-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
bobine v6
- Topic starter tiesto-nl
- Startdatum
rond de 200 geloof ik
Zou 'm nieuw halen. Weet je zeker dat 't goed is, en als 't niet goed is heb je garantie.
Het is gevoelige zooi.. Klein scheurtje, beetje vocht en vorst is genoeg ze naar de gallemieze te helpen.
Zou het risico niet nemen met een gebruikte. Zeker niet bij een Omega op die fantastisch fijne sleutel plek waar die zit..
Zou 'm nieuw halen. Weet je zeker dat 't goed is, en als 't niet goed is heb je garantie.
Het is gevoelige zooi.. Klein scheurtje, beetje vocht en vorst is genoeg ze naar de gallemieze te helpen.
Zou het risico niet nemen met een gebruikte. Zeker niet bij een Omega op die fantastisch fijne sleutel plek waar die zit..
ja dan zal het een nieuwe worden.
heb er wel een 1 gekocht van iemand voor 50 eu.
maar dat was de verkeerde :S geld voor niets uitgegeven.
en et is voor men hobby dus ik wil het wel leuk houden
heb verder weinig ervaring met een v6 blok.
zou je het vliegwiel hier ook makkelijk van kunnen afdraaien ?
en dat zelf doen of laten doen ??
(wil dat blok in men crossauto bouwen)
heb er wel een 1 gekocht van iemand voor 50 eu.
maar dat was de verkeerde :S geld voor niets uitgegeven.
en et is voor men hobby dus ik wil het wel leuk houden
heb verder weinig ervaring met een v6 blok.
zou je het vliegwiel hier ook makkelijk van kunnen afdraaien ?
en dat zelf doen of laten doen ??
(wil dat blok in men crossauto bouwen
)Oh zo voor de cross ja.. Nou in dat geval is een gebruikte wel een optie lijkt me.
Aangenomen dat de motor in een FWD auto komt..
Vliegwiel van een handbak uit een B Omega is een 2-massa.
Weet niet of je die kan afdraaien.
Weet niet in wat voor cross auto, maar ga er vanuit een FWD auto (geen Omega of RWD wagen ?) maar keuze vliegwiel is dan wel beperkter natuurlijk, en die 2 massa kan je dan zowiezo niet gebruiken denk.
Aangenomen dat de motor in een FWD auto komt..
Vliegwiel van een handbak uit een B Omega is een 2-massa.
Weet niet of je die kan afdraaien.
Weet niet in wat voor cross auto, maar ga er vanuit een FWD auto (geen Omega of RWD wagen ?) maar keuze vliegwiel is dan wel beperkter natuurlijk, en die 2 massa kan je dan zowiezo niet gebruiken denk.
wil een onmogelijk project aangaan..
wil dat blok in een astra f plakken (wat veel werk gaat worden)
word een vaag iets dat weet ik veel werk weet ik ook veel tijd weet ik ook (heb nog hele winter)
maar weet verder niets van et blok af...... hoe het in elkaar zit en al!
moet eerst maar een bobine zoeken denk ik en dan verder gaan
project aangaan..wil dat blok in een astra f plakken (wat veel werk gaat worden)
word een vaag iets dat weet ik veel werk weet ik ook veel tijd weet ik ook (heb nog hele winter
)maar weet verder niets van et blok af...... hoe het in elkaar zit en al!
moet eerst maar een bobine zoeken denk ik en dan verder gaan
Ja dat begrijp ik. Nou moeten ff een keer kijken dan hoor of dat uitkomt zowiezo.
heb behoorlijk druk werk nl. en zit verre van royaal in me (vrije) tijd. Maar als ik je een tip mag geven, kijk anders ff hier ook; http://forum.astragsi.nl/index.php bij projecten. Zijn er namelijk wel meer met een V6 in de Astra F, of die er mee bezig zijn. Als 't goed is moet ook hier op 't OF in het projecten gedeelte een, of meerdere topics zijn. Je kan ook is contact opnemen met Niels, (Rally Astra hier op 't forum) van DHZ Twente. Hij heeft de nodige ervaring ook met deze ombouw projecten en meerdere gedaan (w.o. mijn eerste Astra F V6) http://www.opelspecialist.com/ Dhz heeft ook z'n eigen gedeelte hier op 't forum
Maar voor 't mooie had je beter de V6 uit de Vectra A of Calibra kunnen hebben, en die aanbouwdelen.
Dat is de 'makkelijkste' ombouw feitelijk ten aanzien van draadboom en aanbouwdelen.
heb behoorlijk druk werk nl. en zit verre van royaal in me (vrije) tijd. Maar als ik je een tip mag geven, kijk anders ff hier ook; http://forum.astragsi.nl/index.php bij projecten. Zijn er namelijk wel meer met een V6 in de Astra F, of die er mee bezig zijn. Als 't goed is moet ook hier op 't OF in het projecten gedeelte een, of meerdere topics zijn. Je kan ook is contact opnemen met Niels, (Rally Astra hier op 't forum) van DHZ Twente. Hij heeft de nodige ervaring ook met deze ombouw projecten en meerdere gedaan (w.o. mijn eerste Astra F V6) http://www.opelspecialist.com/ Dhz heeft ook z'n eigen gedeelte hier op 't forum
Maar voor 't mooie had je beter de V6 uit de Vectra A of Calibra kunnen hebben, en die aanbouwdelen.
