-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Blokrevisie X16XE
- Topic starter EdGSI
- Startdatum
Onderbroekie
Post veel
Klopt klopt.. dat wist ik al, aangezien er heel erg veel topics hier op t forum staan..
@Corsa_GSi wrote:Geloof me bij een C20LET ombouw ben je nog veel meer geld kwijt, aangezien je die ook gereviseerd er in wil hangen!
Daarnaast moet je dan ook een andere bak, ophaning aanpassen, remmen aanpassen en ga zo maar door!
@Corsa_GSi wrote:Geloof me bij een C20LET ombouw ben je nog veel meer geld kwijt, aangezien je die ook gereviseerd er in wil hangen!
Daarnaast moet je dan ook een andere bak, ophaning aanpassen, remmen aanpassen en ga zo maar door!
Onderbroekie
Post veel
Klopt klopt.. dat wist ik al, aangezien er heel erg veel topics hier op t forum staan..
@Corsa_GSi wrote:Geloof me bij een C20LET ombouw ben je nog veel meer geld kwijt, aangezien je die ook gereviseerd er in wil hangen!
Daarnaast moet je dan ook een andere bak, ophaning aanpassen, remmen aanpassen en ga zo maar door!
@Corsa_GSi wrote:Geloof me bij een C20LET ombouw ben je nog veel meer geld kwijt, aangezien je die ook gereviseerd er in wil hangen!
Daarnaast moet je dan ook een andere bak, ophaning aanpassen, remmen aanpassen en ga zo maar door!
Wat je natuurlijk wel gelijk kan doen bij je blokrevisie is het blok tunen.
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Wat je natuurlijk wel gelijk kan doen bij je blokrevisie is het blok tunen.
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
@Corsa_GSi wrote:Wat je natuurlijk wel gelijk kan doen bij je blokrevisie is het blok tunen.
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dit zit er al allemaal op
Maar de zuigers hoeven toch niet persè slecht te zijn ? Zonder zuigers zou het me al gelijk 400-700€ schelen. king:
Je kunt de cilinderwanden toch ook lichtelijk hoonen zodat de oude zuigers nog genoeg compressie hebben ? (Indien de cilinderwanden dan niet te slecht zijn natuurlijk)
Ik zag deze zuigers , deze hebben ook overmaten.
http://www.ebay.nl/itm/Kolben-Opel-...toteile&hash=item3a6d54a3f5#ht_1025wt_825" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar de prijs is wel erg laag of niet? Dan zal de kwaliteit natuurlijk ook minder zijn?
Ik zie ook nergens een merk staan of iets :???:
Voor de rest moeten die kleine spulletjes allemaal wel te krijgen zijn voor 500-800€ in totaal.
Bedankt voor de tips
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dit zit er al allemaal op
Maar de zuigers hoeven toch niet persè slecht te zijn ? Zonder zuigers zou het me al gelijk 400-700€ schelen. king:
Je kunt de cilinderwanden toch ook lichtelijk hoonen zodat de oude zuigers nog genoeg compressie hebben ? (Indien de cilinderwanden dan niet te slecht zijn natuurlijk)
Ik zag deze zuigers , deze hebben ook overmaten.
http://www.ebay.nl/itm/Kolben-Opel-...toteile&hash=item3a6d54a3f5#ht_1025wt_825" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar de prijs is wel erg laag of niet? Dan zal de kwaliteit natuurlijk ook minder zijn?
Ik zie ook nergens een merk staan of iets :???:
Voor de rest moeten die kleine spulletjes allemaal wel te krijgen zijn voor 500-800€ in totaal.
Bedankt voor de tips
@Corsa_GSi wrote:Wat je natuurlijk wel gelijk kan doen bij je blokrevisie is het blok tunen.
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dit zit er al allemaal op
Maar de zuigers hoeven toch niet persè slecht te zijn ? Zonder zuigers zou het me al gelijk 400-700€ schelen. king:
Je kunt de cilinderwanden toch ook lichtelijk hoonen zodat de oude zuigers nog genoeg compressie hebben ? (Indien de cilinderwanden dan niet te slecht zijn natuurlijk)
Ik zag deze zuigers , deze hebben ook overmaten.
http://www.ebay.nl/itm/Kolben-Opel-...toteile&hash=item3a6d54a3f5#ht_1025wt_825" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar de prijs is wel erg laag of niet? Dan zal de kwaliteit natuurlijk ook minder zijn?
Ik zie ook nergens een merk staan of iets :???:
Voor de rest moeten die kleine spulletjes allemaal wel te krijgen zijn voor 500-800€ in totaal.
Bedankt voor de tips
Dus drijfstangen op gelijk gewicht brengen, daarna het gehele draaiende gedeelte laten uitbalanceren.
Set sportnokkenassen kopen (262 graden tot maximaal 268 graden, voor redelijk normaal gebruik).
Ook gelijk een Mantzel Powerbox of dbilas flowtec (ander inlaatspruitstuk kopen), en je gehele uitlaat lijn vanaf blok aanpassen. Dus spaghetti en sportkat en daarna een groep a uitlaat.
Als je dit vervolgens goed laat afstellen dmv een rollenbank chip, dan zit je ook op dik 150pk en heel veel plezier! king:
Dit zit er al allemaal op
Maar de zuigers hoeven toch niet persè slecht te zijn ? Zonder zuigers zou het me al gelijk 400-700€ schelen. king:
Je kunt de cilinderwanden toch ook lichtelijk hoonen zodat de oude zuigers nog genoeg compressie hebben ? (Indien de cilinderwanden dan niet te slecht zijn natuurlijk)
Ik zag deze zuigers , deze hebben ook overmaten.
http://www.ebay.nl/itm/Kolben-Opel-...toteile&hash=item3a6d54a3f5#ht_1025wt_825" onclick="window.open(this.href);return false;
Maar de prijs is wel erg laag of niet? Dan zal de kwaliteit natuurlijk ook minder zijn?
Ik zie ook nergens een merk staan of iets :???:
Voor de rest moeten die kleine spulletjes allemaal wel te krijgen zijn voor 500-800€ in totaal.
Bedankt voor de tips