bolle klep?
ok sorry dan heb ik het verkeer begrepen
zal het temaken dat mijn airco een keer moet vullen dat mijn raam beslaat wan bij mijn werk auto heb er geen last
en daar zit ook airco in en daar beslaat mijn raam niet
gr
het goedkoopst wat je kan proberen is eerst is je ruiten schoon maken, er komt vuil op je ramen door adem, zweet, of door rook als je rookt, vuile ramen beslaan sneller
niet met glassex poetsen dat maakt het erger.
ik gebruik thinner en, kranten papier dat stinkt wel even maar werk heel goed.
wat TedMechanic zegt kan ook goed helpen met spiritus, daar heb ik geen ervaring mee .
ik hoor wel eens dat airco een vette aanslag op je ramen kan achter laten maar weet niet precies hoe dat zit
niet met glassex poetsen dat maakt het erger.
ik gebruik thinner en, kranten papier dat stinkt wel even maar werk heel goed.
wat TedMechanic zegt kan ook goed helpen met spiritus, daar heb ik geen ervaring mee .
ik hoor wel eens dat airco een vette aanslag op je ramen kan achter laten maar weet niet precies hoe dat zit
TedMechanic
Post veel
@x18xeturbo wrote:bij mijn zat er ook en klep in maar die heb ik er uit gehaald en nu ff kijken of het nog is
gr
Als je de klep eruit haalt, zal die de weg van de minste weerstand kiezen en zal die waarschijnlijk altijd uit het interieur zuigen en zul je dus JUIST beslagen ramen krijgen. Terwijl je juist moet zorgen dat de klep de weg naar het interieur afsluit. Zoals ik dus al had uitgelegd, de klep tegen dat rooster zetten en een schroef met een grote ring door het rooster in de klep draaien, zodat hij in die stand blijft staan.
Door de klep eruit te halen, heb je het nu waarschijnlijk alleen maar erger gemaakt.
gr
Als je de klep eruit haalt, zal die de weg van de minste weerstand kiezen en zal die waarschijnlijk altijd uit het interieur zuigen en zul je dus JUIST beslagen ramen krijgen. Terwijl je juist moet zorgen dat de klep de weg naar het interieur afsluit. Zoals ik dus al had uitgelegd, de klep tegen dat rooster zetten en een schroef met een grote ring door het rooster in de klep draaien, zodat hij in die stand blijft staan.
Door de klep eruit te halen, heb je het nu waarschijnlijk alleen maar erger gemaakt.
TedMechanic
Post veel
@b07 wrote:het goedkoopst wat je kan proberen is eerst is je ruiten schoon maken, er komt vuil op je ramen door adem, zweet, of door rook als je rookt, vuile ramen beslaan sneller
niet met glassex poetsen dat maakt het erger.
ik gebruik thinner en, kranten papier dat stinkt wel even maar werk heel goed.
wat TedMechanic zegt kan ook goed helpen met spiritus, daar heb ik geen ervaring mee .
ik hoor wel eens dat airco een vette aanslag op je ramen kan achter laten maar weet niet precies hoe dat zit
Jep, de key is om het vetvrij te maken. Dus iets met alcohol erin gebruiken. Zelf pak ik altijd een plantenspuit, daar doe ik een mengsel in van spiritus en warm waren, dat spuit in royaal op de ramen. Daarna met een microvezeldoek boenen, tot slot met keukenpapier droogwrijven. Dat laatste is het belangrijkst, doorwrijven tot het stroef gaat. Zolang het papier makkelijk over de ruiten gaat is het of nog nat of nog vet.
Als je dat zo doet en je recirculatieklep staat in de goede stand, dan zullen je ramen niet meer beslaan. Het is een pokkewerk, maar je moet er de tijd voor nemen en je haalt er meer voldoening uit dan je denkt
niet met glassex poetsen dat maakt het erger.
ik gebruik thinner en, kranten papier dat stinkt wel even maar werk heel goed.
wat TedMechanic zegt kan ook goed helpen met spiritus, daar heb ik geen ervaring mee .
ik hoor wel eens dat airco een vette aanslag op je ramen kan achter laten maar weet niet precies hoe dat zit
Jep, de key is om het vetvrij te maken. Dus iets met alcohol erin gebruiken. Zelf pak ik altijd een plantenspuit, daar doe ik een mengsel in van spiritus en warm waren, dat spuit in royaal op de ramen. Daarna met een microvezeldoek boenen, tot slot met keukenpapier droogwrijven. Dat laatste is het belangrijkst, doorwrijven tot het stroef gaat. Zolang het papier makkelijk over de ruiten gaat is het of nog nat of nog vet.
