• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bougie vraagje

harryastra

Post weleens wat
Was mij aan het afvragen hoe je kunt zien of een bougie vervangen moet worden of niet.



Heb mijn Corsa B 1.2 16v sinds jan. 2010 en heb er eens een uitgehaald om te kijken in welke staat hij is:



08022011063.jpg




Mijn auto loopt stationair op ongeveer 500 toeren, kan dit liggen aan de bougies? Als hij vervangen moet worden, welk type moet er dan in? Zag alleen NGK erop staan maar geen typeaanduiding.



Groeten Harryastra
 
erg aparte kleur :o net of je,m ff heetgestookt hebt

je bougies haal je bij de betere automaterialen zaak ,

bij vermelding kenteken weten ze direct wat erin moet
 
erg aparte kleur :o net of je,m ff heetgestookt hebt

je bougies haal je bij de betere automaterialen zaak ,

bij vermelding kenteken weten ze direct wat erin moet
 
[rquote=1863275&tid=142279&author=corsair A]erg aparte kleur :o net of je,m ff heetgestookt hebt[/rquote]



Mij leek de kleur ook niet helemaal normaal, als ik naar een afbeelding kijk van een nieuw exemplaar:P



Kan het zijn dat de bougies bijdragen aan het lage stationaire toerental van 500?
 
[rquote=1863275&tid=142279&author=corsair A]erg aparte kleur :o net of je,m ff heetgestookt hebt[/rquote]



Mij leek de kleur ook niet helemaal normaal, als ik naar een afbeelding kijk van een nieuw exemplaar:P



Kan het zijn dat de bougies bijdragen aan het lage stationaire toerental van 500?
 
nee daar hebben de bougies geen noemenswaardig effect op.

dat zou een kwestie moeten zijn van de stationair iets opschroeven denk ik

de kleur lijkt me wel als of ie te schraal heeft gelopen ?

of het zijn misschien zoiezo al de verkeerde wamrte/koudtegraad die erin zitten.

goede kleur moet lichtbruin /bruinachtig zijn
 
nee daar hebben de bougies geen noemenswaardig effect op.

dat zou een kwestie moeten zijn van de stationair iets opschroeven denk ik

de kleur lijkt me wel als of ie te schraal heeft gelopen ?

of het zijn misschien zoiezo al de verkeerde wamrte/koudtegraad die erin zitten.

goede kleur moet lichtbruin /bruinachtig zijn
 
Dus gewoon nieuwe bougies halen en monteren?! Heeft er nog iemand een idee hoe de bougies zon kleur kunnen krijgen?
 
Dus gewoon nieuwe bougies halen en monteren?! Heeft er nog iemand een idee hoe de bougies zon kleur kunnen krijgen?
 
ja kan vanalles zijn, deze bougies zijn aardig OP in ieder geval, dan word het moeilijker om een vonk te maken, en kan het geheel wat warmer worden.



Mijn bougies van de Vectra zijn meestal spierwit, schijnt ook niet goed te zijn, maar dit gaat al 6 jaar goed.



willem
 
ja kan vanalles zijn, deze bougies zijn aardig OP in ieder geval, dan word het moeilijker om een vonk te maken, en kan het geheel wat warmer worden.



Mijn bougies van de Vectra zijn meestal spierwit, schijnt ook niet goed te zijn, maar dit gaat al 6 jaar goed.



willem
 
Terug
Naar boven