• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Bouwen we ff een V12

  • Topic starter Topic starter TWA
  • Startdatum Startdatum
T

TWA

Woont hier bijna
Japs, eerlijk gejat van Dumpert :angel zag em daar voorbij komen



[youtube:2razni5l]
 
@louwe 16 klepper wrote:had hem al eerder gezien

jammer dat die op perslucht loopt



heb ze ook wel gezien die zelfs n ontsteking + bougie,s en kabels en alles erophadden gemaakt ;) werkend :shock: :thumb

Hoe werkt dat dan op perslucht? Is het eigenlijk gewoon een klein compressortje ofzo dan?
 
Jah maar dan andersom. Dus je zet lucht op de inlaat en doordat de inlaat klep opent drukt hij de zuiger naar beneden, door het moment dat hij daardoor gekregen heeft dankzij het vliegwiel, draait hij verder en druk de lucht in elkaar waarna de uitlaatklep opent en het kan ontsnappen.
 
@Astraman wrote:Jah maar dan andersom. Dus je zet lucht op de inlaat en doordat de inlaat klep opent drukt hij de zuiger naar beneden, door het moment dat hij daardoor gekregen heeft dankzij het vliegwiel, draait hij verder en druk de lucht in elkaar waarna de uitlaatklep opent en het kan ontsnappen.

Hoe zet je die lucht op de inlaat ? Hoezo wordt dit niet op auto's gebruikt dan? Te weinig vermogen ofzo?
 
Nee helaas zetten ze er een pompje of compressortje op om hem in beweging te zetten. Er is geloof ik wel een vent in Frankrijk die een auto heeft gebouwt die op perslucht rijdt, maargoed dan moet je nog lucht in een fles persen voor je op pad kan en dat kost weer energie.



En die v8 loopt gewoon op bezine.
 
@Astraman wrote:Nee helaas zetten ze er een pompje of compressortje op om hem in beweging te zetten. Er is geloof ik wel een vent in Frankrijk die een auto heeft gebouwt die op perslucht rijdt, maargoed dan moet je nog lucht in een fles persen voor je op pad kan en dat kost weer energie.



En die v8 loopt gewoon op bezine.

Toch wel een leuk onderwerp. Misschien wel leuk voor mn profielwerkstuk volgend jaar ofzo. Want het zou dan toch wel gecombineerd kunnen worden met een electromotortje?
 
Allemaal wel leuk en aardig, maar dat is niks vergeleken met het volgende.

Stond in Auto/Motor Techniek 61, april 2001.

Een instrumentenmaker met gouden handjes bouwde een PORSCHE boxermotor op schaal.

Beste man heet: Frits Hofman, woont in Heemstede.

En het meest bijzondere aan dit miniatuur: het motortje loopt echt en klinkt als een heuse Porsche!Schaalverhouding: 1:3.2

Bouwtijd: 10 jaar, 6000 uur.

De contactpunten beginnen te zweven bij: 16000 t/min.

Hofman heeft echt alles nagebouwd, nokkenas, kleppen,tuimelaars, noem het maar op.

Zelfs de stelmoertjes op de tuimelaars ontbreken niet.

De bougies zijn oorspronkelijk afkomstig van een Honda aggregaat.

De Soles 40 PI valstroom carburateurs zijn vervaardigd uit een blok messing.

Zelfs Porsche heeft mee geholpen om deze kunststuk mogelijk te maken, men heeft tekeningen van de boxer motor ter beschikking gesteld.

Derhalve is Hofman toen nog bij Porsche geweest om zijn wonder motor te demonstreren.

:wors :wors :wors :thumb
 
@JelOpél wrote:

Toch wel een leuk onderwerp. Misschien wel leuk voor mn profielwerkstuk volgend jaar ofzo. Want het zou dan toch wel gecombineerd kunnen worden met een electromotortje?

Is zeker een leuk onderwerp, ik heb er ook wel eens één en ander over opgezocht. Die vent uit Frankrijk heet Guy Negre, die heeft van die luchtautootjes rondrijden.



Zoek maar eens op MDI motor, echt een vaag ding, maar wel grappig.
 
Ik heb over die lucht aangedreven nog een heel verslag gemaakt op de middelbare school al....erg gaaf principe om dat eens helemaal uit te zoeken :)
 
Gewoon op het frame van een zitmaaier is ook gaaf! Heb eens zo'n race gezien in de pauze van de Monster Jam. Echt bizar hard gaan die dingen, driftend door de bochten.
 
Das ook stoer! Ik zag een race met atmosferische V8'en en V8'en met compressors.

Helaas geen foto's van, zat redelijk ver achteraan en op m'n camera waren die zitmaaiers maar klein.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven