blok e kadett demonteren, tips

[Vinci]

[rquote=1830955&tid=139612&author=jblfreak]

@ vinci meeste assen zitten er gemiddeld 15 tot 20 jaar in dus af en toe is er wel een goeie kracht voor nodig[/rquote]



Zit toch olie in de bak? Zie niet echt wat de leeftijd ermee te maken heeft dan, roesten doet het (als het goed is) niet. Wat meestal het probleem is met vastzitten dat de borgveer in het diff. niet door het gat wil, maar tussen het randje geplet wordt. Even wat heen en weer centreert hem gewoon mooi en dan gebeurt dit dus niet. Met een beetje beleid sloop je dan echt je homokineet niet hoor.

 

[jblfreak]

Als t blok nog in de auto zit gewoon aan t blok t hele spul lichten



auto op steunen en dan blok r uit



dan kan je vanzelf zien waar je m kan pakken om weer neer te zetten



en idd van onder vandaan gaat t best



@ vinci meeste assen zitten er gemiddeld 15 tot 20 jaar in dus af en toe is er wel een goeie kracht voor nodig

 

[jblfreak]

bij mij was t niet los te krijgen

 

[Vinci]

[rquote=1830955&tid=139612&author=jblfreak]

@ vinci meeste assen zitten er gemiddeld 15 tot 20 jaar in dus af en toe is er wel een goeie kracht voor nodig[/rquote]



Zit toch olie in de bak? Zie niet echt wat de leeftijd ermee te maken heeft dan, roesten doet het (als het goed is) niet. Wat meestal het probleem is met vastzitten dat de borgveer in het diff. niet door het gat wil, maar tussen het randje geplet wordt. Even wat heen en weer centreert hem gewoon mooi en dan gebeurt dit dus niet. Met een beetje beleid sloop je dan echt je homokineet niet hoor.

 

[Sebbe GSI]

Ik trek ook gewoon altijd de assen er uit nog nooit 1 kapot getroken.



Zelfs niet bij een astra waar me met 5 man omste beurt aan gingen treken omdat die er niet uit wou maar hij kon het niet winnen :angel

 

[.Stoffel.]

moet je hem ook niet uit versnelling zetten voor de assen eruit te trekken? :hmmz

meen mij te herinneren dat wij er ook een hebben kapot getrokken omdat hij niet in vrij stond. al de andere keren gewoon eruit getrokken zonder problemen

 

[jblfreak]

bij mij was t niet los te krijgen

 

[Vinci]

[rquote=1831506&tid=139612&author=.:Stoffel:.]moet je hem ook niet uit versnelling zetten voor de assen eruit te trekken? :hmmz

meen mij te herinneren dat wij er ook een hebben kapot getrokken omdat hij niet in vrij stond. al de andere keren gewoon eruit getrokken zonder problemen[/rquote]



Nee, maakt niks uit. Het is gewoon een gat in een conisch tandwiel waar de as doorheen steekt en het einde van de as heeft een groef met een C-clip. Als die C-clip ietwat verder uitzet dan gewenst, of als de zwaartekracht hem wat verder laat zakken dan de afgeschuinde rand van het gat dan plet je de clip alleen maar voordat hij er uit wil. Met grof geweld of hefbomen sloop je al gauw meer dan dat het goed doet en met even heen en weer kloppen floept het er normaal gesproken zo doorheen. Alleen maar trekken doet dus vaak niet zo veel.



Hier zie je een differentieel waar de as met een vaste C-clip vast zit, daarom noemde ik het eerder al een borgveer, want het is van ronde draad veerstaal gemaakt. Maar je ziet wel duidelijk hoe het zit:

 

[Sebbe GSI]

Ik trek ook gewoon altijd de assen er uit nog nooit 1 kapot getroken.



Zelfs niet bij een astra waar me met 5 man omste beurt aan gingen treken omdat die er niet uit wou maar hij kon het niet winnen :angel

 

[kadettsr]

Ik beweeg de aandrijfas altijd eerst een klein stukje richting bak, waarna een flinke ruk aan de aandrijfas hij met gemak los komt!

 

[.Stoffel.]

moet je hem ook niet uit versnelling zetten voor de assen eruit te trekken? :hmmz

meen mij te herinneren dat wij er ook een hebben kapot getrokken omdat hij niet in vrij stond. al de andere keren gewoon eruit getrokken zonder problemen

 

[Vinci]

[rquote=1831663&tid=139612&author=Vinci]met even heen en weer kloppen floept het er normaal gesproken zo doorheen. Alleen maar trekken doet dus vaak niet zo veel.

[/rquote]



[rquote=1834362&tid=139612&author=kadettsr]Ik beweeg de aandrijfas altijd eerst een klein stukje richting bak, waarna een flinke ruk aan de aandrijfas hij met gemak los komt![/rquote]



Ja dat bedoel ik dus....:thumbup

 

[Vinci]

[rquote=1831506&tid=139612&author=.:Stoffel:.]moet je hem ook niet uit versnelling zetten voor de assen eruit te trekken? :hmmz

meen mij te herinneren dat wij er ook een hebben kapot getrokken omdat hij niet in vrij stond. al de andere keren gewoon eruit getrokken zonder problemen[/rquote]



Nee, maakt niks uit. Het is gewoon een gat in een conisch tandwiel waar de as doorheen steekt en het einde van de as heeft een groef met een C-clip. Als die C-clip ietwat verder uitzet dan gewenst, of als de zwaartekracht hem wat verder laat zakken dan de afgeschuinde rand van het gat dan plet je de clip alleen maar voordat hij er uit wil. Met grof geweld of hefbomen sloop je al gauw meer dan dat het goed doet en met even heen en weer kloppen floept het er normaal gesproken zo doorheen. Alleen maar trekken doet dus vaak niet zo veel.



Hier zie je een differentieel waar de as met een vaste C-clip vast zit, daarom noemde ik het eerder al een borgveer, want het is van ronde draad veerstaal gemaakt. Maar je ziet wel duidelijk hoe het zit:

 

[kadettsr]

Ik beweeg de aandrijfas altijd eerst een klein stukje richting bak, waarna een flinke ruk aan de aandrijfas hij met gemak los komt!

 

[Vinci]

[rquote=1831663&tid=139612&author=Vinci]met even heen en weer kloppen floept het er normaal gesproken zo doorheen. Alleen maar trekken doet dus vaak niet zo veel.

[/rquote]



[rquote=1834362&tid=139612&author=kadettsr]Ik beweeg de aandrijfas altijd eerst een klein stukje richting bak, waarna een flinke ruk aan de aandrijfas hij met gemak los komt![/rquote]



Ja dat bedoel ik dus....:thumbup