Bijna tijd voor een nieuwe turbo

[dion87]

ben inderdaad uiteindelijk wel van plan er een garrett op te gaan gooien. maar dat mag opzich nog wel een jaartje wachten, ik vind ze ook vrij duur zon garrett.

en als er een garrett opkomt, wil ik ook meteen alle internals veranderen, zuigers en drijfstangen etc..

 

[16VCalibra]

als je tog voor een garrett wilt gaan, zou ik lekker dat jaartje geduld hebben en doorsparen en het gelijk goed aanpakken. als je nog 500 euro erbij doet voor de prijs van de turbo die je nu wilt gaat kopen heb je een garrett. garrett is wel apart maar alles word wel op maat dan, geen plug and play.. en ja het rijd verdomd goed zo een garrett, turbinewiel draait zelfs nog rustig een seconde of 20 na nadat je de motor uitzet :jerry



groetjes ram

 

[dion87]

ja daar heb je gelijk in, maar die garrett heeft nog lange geen haast. liever stapje voor stapje omhoog met me pk's

 

[16VCalibra]

je hoeft ook niet gelijk 400 pk te gaan rijden met een garrett . maargoed het is hoe je het zelf wilt aanpakken he



groetjes ram

 

[dion87]

ik heb maar een LEH lader besteld, met geupgrade actuator. word dus een leuke kerst dit jaar.



daarnaast ook nog een FMIC, adapterset voor regelbare brandstofdrukregelaar en directe luchtinlaat.. een 76mm pijp naar me gasklep had ik al liggen.

dus eerdaags is me hele aanzuigtraject verbeterd king:

 

[dion87]

hoe zit dat eigenlijk met m'n oude LET turbo, kan ik die gewoon verkopen aan een reviseerbedrijf voor een leuk prijsje? of zijn die dingen rijp voor de afvalbak?



want anders maak ik em schoon, en lijst ik em in, en hang em aan de muur :jerry

 

[RISL]

Misschien doormidden slijpen en dan aan de muur hangen, is nog mooier

 

[dion87]

ja das ook wel een goed idee



ik stond afgelopen autorai nog voor een 6lijn motor van mercedes waarbij ze dat hadden gedaan, zag er erg fraai uit!

 

[RISL]

Ik heb nog een heel mooie foto gemaakt van die motor op de Rai

 

[dion87]

dat was vast niet moeilijk om van zo'n mooi blok een mooie foto te maken

 

[Andre Botter]

De Walbro pomp ik gebruik ze niet meer tot 300+ pk gaat nog 400pk redden ze niet heb ik al meerdere keren op de dynobank mee gemaakt.

Ik monteer alleen nog pierburg.

 

[Baas J.]

Zijn die pierburgs zo ipv je oem pomp te plaatsen?



Ik wil straks met de coupe rond de 315pk draaien.....wil een goeie brandstofpomp hebben, huidige is nu een ton oud.

 

[Haasje17]

Volgensmij zijn de oem pompen ook van pierburg

 

[dion87]

nou was er laatst een topic over het afstellen van je actuator.. en nu ik een nieuwe turbo inhuis heb, met een geupgradee actuator, vraag ik me dus af hoe je die meot afstellen.



indat topic werd gezegt, dat je er maar gewoon af moet blijven enzo. maar dat gaat in dit geval nogal lastig als je em op je auto wilt hebben.

ieder hier ervaring mee, want lijkt mij dat je er inderdaad niet zomaar aan gaan zitten klieren enzo..

 

[dion87]

maar wat plaatjes erbij

 

[Baas J.]

Waarom niet

 

[Baas J.]

@dion, ook gelijk uprated actuator?? Nice!! Moet ik ook nog eens hebben!

 

[dion87]

@Baas J. wrote:Waarom niet

precies!! maar moet echt ff uit gaan zoeke hoe zon actuator afgesteld moet worden.. want als die verkeert staat, zal dat vast niet goed wezen voor me turbo.

 

[16VCalibra]

je kan hogere drukken rijden door het te verstellen. daarom als je het gaat verstellen stel telkens een klein stukje en ga dan weer rijden. niet dat je dalijk 1.5 bar rijd op een standaard ecu..

 

[dion87]

dus het is een must om eerst ff een drukmeter erbij te halen, voordat ik aan die actuator ga zitte.