Als je dat zo doet en je recirculatieklep staat in de goede stand, dan zullen je ramen niet meer beslaan. Het is een pokkewerk, maar je moet er de tijd voor nemen en je haalt er meer voldoening uit dan je denkt
Frank27960
Lid
Dit probleem nog gaande?
Zoja ik had int begin een luchtvervrisser in de auto, zon ding van umbupuur, (zoete geur) toen besloeg bij mij de ramen ook. Bij een dealer gevraagt, en die zei haal dat ding er is uit kijk of die dan nog beslaat. Ik dat gedaan en nooit geen last meer gehad. Oftewel lag aan de luchtvervrisser
Zoja ik had int begin een luchtvervrisser in de auto, zon ding van umbupuur, (zoete geur) toen besloeg bij mij de ramen ook. Bij een dealer gevraagt, en die zei haal dat ding er is uit kijk of die dan nog beslaat. Ik dat gedaan en nooit geen last meer gehad. Oftewel lag aan de luchtvervrisser
x18xeturbo
Post weinig
@TedMechanic wrote:@x18xeturbo wrote:bij mijn zat er ook en klep in maar die heb ik er uit gehaald en nu ff kijken of het nog is
gr
Als je de klep eruit haalt, zal die de weg van de minste weerstand kiezen en zal die waarschijnlijk altijd uit het interieur zuigen en zul je dus JUIST beslagen ramen krijgen. Terwijl je juist moet zorgen dat de klep de weg naar het interieur afsluit. Zoals ik dus al had uitgelegd, de klep tegen dat rooster zetten en een schroef met een grote ring door het rooster in de klep draaien, zodat hij in die stand blijft staan.
Door de klep eruit te halen, heb je het nu waarschijnlijk alleen maar erger gemaakt.
dan plak ik het wel af met duktape
anders ga ik naar de sloop kijk ik wel ff voor een anderen
gr
gr
Als je de klep eruit haalt, zal die de weg van de minste weerstand kiezen en zal die waarschijnlijk altijd uit het interieur zuigen en zul je dus JUIST beslagen ramen krijgen. Terwijl je juist moet zorgen dat de klep de weg naar het interieur afsluit. Zoals ik dus al had uitgelegd, de klep tegen dat rooster zetten en een schroef met een grote ring door het rooster in de klep draaien, zodat hij in die stand blijft staan.
Door de klep eruit te halen, heb je het nu waarschijnlijk alleen maar erger gemaakt.
dan plak ik het wel af met duktape
anders ga ik naar de sloop kijk ik wel ff voor een anderen
gr
x18xeturbo
Post weinig
ik heb je een prive bericht gestuurt
gr
gr
@Chris426 wrote:Voor de geïnteresseerden (en zij die het niet weten ).
De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
Climate Control? Die heb ik namelijk niet.
Maar valt me ook op dat als ik blaasstand richting de voorruit doe de klep ook automatisch in een andere stand gaat staan.
).De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
Climate Control? Die heb ik namelijk niet.
Maar valt me ook op dat als ik blaasstand richting de voorruit doe de klep ook automatisch in een andere stand gaat staan.
@Jiang153 wrote:@Chris426 wrote:Voor de geïnteresseerden (en zij die het niet weten ).
De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
Climate Control? Die heb ik namelijk niet.
Maar valt me ook op dat als ik blaasstand richting de voorruit doe de klep ook automatisch in een andere stand gaat staan.
Oh?
Nou, ok, dan heb ik me vergist en worden die blijkbaar ook bij manuele airco gebruikt.
).De klep op de foto's van Jiang153 is van een automatische airco (ECC),
de andere soort klep behoort ofwel bij een G met manuele airco, ofwel zonder airco.
Climate Control? Die heb ik namelijk niet.
Maar valt me ook op dat als ik blaasstand richting de voorruit doe de klep ook automatisch in een andere stand gaat staan.
Oh?
Nou, ok, dan heb ik me vergist en worden die blijkbaar ook bij manuele airco gebruikt
.