• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bezigheids therapie, turbo en V6 inbouw..

[rquote=1876025&tid=84216&author=rallyastra]Precies weet ik het niet, maar hij heeft 255pk en iets van 250 nm koppel. Maximum toerental is 8700 toeren.[/rquote]



ik bedoelde eigenlijk wat er aan verandert is.



zie iig een 16v met speciale luchtfilterbak dus zullen wel gasklephuizen op zitten neem ik aan .



maar 255 pk is niet mis :thumbup
 
Nog een kroon op mijn werk is de overwinning die we gister op de Tank S short rally hebben gehaald! We zijn 1e geworden in onze klasse HA15 tussen de dikke Escorts met BDA motoren, die gewoon de betere papieren hebben. Lichter, meer vermogen dus we zijn gewoon blij! We zijn 5e algemeen geworden, dit tempo vast houden !
 
ik denk dat ik nog wel wat foto's heb.

stond zelf als official langs de baan op een 6-tal klassementsproeven.

en ken de auto vanuit onze official vereniging uit hardenberg de RSOV.

bij Will ook wel bekend ;)
 
[rquote=1896588&tid=84216&author=Oeteldonkie]ik denk dat ik nog wel wat foto's heb.

stond zelf als official langs de baan op een 6-tal klassementsproeven.

en ken de auto vanuit onze official vereniging uit hardenberg de RSOV.

bij Will ook wel bekend ;)



[/rquote]



Hahaha!

Dan heb ik waarschijnlijk nog wel dronken tegen je aan lopen te mauwen over het belachelijke alcohol beleid vrijdag avond!! :P



Ben elke official af gegaan om mn hart te luchten :P ;)



ONTOPIC:

Maar idd, compete wrap, of niet?
 
ghehe het zegt al genoeg... dronken tegen officials lopel mauwen over het alcohol beleid ;)

dan was er toch voldoende ;)



maar ik heb meerdere mensen bij me gehad die liepen te mauwen ;)
 
Motor blijft een CIH, 24v kop was eerst de planning, maar de revisie heeft al zoveel geld gekost dat dat nu van de baan is, bovendien moet de motor ook bedrijfszeker zijn. Heb er een 5 gaats onderstel opgezet. In de toekomst moet ik er nog wel een CIH voor bouwen mer +- 200 pk.





Nog een nieuw projectje erbij, zit een 2.4 in maar de motor mist compressie, motor is al gereviseerd alleen is blijkbaar niet goed gedaan door de vorige eigenaar, klant van me heeft de auto gekocht en zit nu met de gebakken peren. Motor dus weer opnieuw reviseren!



twenterand2011081600346.jpg
 
Staat hier inmiddels weer een nieuwe auto! Ascona B 400R. Er zit nu eerst nog een standaard 2.4 in, moet in de toekomst nog een motor met +- 200 pk in komen. Voor deze Ascona heb ik laatst dat setje remmen gemaakt, moet nu alles ff aansluiten en ontluchten, achterasje er onder met sper enz.



twenterand2011053100074.jpg




twenterand2011053100072.jpg




twenterand2011053100073.jpg




twenterand2011053100076.jpg
 
Terug
Naar boven