Dat is de 'makkelijkste' ombouw feitelijk ten aanzien van draadboom en aanbouwdelen.
ok thanx zal wel eens kijken op de site's ed...
verder zie ik het toch ook wel een x LIVE kan ik beter de details bekijken ed..
kijk et mooie is wel leuk.
van een vec... of een calibra zal et misch... wel beter passen mja heb nu al een omega blok dus doe ik het daarmee.
maar zal wel eens verder informeren en zoeken en misschien dat ik nog wel eens kom kijken als je dat goed vind..
verder zie ik het toch ook wel een x LIVE kan ik beter de details bekijken ed..
kijk et mooie is wel leuk.
van een vec... of een calibra zal et misch... wel beter passen mja heb nu al een omega blok dus doe ik het daarmee.
maar zal wel eens verder informeren en zoeken en misschien dat ik nog wel eens kom kijken als je dat goed vind..
Ja is goed. Kunnen wel is een keer kijken hoe of wat. Begrijp dat dat makkelijk(er) is natuurlijk.
Maar mijn wagen is geen cross auto, en gewoon een daily waar ik zuinig op ben.
Wil je uiteraard waar nodig wel wat tips geven, en kan je zo veel mogelijk doorverwijzen naar personen die je evt. (specifiek) verder kunnen helpen.
Begrijp dat je nu het Omega blok hebt, maar een aantal zaken zijn niet bruikbaar, als het carter, de spruitstukken, vliegwiel denk ook niet, versnellingsbak zowiezo niet. Je hebt motorsteunen nodig voor de V6 in een dwarsgeplaatste setup (bijv. Calibra, Vectra A) en dan zal jij er 1 voor zonder airco nodig hebben, en die zijn echt hard to get.. Daarbij het inlaat van de Omega, ik twijfel of dat gaat. Voorzover ik weet is 't in Duitsland wel is gedaan, kan me wel herinneren dat ik 't lang geleden is op een duits forum.
Weet niet of een die Omega start blokkering heeft, maar mocht je die draadboom en ecu dus gaan gebruiken, vergaat niet de contactslotring + transponder uit die Omega sleutel te halen. Anders gaat 'ie echt never starten..
Maar mijn wagen is geen cross auto, en gewoon een daily waar ik zuinig op ben.
Wil je uiteraard waar nodig wel wat tips geven, en kan je zo veel mogelijk doorverwijzen naar personen die je evt. (specifiek) verder kunnen helpen.
Begrijp dat je nu het Omega blok hebt, maar een aantal zaken zijn niet bruikbaar, als het carter, de spruitstukken, vliegwiel denk ook niet, versnellingsbak zowiezo niet. Je hebt motorsteunen nodig voor de V6 in een dwarsgeplaatste setup (bijv. Calibra, Vectra A) en dan zal jij er 1 voor zonder airco nodig hebben, en die zijn echt hard to get.. Daarbij het inlaat van de Omega, ik twijfel of dat gaat. Voorzover ik weet is 't in Duitsland wel is gedaan, kan me wel herinneren dat ik 't lang geleden is op een duits forum.
Weet niet of een die Omega start blokkering heeft, maar mocht je die draadboom en ecu dus gaan gebruiken, vergaat niet de contactslotring + transponder uit die Omega sleutel te halen. Anders gaat 'ie echt never starten..
origineel gepost door tiesto-nl
vergeten te melden maar ik heb een achtergeplaatst blok..
de meeste dingen die ik vind zijn horizontaal (mijne dus niet)
vandaar het moeilijke......
Ja daarom dat zei ik al.. Omega is een blok dat in de lengte geplaatst is in de auto, teneinde de achterwielen aan te drijven. Dat maakt het dat dat bepaalde onderdelen onbruikbaar zijn voor dwarsplaatsing.
Wat ik al zei, probeer dan in dat geval wat delen op de sloop te scoren ofzo van een Vectra A V6, of een Calibra V6.
Weet niet wat voor bak je gaat gebruiken..
Aan de andere kant, als 't voor een cross wagen is, heb je wel wat meer 'vrijheid' neem ik aan in het zelf fabriceren van eea. Bedoel je zit verder niet aan RDW eisen. Wellicht dat je dan met wat aanpassingen het Omega inlaat wel kan gebruiken. Maar ik weet niet hoe dat met passing in de motorruimte van een Astra F uit gaat komen namelijk.
vergeten te melden maar ik heb een achtergeplaatst blok..
de meeste dingen die ik vind zijn horizontaal (mijne dus niet)
vandaar het moeilijke......
Ja daarom dat zei ik al.. Omega is een blok dat in de lengte geplaatst is in de auto, teneinde de achterwielen aan te drijven. Dat maakt het dat dat bepaalde onderdelen onbruikbaar zijn voor dwarsplaatsing.
Wat ik al zei, probeer dan in dat geval wat delen op de sloop te scoren ofzo van een Vectra A V6, of een Calibra V6.
Weet niet wat voor bak je gaat gebruiken..
Aan de andere kant, als 't voor een cross wagen is, heb je wel wat meer 'vrijheid' neem ik aan in het zelf fabriceren van eea. Bedoel je zit verder niet aan RDW eisen. Wellicht dat je dan met wat aanpassingen het Omega inlaat wel kan gebruiken. Maar ik weet niet hoe dat met passing in de motorruimte van een Astra F uit gaat komen namelijk.