• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Boutjes Astra EGR klep

Beste,

ik heb sinds kort een Astra G-CC 1.6 16v uit 2001. Hij gaf ineen foutcode over de EGR dus ik besloot de motorkap open te trekken met als idee het klepje schoon te maken. Tot mijn verbazing zie ik dat er slechts 1 bout in zit en dat het andere bevestiging stukje (aan de egr klep kant) is afgebroken, helemaal verroest. Nu zat hij (tevens dankzij de pakking) nog redelijk goed op z'n plaats, maar dit is in mijn ogen waarschijnlijk de boosdoener van de storing ;)

Nu zit ik alleen met het probleem, waar haal ik zo'n boutje vandaan? Het is in ieder geval een T40 boutje. Kan ik hier gewoon een willekeurig T40 boutje van dezelfde +/- lengte/dikte in draaien?

Dan nog een tweede puntje, ik heb een Z16XE erin liggen echter lees/hoor ik dat veel onderdelen uitwisselbaar zijn met X16XEL. Nu kan ik een EGR kleppie voor een X16XEL krijgen voor een paar tientjes, terwijl een voor Z16XE meer dan 't dubbele kost. Visueel kan ik geen verschillen bespeuren en durf ik het gokje wel te wagen, maar iemand hier ervaring mee?

De grootste vraag die ik heb gaat om het boutje, tips?
 
Terug
Naar boven