-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Bitburg 1/4m Mile 2008
- Topic starter Corsa_GSi
- Startdatum
origineel gepost door Neetmans
jazeker, die staat keurig afgesteld op 0,6bar laaddruk en 0,9overboost!
en nee, niet hoger, dan brandt je de gaten in je zuigers volgens mij!!
overigens is phase2 0,9bar laaddruk en 1,3bar overboost!
zie documentantie op de website van EDS :
KLIK
Je rijdt idd dezelfde druk die ik ook met mijn originele Calibra-turbo rij:thumbup
0,6 druk en 0,9 overboost
kan niet wachten op de fase 2 in die tigra...dat wordt genieten..
@corsa-gsi;
hoe zuur ook....ik vrees dat jij jou computer na moet kijken... met die lage druk voor een fase 2..king:
jazeker, die staat keurig afgesteld op 0,6bar laaddruk en 0,9overboost!
en nee, niet hoger, dan brandt je de gaten in je zuigers volgens mij!!
overigens is phase2 0,9bar laaddruk en 1,3bar overboost!
zie documentantie op de website van EDS :
KLIK
Je rijdt idd dezelfde druk die ik ook met mijn originele Calibra-turbo rij:thumbup
0,6 druk en 0,9 overboost
kan niet wachten op de fase 2 in die tigra...dat wordt genieten..
@corsa-gsi;
hoe zuur ook....ik vrees dat jij jou computer na moet kijken... met die lage druk voor een fase 2..king:
bij EDS zit er wel een schakelaar bij he.
Ik heb namelijk zo'n voetje met een losse schakelaar erbij zitten.
Als je die niet hebt bij de EDS chip dan draait de chip op originele druk
(volgens mij bedoeld om kopieëren tegen te gaan).
Het kan natuurlijk zijn dat mtech een aangepaste variant heeft van de EDS chip, dat weet ik niet.
Overigens rijdt EDS ook met 3,5bar brandstofdruk (zo uit mijn hoofd gezegd).
Volgens mij heeft Vmax bij de evo260 geen schakelaar zitten, en die kan ook op 3,0bar brandstofdruk. De Evo280 daarentegen wil weer 3,6bar...
hoeveel laaddruk rijdt servaas nu ?
Ik heb namelijk zo'n voetje met een losse schakelaar erbij zitten.
Als je die niet hebt bij de EDS chip dan draait de chip op originele druk
(volgens mij bedoeld om kopieëren tegen te gaan).
Het kan natuurlijk zijn dat mtech een aangepaste variant heeft van de EDS chip, dat weet ik niet.
Overigens rijdt EDS ook met 3,5bar brandstofdruk (zo uit mijn hoofd gezegd).
Volgens mij heeft Vmax bij de evo260 geen schakelaar zitten, en die kan ook op 3,0bar brandstofdruk. De Evo280 daarentegen wil weer 3,6bar...
hoeveel laaddruk rijdt servaas nu ?
overboost 0,95
continu 0,7
3,5 bar drukregelaar
Geen idee wat voor chips erin zitten, trek de ecu wel open binnenkort.
Ik weet wel dat het bij EDS zonder schakelaar eraan ook een phase 3 computer niet verder gaat dan 0,95 / 0,7 geprobeerd met de ECU van MarcoLPG.
Die keer op de bank bij Rica hadden we dat probleem met de LMM, toen ging hij niet verder dan 0,5 bar druk. Resultaat was toen nog 212pk (gecorrigeerd vermogen) en 304nm.
continu 0,7
3,5 bar drukregelaar
Geen idee wat voor chips erin zitten, trek de ecu wel open binnenkort.
Ik weet wel dat het bij EDS zonder schakelaar eraan ook een phase 3 computer niet verder gaat dan 0,95 / 0,7 geprobeerd met de ECU van MarcoLPG.
Die keer op de bank bij Rica hadden we dat probleem met de LMM, toen ging hij niet verder dan 0,5 bar druk. Resultaat was toen nog 212pk (gecorrigeerd vermogen) en 304nm.
Orang-pinda
Post weleens wat
origineel gepost door Corsa_GSi
overboost 0,95
continu 0,7
3,5 bar drukregelaar
Dan rijd je ook niet met een Phase 2 chip. Dan is de laaddruk namelijk 0.9bar en heb je 1.3bar overboost.
Met mijn Calibra Turbo(gechipt door DdV), reed ik met 0.95bar laaddruk en 1.3bar overboost.
Je kunt ook voor Phase 3 van M-Tech gaan. Dan neem je een versterkte wastegatedoos, 4.0bar brandstofdrukregelaar en dan ga je met 1.15bar laaddruk rijden.
overboost 0,95
continu 0,7
3,5 bar drukregelaar
Dan rijd je ook niet met een Phase 2 chip. Dan is de laaddruk namelijk 0.9bar en heb je 1.3bar overboost.
Met mijn Calibra Turbo(gechipt door DdV), reed ik met 0.95bar laaddruk en 1.3bar overboost.
Je kunt ook voor Phase 3 van M-Tech gaan. Dan neem je een versterkte wastegatedoos, 4.0bar brandstofdrukregelaar en dan ga je met 1.15bar laaddruk rijden.
Orang-pinda
Post weleens wat
Dat kan net zo goed, dan rijd je namelijk ook met 1.15bar laaddruk. Dus voor het uiteindelijke vermogen zal het niets uitmaken. Echter levert EDS er een schakelaar bij, zodat je ook met minder druk kan rijden.
Toevallig heb ik mij hier iets in verdiept enige tijd geleden, vandaar.
Toevallig heb ik mij hier iets in verdiept enige tijd geleden, vandaar.