• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Blauwe rook / olieverbruik?

@bandido wrote:@EdGSI wrote:Volgens Wim zit het goed , het zit het zelfde als bij Wimv6 & Joop1970.



Als ik hem flink afgezeikt heb en rij dan een stukje rustig binnendoor , komen er aardig wat pluimpjes uit ;)

Flink afzeiken ja is goed voor blokkie.





Waarom is dat niet goed?





Als je motor een tijdje op temperatuur is kan je 'm best de toeren in jagen hoor.



Het is slechter als je motor nooit toeren maakt. Dan krijg je een luie bak en alles gaat dicht zitten.









Gr Colin
 
@ColinH wrote:@bandido wrote:@EdGSI wrote:Volgens Wim zit het goed , het zit het zelfde als bij Wimv6 & Joop1970.



Als ik hem flink afgezeikt heb en rij dan een stukje rustig binnendoor , komen er aardig wat pluimpjes uit ;)

Flink afzeiken ja is goed voor blokkie.





Waarom is dat niet goed?





Als je motor een tijdje op temperatuur is kan je 'm best de toeren in jagen hoor.



Het is slechter als je motor nooit toeren maakt. Dan krijg je een luie bak en alles gaat dicht zitten.









Gr Colin





Dat vertellen ze me ook altijd , daarom jaag ik hem af en toe wel eens door :thumb



Zolang ie nog koud is , blijf ik altijd onder de 2500rpm. Snelweg 3000rpm.

Zodra hij warm is , ziet hij wel eens af en toe de toerenbegrenzer :D



Nadat ik dat gedaan heb , zie je ook een pluimpje blauwe rook nadat ik afgeremd heb en weer wat gas geef.

Maar als ik rustig binnendoor rij , zie ik dit nooit eigenlijk :thumbup
 
@ColinH wrote:@bandido wrote:@EdGSI wrote:Volgens Wim zit het goed , het zit het zelfde als bij Wimv6 & Joop1970.



Als ik hem flink afgezeikt heb en rij dan een stukje rustig binnendoor , komen er aardig wat pluimpjes uit ;)

Flink afzeiken ja is goed voor blokkie.





Waarom is dat niet goed?





Als je motor een tijdje op temperatuur is kan je 'm best de toeren in jagen hoor.



Het is slechter als je motor nooit toeren maakt. Dan krijg je een luie bak en alles gaat dicht zitten.









Gr Colin





Dat vertellen ze me ook altijd , daarom jaag ik hem af en toe wel eens door :thumb



Zolang ie nog koud is , blijf ik altijd onder de 2500rpm. Snelweg 3000rpm.

Zodra hij warm is , ziet hij wel eens af en toe de toerenbegrenzer :D



Nadat ik dat gedaan heb , zie je ook een pluimpje blauwe rook nadat ik afgeremd heb en weer wat gas geef.

Maar als ik rustig binnendoor rij , zie ik dit nooit eigenlijk :thumbup
 
Dan zijn het toch echt de kleprubbers ;)



Maar ik verwacht ook niet dat het onderblok nog 100% is. Maar dat zal geen enkel onderblok zijn met 185dkm op de teller denk ik? ;)



Kleprubbers makkelijk te vervangen? Of moet daar de complete kop vanaf ?



Iemand die zich verveelt en wat geld wil verdienen? haha

Vervang dan gelijk maar koppakking , distri etcetc. :jerry
 
Dan zijn het toch echt de kleprubbers ;)



Maar ik verwacht ook niet dat het onderblok nog 100% is. Maar dat zal geen enkel onderblok zijn met 185dkm op de teller denk ik? ;)



Kleprubbers makkelijk te vervangen? Of moet daar de complete kop vanaf ?



Iemand die zich verveelt en wat geld wil verdienen? haha

Vervang dan gelijk maar koppakking , distri etcetc. :jerry
 
Kan mee vallen, als je de apparatuur hebt om dit te doen met perslucht en de kop erop..



en Onderblok nog prima na 185.000km, Normaal zou ik zeggen, dat ie dan in zijn beste tijden zit, maar dat is bij de smallblock 16kleppers vaak ook niet het geval.



Gezien mijn Vectra-B V6 bij 200.000km nog netjes 1 liter olie op meer dan 15.000km verbruikte, en een compressie van 15bar +/- 0,2bar max (verschil), was dat onderblok nog prima.



Ook mijn C20NE was nog in Perfecte staat bij 255.000km..



Mijn kadett E 1.6i deed 1 liter olie op 12.000km bij 350.000km..



Dus wat is versleten??



Willem
 
Kan mee vallen, als je de apparatuur hebt om dit te doen met perslucht en de kop erop..



en Onderblok nog prima na 185.000km, Normaal zou ik zeggen, dat ie dan in zijn beste tijden zit, maar dat is bij de smallblock 16kleppers vaak ook niet het geval.



Gezien mijn Vectra-B V6 bij 200.000km nog netjes 1 liter olie op meer dan 15.000km verbruikte, en een compressie van 15bar +/- 0,2bar max (verschil), was dat onderblok nog prima.



Ook mijn C20NE was nog in Perfecte staat bij 255.000km..



Mijn kadett E 1.6i deed 1 liter olie op 12.000km bij 350.000km..



Dus wat is versleten??



Willem
 
Vandaag op de terugweg van belgië lang stuk op de autoweg gereden. Nadat ik een constante snelheid reed (130km/h). Voor het stoplicht bij de afrit , moest ik flink remmen. Daarna weer een aardig rookpluimpje :???: Daarna geen rook meer gezien binnen de bebouwde kom.



Is het ook slecht voor de motor , dattie zoveel olie lust ?

Of zolang je maar genoeg erin hebt zal hij wel blijven rijden :jerry



Maandag super charge van Wynn's eens geprobeerd. Zou tegen olieverbruik blauwe rook zijn.

Heb niet meer gepeild sinds maandag. Maar hij rookte niet meer als ik stilstond en gas gaf. ;) Zal zodadelijk even kijken naar het oliepeil.



@wimv6

Heb jij het materiaal om de kleprubbers te vervangen zonder dat de kop eraf hoeft?
 
Vandaag op de terugweg van belgië lang stuk op de autoweg gereden. Nadat ik een constante snelheid reed (130km/h). Voor het stoplicht bij de afrit , moest ik flink remmen. Daarna weer een aardig rookpluimpje :???: Daarna geen rook meer gezien binnen de bebouwde kom.



Is het ook slecht voor de motor , dattie zoveel olie lust ?

Of zolang je maar genoeg erin hebt zal hij wel blijven rijden :jerry



Maandag super charge van Wynn's eens geprobeerd. Zou tegen olieverbruik blauwe rook zijn.

Heb niet meer gepeild sinds maandag. Maar hij rookte niet meer als ik stilstond en gas gaf. ;) Zal zodadelijk even kijken naar het oliepeil.



@wimv6

Heb jij het materiaal om de kleprubbers te vervangen zonder dat de kop eraf hoeft?
 
niet echt, ja de verbrandfigns ruimte kolen aardig aan..



Als je m af en toe bij warme motor goed de sporen geeft blijft het wel rijden hoor...



Ik heb al 2 jaar een olieverbruik van 1 liter op 800 a 1000km..



Willem
 
niet echt, ja de verbrandfigns ruimte kolen aardig aan..



Als je m af en toe bij warme motor goed de sporen geeft blijft het wel rijden hoor...



Ik heb al 2 jaar een olieverbruik van 1 liter op 800 a 1000km..



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven