• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bezigheids therapie, turbo en V6 inbouw..

Kun je niet beter de kleine resterende puntjes ook nog opknappen en proberen er meer voor te vangen? Zal tegen die tijd vast iemand zijn die een goede astra f gsi wil hebben.





origineel gepost door rallyastra

origineel gepost door geert666

nou is de auto 3x zoveel waard met die remklauwen erop



Correctie 4x heb er ook een gepoedercoat kleppendeksel op gezet :vertag



@ jeroen



Dorpels zijn helemaal hard linker scherm heeft 1 klein blaartje rechts is er wat erger aan toe. Ach tis ook voor tijdelijk, dit dat ding dit jaar ff goed gebruiken op de Nordschleife daarna ga ik hem slopen. Maar voor 800 euro mag ik niet klagen :vertag
 
Nee je vangt nooit het geld meer wat je er in gestoken hebt, slopen in onderdelen vang je er meer voor :angel bovendien heb ik nu al 4 astra's dus eerst ff genoeg voor mij
 
Foto's











Pirelli Zero Nero's voor de voorkant, achter zitten P7000 op.







Stuur + naaf verlenger van 5 cm







Zitpositie standaard







Nieuwe zit en stuurpositie











Voor de stoel ook nieuwe steunen gemaakt











Daarna nog ff een ander motortje gebouwd, helaas niet voor mezelf :vertag



 
Moet je pook nu ook een paar centimeters naar achter, Niels?



Mooi werk... de balkjes voor die stoelen. Moet dit ook nog bij mijn Saab 99 doen... denk dat ik dan maar de balkjes uit een 9000 haal en die ga verbouwen.
 
De pook kan ik goed bij komen, reden dat ik het stuur verder naar achter gezet heb is omdat je dan meer kracht kunt uit oeffenen met sturen dan dat je met gestrekte armen zit. En omdat je benen licht gebogen zijn zit je relaxter. Denk dat het straks op de ring lijkt alsof ik er met grand tourismo en de playseat er overheen knal :jerry
 
Dat blok is zeker"het even OVER moeten doen"????

De andere redde het de garage nog niet uit!!???

Gebouwd in R..........l ?
 
Nou ik heb de motor weer zo goed al klaar, heb een aardige waslijst aan dingen moeten fixen maar tis tot nu toe goed gekomen :w00t



- Krukas 0,50 overmaats geslepen

- Standaard hoofdlagers ( versterkt niet te krijgen in overmaat)

- Versterkte drijfstanglagers

- Krukas gebalanceerd samen met vliegwiel en drukgroep

- Motor gehoond 86,50 overmaat

- Zuigers 0,50mm afgedraaid ( staken 0,40mm teveel boven het onderblok uit)

- Distributie omgebouwd naar het oude type met vaste en metalen rollen

- Stalen koppakking

- Standaard C20LET oliepomp met competitie tandwielen

- Nieuwe olie aanzuigbuis gemaakt



Plaatje bij het praatje



Nieuwe meuk



Olie aanzuigbuis maken zoals het wel hoort, passen en meten















Lassen v.s lassen





















Helaas nog niet meer foto's want moet eens een fatsoenljike camera gaan halen deze is bijna dood.
 
Hoebedoel je dikke turbo.. :o :jerry



Netjes gedaan met die stuurkolom.

Trouwens, kan aan mij liggen (of het lijkt zo, gevoels-bedrog door afmeting stuur / dikte rand) maar volgens mij staat (met standaard setup) het stuurwiel van een Astra F1 hoger dan bij een F2.. Heb 4 Astra's F2 gehad (sport/gsi), één keer een F1-gsi, en had toch echt het gevoel dat het stuur hoger staat bij een F1.. of de stoel kan lager.. :D
 
Voor montage van de Z20 Let oliepomp op de C20Let zijn de volgende items nodig;



646 271 Simmerring c20let 17,86

648 414 Dichtung Saugrohr an Pumpe 1,03

648 351 Saugrohr y22se/x22se 41,47

646 063 Ölpumpe z20let 224,83

646 919 Dichtung Ölpumpe an Block 3,32



Dat U het even weet!
 
Heb er gewoon weer een C20LET pomp op gezet met andere tandwielen. Dat werkt netzogoed zoniet beter, lijstje heb ik helaas weinig aan omdat deze olie aanzuigbuis toch echt op maat gemaakt moest worden.
 
origineel gepost door rallyastra

kan voor het geld van origineel 6 van deze setje halen :vertag



Dat kan kloppen :( De replica's verraden zichzelf door afwezigheid van enkele meegegoten stempels.

Mocht iemand toch genoeg geld hebben om originelen te bestellen, ze zijn alleen in de 2 volgende maten te bestellen (heb een tijdje geleden het complete velgen aanbod in pdf formaat direct van BBS zelf gekregen).



Was getekend,

BBS Le Mans fan die ervan baalt dat de ET waarde te klein is voor de Calibra :swear



 
Je kan het ook zien aan de bevestiging;) le mans zijn er alleen in 5 gaats en vanaf 18'' Maar de replica's zien er ook gewoon heel dik uit onder die astra. Welke maat is dit trouwens?

succes met de werkzaamheden
 
Deze zijn 17x7,5 ET 35 ik ga de velgen waarschijnlijk zelf ook leveren. Deze komen van de groothandel, mensen nog ff paar dagen geduld :vertag
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven