• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Blauwe rook en stotteren na bijvullen olie

R

richardschaeks

Post vaak
Hallo,



Een vriend van mij heeft olie bijgevuld in zijn b-corsa 1.0 12v.. 3 pitter



Nu gaat die soms stotteren op de autobaan meestal en dan komt er veel rook uit de uitlaat.(blauw wit en je ruikt het ook)

Dit deed die van te voren niet!



Nu heb ik de olie gepijld en zag ik dat deze ruim boven de max stond! zeker 1 liter teveel in t blok! kan dit kwaad?

Koelvloeistof is gewoon goed op pijl



Oja ik heb de bougies eruit gehad en toen ik met zaklamp erin keek zag je dat de zuigers behoorlijk vettig waren(olie?)



iemand enig idee?



groetjes Richard
 
waarom zou je er een liter meer ingooien dan nodig is vraag ik me af



doorrijden, en je kan een hoop pakkingen en keerringen gaan vervangen als je pech hebt
 
waarom zou je er een liter meer ingooien dan nodig is vraag ik me af



doorrijden, en je kan een hoop pakkingen en keerringen gaan vervangen als je pech hebt
 
Oei, ja dat is heel slecht!

Meteen de plug er uit draaien om wat olie er uit te halen.



Hoe en wanneer pijlt hij eigenlijk? Altijd met een koude motor en de auto op een zo waterpas mogelijke ondergrond!

Als het blok nog warm is zit er nog een deel van de olie door het blok verdeeld. Als de auto scheef staat hangt er in de regel te weinig olie rond de pijlstok. Naar achter, voor en naar rechts hangend loopt de olie weg van de pijlstok en lijkt het alsof je moet bijvullen terwijl er genoeg olie is.
 
Oei, ja dat is heel slecht!

Meteen de plug er uit draaien om wat olie er uit te halen.



Hoe en wanneer pijlt hij eigenlijk? Altijd met een koude motor en de auto op een zo waterpas mogelijke ondergrond!

Als het blok nog warm is zit er nog een deel van de olie door het blok verdeeld. Als de auto scheef staat hangt er in de regel te weinig olie rond de pijlstok. Naar achter, voor en naar rechts hangend loopt de olie weg van de pijlstok en lijkt het alsof je moet bijvullen terwijl er genoeg olie is.
 
als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.
 
als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.
 
[rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]

Dat is ook weer zo idd. Ietjes onder max bij koud is het daadwerkelijke maximum.

Warm pijlen kan wel, mits je de auto na het rijden minimaal een half uur (liefst een uur of meer) stil laat staan zodat de olie terug kan lopen.

Daarna is de olie waarschijnlijk nog wel warm omdat olie een hoge warmtecapaciteit heeft.
 
[rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]

Dat is ook weer zo idd. Ietjes onder max bij koud is het daadwerkelijke maximum.

Warm pijlen kan wel, mits je de auto na het rijden minimaal een half uur (liefst een uur of meer) stil laat staan zodat de olie terug kan lopen.

Daarna is de olie waarschijnlijk nog wel warm omdat olie een hoge warmtecapaciteit heeft.
 
koude motor ziet die zon 5 cm boven de max streep! hij is niet de slimste ik weet ook niet waarom die erzoveel bijgedaan heeft! maar is dat normaal dan dat die op de autobaan gaat in houden/stotteren en veel rook geven deed die eerst niet namelijk!
 
koude motor ziet die zon 5 cm boven de max streep! hij is niet de slimste ik weet ook niet waarom die erzoveel bijgedaan heeft! maar is dat normaal dan dat die op de autobaan gaat in houden/stotteren en veel rook geven deed die eerst niet namelijk!
 
Staat ook in de handleiding en bij sommige auto's zelfs op de dop.

Boven max vullen is ook flinke kans dat je katalysator naar de **** gaat.

5cm boven max zal ergens tussen de 2 en 5 liter te veel zijn ofzo dat is wel erg extreem.

En ja flink stotteren etc. is normaal want je carterventilatie zal wel een hoop olie mee gooien de inlaat in. (of iets in die richting)

Komt er veel olie bij de verbranding/uitlaat en dat gaat roken.

Aangezien hij flink stottert denk ik toch echt dat het bij de verbranding komt waardoor hij gewoon niet goed gaat lopen.

(Dit zijn deels speculaties van een monteur in opleiding, maar ik denk wel dat ik aardig de goede kant op zit)
 
Staat ook in de handleiding en bij sommige auto's zelfs op de dop.

Boven max vullen is ook flinke kans dat je katalysator naar de **** gaat.

5cm boven max zal ergens tussen de 2 en 5 liter te veel zijn ofzo dat is wel erg extreem.

