• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

BRAND onder de kap

C

cuupi

Post weinig
Gister tijdens rijden op zandvoort werd mij verteld dat mijn motor in de fik stond de vlammen werden gezien door de gril.

Met brandblusser in de aanslag voorzichtig gekeken maar zag geen vuur meer (gelukkig) maar wel wat gesmolten bedraading en de zijkant van het blok was zwart van roet en je kon een brandlucht ruiken,maar hoe het kon gebeuren mij een raadsel.Ben rijdend naar huis gegaan en heb rijden niks meer kunnen ontdekken. Wel werd er over mij gepraat dat die zwarte ascona wel erg hard ging nu nog een paar R888 banden.
 
Wat voor motor heb je erin liggen?

Hoorde dat de ascona netjes lag in de bochten.
 
Ligt een 2.4 inmaar de wegligging wil ik nog beter hebben. Had eerst rode koni's en nu Billstein dat was al een hele verbetering.

remmenBilstein003.jpg
 
Het was de bedrading van koel temp. sensor, olie temp. sensor en oliedruksensor. Ik vind dat toch wel nodig.

(is het nu beter te lezen:angel:angel)
 
Ik denk eerder dat er benzine uit een carburateur is gekomen maar heb eigenlijk geen flauw idee.

Ben 3 dagen later voor APK geweest en die konden ook niks vinden. Hoop maar dat het eenmalig was.
 
oliedruksensor aan de achterkant van het blok zitten?dan lopen de draden te dicht langs het uitlaatspruitstuk,en willen ze bij extreem gebruik nog wel eens in de brand vliegen,je kan de sensor verplaatsen naar de voorkant van het blok.

de A-ascona van Jan v/d Marel had laatst het zelfde probleem,Jan-Timo reed erin die gaf blijkbaar meer gas dan zijn vader;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven