• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

bobine 3.0E

EmileManta

Post weinig
Ik heb een bobine die kapot is en zou graag willen weten of ik deze kan vervangen door die van een 4 cilinder.. zou dit problemen kunnen geven?



Alvast bedankt,



Emile
 
Ik denk van wel, heb het vroeger ook wel eens gedaan met een mercedes-benz, maakte niets uit.
 
Ik denk van wel, heb het vroeger ook wel eens gedaan met een mercedes-benz, maakte niets uit.
 
Er was alleen iets met wanneer het 9v en wanneer 12v levert, ik weet even niet meer wat..

Met contact punten is 9V dit wordt gecreëerd door een weerstand draad.

Elektronische ontsteking werkt op 12V.



Maar volgens mij had een 3.0E altijd elektronische ontsteking.
 
Er was alleen iets met wanneer het 9v en wanneer 12v levert, ik weet even niet meer wat..

Met contact punten is 9V dit wordt gecreëerd door een weerstand draad.

Elektronische ontsteking werkt op 12V.



Maar volgens mij had een 3.0E altijd elektronische ontsteking.
 
Ja is volgens mij ook gewoon 12 volt..



Heb het geprobeerd maar weet niet zeker of ik alles wel goed heb aangesloten..

1 draad heb ik vanaf de startmotor op de plus.

1 draad heb ik samen met de toerenteller op het frame en de min van de bobine.

vanaf het kastje bij de bobine moeten volgens mij ook draadjes naar de ontseking?



Kan iemand mij hier iets wijzer uit maken?



Groeten!!
 
Ja is volgens mij ook gewoon 12 volt..



Heb het geprobeerd maar weet niet zeker of ik alles wel goed heb aangesloten..

1 draad heb ik vanaf de startmotor op de plus.

1 draad heb ik samen met de toerenteller op het frame en de min van de bobine.

vanaf het kastje bij de bobine moeten volgens mij ook draadjes naar de ontseking?



Kan iemand mij hier iets wijzer uit maken?



Groeten!!
 
Terug
Naar boven