• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bougie diesel vervangen welk merk ??

miss een tip om ze ff een avondje te laten weken in WD40 of Deblock... die krengen willen nog al is vast zitten vooral als ze al een tijd kapot zijn
 
- Motor GOED Warm rijden,

- Daarna in de WD40 zetten,

- Uurtje later weer in de WD40 zetten

- nachtje laten weken

- Volgende dag warm rijden

- Gloeiers demonteren



> Storing hoeft niet gewist te worden.

> Vervang altijd alle 4 de gloeipennen.

> Ook met GOED gereedschap Breken deze pennen nog wel eens, ze zitten vaak erg vast, en de pennen zijn hol, en dus niet erg sterk





> ik heb ze laatst vervangen van een Astra-G 1.7DTi Y17DT, deze had slechts 145.000km gedraait, dan wip je ze er zo uit, nou ja, eentje zat wel vast door roetaanslag (lekkage)







>> naam van het beestje, de meeste zijn gewoon zo erin geslopen, en hebben het naampje in de volsmond gekregen:



> Gloeibougie:

- echt een bougie is het niet, doet niet vonken, maar zat vroeger vaak wel op een zelfde manier in de motor gedraait als een bougie.



> Gloeispiraal:

- Dit komt weer van zogenaamde Vlamstart systemen, welke een grote spiraal in het inlaat hebben om inlaat lucht te verwarmen, dit komt eigenlijk vaker voor bij Grotere diesel motoren (industriele diesels, Vrachtwagens)



> Gloeistift of pen:

- Dit is wel de meest logische benaming, het is inderdaad een stift of pen die gaat gloeien aan het topje



Willem
 
- Motor GOED Warm rijden,

- Daarna in de WD40 zetten,

- Uurtje later weer in de WD40 zetten

- nachtje laten weken

- Volgende dag warm rijden

- Gloeiers demonteren



> Storing hoeft niet gewist te worden.

> Vervang altijd alle 4 de gloeipennen.

> Ook met GOED gereedschap Breken deze pennen nog wel eens, ze zitten vaak erg vast, en de pennen zijn hol, en dus niet erg sterk





> ik heb ze laatst vervangen van een Astra-G 1.7DTi Y17DT, deze had slechts 145.000km gedraait, dan wip je ze er zo uit, nou ja, eentje zat wel vast door roetaanslag (lekkage)







>> naam van het beestje, de meeste zijn gewoon zo erin geslopen, en hebben het naampje in de volsmond gekregen:



> Gloeibougie:

- echt een bougie is het niet, doet niet vonken, maar zat vroeger vaak wel op een zelfde manier in de motor gedraait als een bougie.



> Gloeispiraal:

- Dit komt weer van zogenaamde Vlamstart systemen, welke een grote spiraal in het inlaat hebben om inlaat lucht te verwarmen, dit komt eigenlijk vaker voor bij Grotere diesel motoren (industriele diesels, Vrachtwagens)



> Gloeistift of pen:

- Dit is wel de meest logische benaming, het is inderdaad een stift of pen die gaat gloeien aan het topje



Willem
 
Terug
Naar boven