-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Blitz upgraden met C30NE
- Topic starter cooperdude
- Startdatum
cooperdude
Post weinig
Paar onderdeeltjes er weer op
Het blok op oliedruk brengen via de ontstekingsas-ingang om het geheel te testen (zit op de foto de ontsteking weer in)
aansluiting van de oliekoeler
Morgen gaat het blok er in en wordt het geheel aangesloten e.d.
Het blok op oliedruk brengen via de ontstekingsas-ingang om het geheel te testen (zit op de foto de ontsteking weer in)
aansluiting van de oliekoeler
Morgen gaat het blok er in en wordt het geheel aangesloten e.d.
cooperdude
Post weinig
Hmm, veel dingetjes net even aanpassen. Goh, komt mij bekend voor. 
Gereviseerde koppelings-onderdeeltjes, waren net iets te ver heen... tevens nieuwe drukgroep.
(waarschijnlijk niet meer van de plek gekomen met het oude frictiemateriaal en de extra pkaaz.)
Mooier als nieuw
Blokje er ingegooid
Aanpassing van het binnenste motorkapje door het grotere inlaattraject
Motorrubbetje..
Sensor voor de koelers
Aangepaste koelslangetjes
Opnieuw ingetape'te kabelboom en overige aangesloten spul
Gereviseerde koppelings-onderdeeltjes, waren net iets te ver heen... tevens nieuwe drukgroep.
(waarschijnlijk niet meer van de plek gekomen met het oude frictiemateriaal en de extra pkaaz.)
Mooier als nieuw
Blokje er ingegooid
Aanpassing van het binnenste motorkapje door het grotere inlaattraject
Motorrubbetje..
Sensor voor de koelers
Aangepaste koelslangetjes
Opnieuw ingetape'te kabelboom en overige aangesloten spul
voederbiet
Post vaak
netjes hoor een C30NE in de blitz was ook het plan met de mijne, maar helaas niet doorgegaan.
Ga zo door met het nette werk, en ook mooie verstraler op de blitz!:jerry
Ga zo door met het nette werk, en ook mooie verstraler op de blitz!:jerry
origineel gepost door cooperdudeDe 5 bak van de omega bekeken of ik daar iets mee kan, voor een volgende update voor de
Blitz.
Deze bak is 130mm langer, en het schakelmechanisme is geheel anders(erachter ipv er bovenop)
Proefstukje even geprobeert, en dat zal wel gaan werken...
Met de hand vastgehouden en het schakelen werkte
Aantal delen verlengen en beugeltjes voor de ophangpunten maken.
Tevens van 2 aandrijfassen dan een hybride laten maken.
Misschien een domme vraag, maar zou de overbrenging niet te zwaar worden? De Omega weegt iets van 1000kilo lichter en dan lijkt hem me fijner als de versnellingen wat korter zijn.
Blitz.
Deze bak is 130mm langer, en het schakelmechanisme is geheel anders(erachter ipv er bovenop)
Proefstukje even geprobeert, en dat zal wel gaan werken...
Met de hand vastgehouden en het schakelen werkte
Aantal delen verlengen en beugeltjes voor de ophangpunten maken.
Tevens van 2 aandrijfassen dan een hybride laten maken.
Misschien een domme vraag, maar zou de overbrenging niet te zwaar worden? De Omega weegt iets van 1000kilo lichter en dan lijkt hem me fijner als de versnellingen wat korter zijn.
cooperdude
Post weinig
Precies, de 4e versnelling is bij beide bakken 1:1. Alleen de eerste wijkt behoorlijk af, maar die gebruikten we af en toe al niet...
Inderdaad de oude 4 bak zit er nu eventjes onder, vant winter tijd om de 5 bak er in te lepelen.
Laatste dingetjes worden nu gedaan....
Inderdaad de oude 4 bak zit er nu eventjes onder, vant winter tijd om de 5 bak er in te lepelen.
Laatste dingetjes worden nu gedaan....
cooperdude
Post weinig
Niet gelukt om hem voor het festival klaar te krijgen, wou niet aanpakken. Toen maar met een tentje er naartoe
Uiteindelijk was het de rotor die niet goed was, andere erop de volgende dag, en hij pakte meteen aan.
Net de kleppen gesteld, en de laatste dingen van de kabelboom gefixed.
Stukje gereden in zeer rustig tempo, werdt nog een beetje erg warm. Overmorgen maar even naar kijken.