En ja flink stotteren etc. is normaal want je carterventilatie zal wel een hoop olie mee gooien de inlaat in. (of iets in die richting)

Komt er veel olie bij de verbranding/uitlaat en dat gaat roken.

Aangezien hij flink stottert denk ik toch echt dat het bij de verbranding komt waardoor hij gewoon niet goed gaat lopen.

(Dit zijn deels speculaties van een monteur in opleiding, maar ik denk wel dat ik aardig de goede kant op zit)
 
[rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]



maar warm zit er olie in het blok...
 
[rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]



maar warm zit er olie in het blok...
 
[rquote=1841760&tid=140500&author=Nick-C20XE]Staat ook in de handleiding en bij sommige auto's zelfs op de dop.

Boven max vullen is ook flinke kans dat je katalysator naar de **** gaat.

5cm boven max zal ergens tussen de 2 en 5 liter te veel zijn ofzo dat is wel erg extreem.

En ja flink stotteren etc. is normaal want je carterventilatie zal wel een hoop olie mee gooien de inlaat in. (of iets in die richting)

Komt er veel olie bij de verbranding/uitlaat en dat gaat roken.

Aangezien hij flink stottert denk ik toch echt dat het bij de verbranding komt waardoor hij gewoon niet goed gaat lopen.

(Dit zijn deels speculaties van een monteur in opleiding, maar ik denk wel dat ik aardig de goede kant op zit)[/rquote]

Ik denk dat je daar heel goed in de richting zit.

Daarbij kan de krukas dan ook in de olie lopen plonzen, en dat is ook niet bepaald ideaal. Een beetje hoort, maar half ondergelopen is minder goed, zeg maar...

Met 3000RPM een tegengewicht van de kruk-as die in de olie een vette belly-flop maakt geeft een behoorlijke opdonder aan de lagers, lijkt me.

Je springt zelf ook niet plat op je buik het zwembad in :P



(uiteraard zijn dit speculaties van een hobbyist zonder opleiding autotechniek :P )



[rquote=1841766&tid=140500&author=mayhem][rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]



maar warm zit er olie in het blok...[/rquote]Als je hem een half uiurtje stil laat staan niet meer ;) Maar dan is de motor meestal nog wel warm genoeg om je klauwen er aan te verbranden ;)
 
[rquote=1841760&tid=140500&author=Nick-C20XE]Staat ook in de handleiding en bij sommige auto's zelfs op de dop.

Boven max vullen is ook flinke kans dat je katalysator naar de **** gaat.

5cm boven max zal ergens tussen de 2 en 5 liter te veel zijn ofzo dat is wel erg extreem.

En ja flink stotteren etc. is normaal want je carterventilatie zal wel een hoop olie mee gooien de inlaat in. (of iets in die richting)

Komt er veel olie bij de verbranding/uitlaat en dat gaat roken.

Aangezien hij flink stottert denk ik toch echt dat het bij de verbranding komt waardoor hij gewoon niet goed gaat lopen.

(Dit zijn deels speculaties van een monteur in opleiding, maar ik denk wel dat ik aardig de goede kant op zit)[/rquote]

Ik denk dat je daar heel goed in de richting zit.

Daarbij kan de krukas dan ook in de olie lopen plonzen, en dat is ook niet bepaald ideaal. Een beetje hoort, maar half ondergelopen is minder goed, zeg maar...

Met 3000RPM een tegengewicht van de kruk-as die in de olie een vette belly-flop maakt geeft een behoorlijke opdonder aan de lagers, lijkt me.

Je springt zelf ook niet plat op je buik het zwembad in :P



(uiteraard zijn dit speculaties van een hobbyist zonder opleiding autotechniek :P )



[rquote=1841766&tid=140500&author=mayhem][rquote=1841690&tid=140500&author=kaneelschep]als je de motorolie koud peilt moet je er wel rekening mee houden dat als de olie warm is hij een klein beetje meer aan zal geven op de peilstok. dit omdat de olie toch ietsje uitzet.

Dus koud mooi op de helft tussen min en plus. dan zit ie warm prima.

[/rquote]



maar warm zit er olie in het blok...[/rquote]Als je hem een half uiurtje stil laat staan niet meer ;) Maar dan is de motor meestal nog wel warm genoeg om je klauwen er aan te verbranden ;)
 
[rquote=1841724&tid=140500&author=richardschaeks]koude motor ziet die zon 5 cm boven de max streep! hij is niet de slimste ik weet ook niet waarom die erzoveel bijgedaan heeft! maar is dat normaal dan dat die op de autobaan gaat in houden/stotteren en veel rook geven deed die eerst niet namelijk!



[/rquote]



je krijgt iig overdruk door teveel aan olie en dat geeft vreemde klachten zoals beschreven



pluspunt, je weet waar het aan ligt
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven