• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

bougie's c20let

noc

Post weleens wat
vandaag mijn bougie's gecontroleerd met dit als resultaat:



IMG_0223.jpg


IMG_0224.jpg


IMG_0222.jpg




loopt dus te arm :(





heb ook het probleem met licht inhouden bij koude motor

type bougie:NGK zfr 6 f-11



al gemonteerd:

temp. sensor koelvloeistof(is wel andere bosch nummer als de oude)

lambdasonde



benzinedruk gemeten:

zonder vacuum- 2.6 bar

met vacuum- 3.2 bar



ik kan niets vinden van valse lucht.



nog iemand tips?







edit:motor is standaard.
 
Als het een standaard Let is FR78 van bosch.Bij mij houd ie koud veel minder in met deze bougies,en loopt ie heerlijk.
 
origineel gepost door Corsa_GSi

Ik heb er NGK BCPR6ET / BCP6ET inzitten in een phase 2 C20LET.



heb je weinig aan dezae info, aangezien bij fase 1 en 2 andere bougies in moeten.



Waarom haal je niet gewoon bougies op kenteken bij de dealer?

mijn originele motor heeft ook ook originele gm bougies, en heb nooit problemen en bougies zijn mooi koffiebruin :thumbup
 
origineel gepost door macoe16v

origineel gepost door Corsa_GSi

Ik heb er NGK BCPR6ET / BCP6ET inzitten in een phase 2 C20LET.



heb je weinig aan dezae info, aangezien bij fase 1 en 2 andere bougies in moeten.





Oké, vertel dan ook eens waarom er andere in moeten? Want ik rijd altijd al met NGK BCP6ET in mijn gechipte LET (Phase 2) en ik heb er nog nooit problemen mee gehad en ik kan ook met originele druk rijden en dat gaat ook goed. Dus deze bougies zou ik zeker willen aanraden.
 
origineel gepost door jason

ratio meter aansluiten een optie?







is zeker een optie,ben aan het wachten op ander uitlaat.
 
Heb je op je fase 2 chip ook een benzinedruk regelaar..

Zo ja dan kan je hem laten opmeten en de druk verzetten.

En bougies is het beste of origineel of van de bosch F5DOPR (bosch performance) met platinum koppen.

voor hogere temp weerstand wel 20,-Euro per stuk op zijn minst.

En dan klopt het weer..

En zo niet?

Dan zoeken naar de complete structuur (brandstofpomp, benzinefilter, injector, verdeelkap en bougiekabels)
 
Terug
Naar boven