Maar je kunt het flink merken, heel ietsje gas en je bent al sneller als eerst :agent
Geen foto's of filmpjes, zal zaterdag wel iets proberen te schieten.
Uiteindelijk was het de rotor die niet goed was, andere erop de volgende dag, en hij pakte meteen aan.
Net de kleppen gesteld, en de laatste dingen van de kabelboom gefixed.
Stukje gereden in zeer rustig tempo, werdt nog een beetje erg warm. Overmorgen maar even naar kijken.
Maar je kunt het flink merken, heel ietsje gas en je bent al sneller als eerst :agent
Geen foto's of filmpjes, zal zaterdag wel iets proberen te schieten.
cooperdude
Post weinig
uhu..... :wors
Overigens, Dhr. Sik, heb jij nog iets gedaan aan/met de radiateur?
Of had je er nog een goede inzitten?
Zit te twijvelen over de staat van de radiateur, of dattie te klein is... :hmmz
Overigens, Dhr. Sik, heb jij nog iets gedaan aan/met de radiateur?
Of had je er nog een goede inzitten?
Zit te twijvelen over de staat van de radiateur, of dattie te klein is... :hmmz
ik heb de originele radiateur er weer in gezet, net zoals de vaste vin, onder het motto, als die een 2.5 6cilinder koel kan houden dan die 3 liter ook wel.
en ik heb m nog nooit te heet gehad, zelfs niet met ruim 4 ton aan de haak.
en ik heb er geen eens een olie koeler aan zitten, dus denk dat dat bij jou wel goed komt :thumbup
en ik heb m nog nooit te heet gehad, zelfs niet met ruim 4 ton aan de haak.
en ik heb er geen eens een olie koeler aan zitten, dus denk dat dat bij jou wel goed komt :thumbup
cooperdude
Post weinig
Aha...
Denk dat die van mij dan wel overleden is... Oude werd al warmer als je flink lang volgas ging.
FF kijken wat inderdaad restaureren of een op maat gemaakte moet kosten.
Denk dat die van mij dan wel overleden is... Oude werd al warmer als je flink lang volgas ging.
FF kijken wat inderdaad restaureren of een op maat gemaakte moet kosten.
cooperdude
Post weinig
Niels had zich al aan de radiateur gebrand, die gaat dus wel open lijkt me dan... of verwarmt via de waterpomp via stilstaande water... hmmmm, ff uitzoeken vanaamp
ohwjah, @ sik :wors voor de combinatie (BigOpel toppertje)
ohwjah, @ sik :wors voor de combinatie (BigOpel toppertje)
cooperdude
Post weinig
@ champo :wors:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:wors
Was inderdaad de thermostaat, nieuwe erin en alles deed wat ie moest doen.
Enorm bedankt voor de tip, zelf totaal overheen gekeken
Net ritje naar huis, leuk...
Morgen mee naar het werk nemen, dan heeft ie een mooie lange proefrit.
Was inderdaad de thermostaat, nieuwe erin en alles deed wat ie moest doen.
Enorm bedankt voor de tip, zelf totaal overheen gekeken
Net ritje naar huis, leuk...
Morgen mee naar het werk nemen, dan heeft ie een mooie lange proefrit.
cooperdude
Post weinig
Paar kilometertjes mee gereden, erg leuk, zeer soepel.
Zal nog wel wat aan gesleuteld worden her en der, kleine dingetjes allemaal.
Radiateur houdt m niet koel >80kmh, toch redelijk slechte staat dus. Zo snel mogelijk maar even naar een reparateur.
Vooral op LPG strax, komt er nog iets meer warmte vant blok af.
Nog een aantal foto'tjes van hoe het er nu bij staat.
Plek van het luchtfilter, inmiddels in de strijkkit en de tektiel.
Nog goede ophangbeugels er voor maken.
Zal nog wel wat aan gesleuteld worden her en der, kleine dingetjes allemaal.
Radiateur houdt m niet koel >80kmh, toch redelijk slechte staat dus. Zo snel mogelijk maar even naar een reparateur.
Vooral op LPG strax, komt er nog iets meer warmte vant blok af.
Nog een aantal foto'tjes van hoe het er nu bij staat.
Plek van het luchtfilter, inmiddels in de strijkkit en de tektiel.
Nog goede ophangbeugels er voor maken.
voederbiet
Post vaak
netjes hoor zo, een mooi gaatje naar voren voor de aanzuiging. en mooi steuntje ook van autogeen lasdraad