• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bougie's vervangen Gts 3.2 V6

C

CALIBRA4x4TURBO

Post vaak
Mijn vectra heeft nu 136.000km gelopen en volgens boekje zijn de bougie.s nog nooit vervangen! Om de hoeveel km moet dit eigenlijk en enig idee wat ze kosten? Is nogal een werk ook geloof ik he? Hij loopt ook af en toe beetje te stotteren, zou dat daar door komen of kan het nog meer zijn? Is een jaar terug al een nieuw open K&N filter op gegaan! Warmtewisselaar zweet/lekt ook beetje moet er 1x in de maand halve liter bij gooien! Als ie nu open gaat voor die bougie.s misschien gelijk ook die warmtewisselaar bekijken? De garage zegt dat die tijdens t repareren vaak stuk gaan! Is een pakking toch ofzo die ze dan vernieuwen? En dat dan helemaal weggerot vaak is en stuk gaat tijdens t eruit halen ofzo?
 
Meestal doet men dat bij een grote beurt. Beetje afhankelijk van de service interval voor de specifieke auto, maar volgens mij is dat elke 60dkm.

Het kan ook prima dat ze eerder of later aan vervanging toe zijn. Ligt maar net aan hoe de verbranding in de motor is, dus om te checken moeten ze er uit. Kan je ze net zo goed wel vervangen.



Wat betreft de warmtewisselaar: halve liter wat? water? olie?

Ben geen V6 kenner, maar ik heb begrepen dat dat ding in koelwater hangt, dus ik verwacht water.

Zou idd een pakking kunnen zijn.
 
Meestal doet men dat bij een grote beurt. Beetje afhankelijk van de service interval voor de specifieke auto, maar volgens mij is dat elke 60dkm.

Het kan ook prima dat ze eerder of later aan vervanging toe zijn. Ligt maar net aan hoe de verbranding in de motor is, dus om te checken moeten ze er uit. Kan je ze net zo goed wel vervangen.



Wat betreft de warmtewisselaar: halve liter wat? water? olie?

Ben geen V6 kenner, maar ik heb begrepen dat dat ding in koelwater hangt, dus ik verwacht water.

Zou idd een pakking kunnen zijn.
 
Leuk lusje,heb dit een half jaar terug allemaal al gedaan met m'n eigen vec.Warmte wisselaar is niet rot maar de vloeibare pakking van het deksel slaat door en dus zul je koelvloeistof verlies hebben.Heb tijdens de reparatie (omdat alles toch los lag) meteen de 6 bougies vervangen en ook de thermostaat.Dit alles is gebeurd rond de 65dkm.



Gr. Gts32v6 (alles aanwezig)
 
Leuk lusje,heb dit een half jaar terug allemaal al gedaan met m'n eigen vec.Warmte wisselaar is niet rot maar de vloeibare pakking van het deksel slaat door en dus zul je koelvloeistof verlies hebben.Heb tijdens de reparatie (omdat alles toch los lag) meteen de 6 bougies vervangen en ook de thermostaat.Dit alles is gebeurd rond de 65dkm.



Gr. Gts32v6 (alles aanwezig)
 
Hoi allemaal,



Volgens de boekjes moet je de bougies vervangen bij 8 jaar of 120dkm.

Dit is gelijk aan de vervanging van de ditributieriem bij een 3.2 V6.

Betreft die witte rook dat zal wel geen olie zijn (grijs), maar zou het probleem wel opsporen!
 
Hoi allemaal,



Volgens de boekjes moet je de bougies vervangen bij 8 jaar of 120dkm.

Dit is gelijk aan de vervanging van de ditributieriem bij een 3.2 V6.

Betreft die witte rook dat zal wel geen olie zijn (grijs), maar zou het probleem wel opsporen!
 
Zo apk goed gekeurd, grote beurt, warmtewisselaar vervangen, bougies en thermosstaat vernieuwd! En nieuwe olie in de automaat gedaan, maar die geeft nog steeds klappen en schokken! Kan mijn vakantie geld naar de garage brengen! :thumbdown Maar ja.....
 
Zo apk goed gekeurd, grote beurt, warmtewisselaar vervangen, bougies en thermosstaat vernieuwd! En nieuwe olie in de automaat gedaan, maar die geeft nog steeds klappen en schokken! Kan mijn vakantie geld naar de garage brengen! :thumbdown Maar ja.....
 
Wat schokt nou precies???? De motor of de automaat???



Als het de automaat is kun je het filter nog vervangen en wat vaak een probleem is bij de automaten zijn de rembanden. Deze kun je laten stellen.



Gr jack
 
Wat schokt nou precies???? De motor of de automaat???



Als het de automaat is kun je het filter nog vervangen en wat vaak een probleem is bij de automaten zijn de rembanden. Deze kun je laten stellen.



Gr jack
 
De automaat geeft schokken van 3e versnelling naar 4e en ook naar 5e regelmatig, als je erg rustig wegrijdt is t veel minder, ga je de snelweg op en ga je invoegen of inhalen en moet je dus ff doortrappen dan geeft ie best flinke schokken! Het filter zit in de bak toch? Is toch best een werk? En rembanden stellen? Heb al een heel lijstje met revisie bedrijven, maar heb er 1 gebeld en die zeggen gelijk heel de bak reviseren voor dik 2000 euro!! Stel dat ze nu eerst eens een filter doen ,en bijvoorbeeld die stembanden nakijken of stellen?? Heb je er ervaringen mee? En welk bedrijf had jij in gedachten? EOf wat waren jouw problemen ermee? Verder de eerste 2 schakelt ie rustig enzo, maar daarna gaat ie schokken. Heel irritant! De garage kan niks er aan doen zeiden ze, ja ruilbak, hun kunnen hem niet openhalen zeiden ze! Dat moet speciaal revisie bedrijf doen!
 
De automaat geeft schokken van 3e versnelling naar 4e en ook naar 5e regelmatig, als je erg rustig wegrijdt is t veel minder, ga je de snelweg op en ga je invoegen of inhalen en moet je dus ff doortrappen dan geeft ie best flinke schokken! Het filter zit in de bak toch? Is toch best een werk? En rembanden stellen? Heb al een heel lijstje met revisie bedrijven, maar heb er 1 gebeld en die zeggen gelijk heel de bak reviseren voor dik 2000 euro!! Stel dat ze nu eerst eens een filter doen ,en bijvoorbeeld die stembanden nakijken of stellen?? Heb je er ervaringen mee? En welk bedrijf had jij in gedachten? EOf wat waren jouw problemen ermee? Verder de eerste 2 schakelt ie rustig enzo, maar daarna gaat ie schokken. Heel irritant! De garage kan niks er aan doen zeiden ze, ja ruilbak, hun kunnen hem niet openhalen zeiden ze! Dat moet speciaal revisie bedrijf doen!
 
Vandaag inlaat los gehad.



als je bougies gaat vervangen is het raadzaam gelijk de thermosstaat mee te pakken.



ik heb hier een C 3.2 V6 staan die niet meer warm werd (128.000km op de klok, uit 2004).



Willem
 
Vandaag inlaat los gehad.



als je bougies gaat vervangen is het raadzaam gelijk de thermosstaat mee te pakken.



ik heb hier een C 3.2 V6 staan die niet meer warm werd (128.000km op de klok, uit 2004).



Willem
 
Waarom thermostaat mee vervangen dan.. als die goed functioneert. Is anders toch weer 60 eurie ' preventief ' uitgeven ofzo.

Beter kan je een zorgen dat je ff een pakking bij de hand hebt van de collector, weet je zeker dat 't goed afsluit zonder valse lucht oid als je 't zooitje weer terug monteert.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven