brandstof druk x18xe1

[peterastra]

beste opel rijders



wie kan mijn vertellen hoeveel brandstof druk een astra g x18xe1 heeft



rede hier voor is dat ik een k&n filter in een behuizing van pvc heb gemaakt

mijn aanzuiging is 3 keer zo groot als van een vectra c



de k&n zit in een 110 pvc buis en een 75 vanaf de grill



sins dat ik dit heeft gemaakt met optrekken trek de x18xe1 erg goed op :thumb

alleen vanaf de 4500 toeren begint de auto in te houden :swear



daarom wilde in graag weten wat de brandstof druk is van deze x18xe1

dan zou ik een brandstof druk die hoger met een verhoging van 0,5 tot 0,8 :hmmz



alles is welkom

 

[corsaboy]

Blijft leuk dit. Branstofdruk verhogen op een stock motor heeft eerder een nadelig effect dan een positief effect. Onderin staat je motor constant bij te regelen waardoor de ecu constant moet ingrijpen.



Bovenin sta je je waarschijnlijk nog steeds teveel in te spuiten maar doordat de lambda wordt uitgeschakeld bij volgas sta je alleen maar je cilinderwanden te spoelen.



Meten is weten.

Haal een wide lambda kit en plaats die eerst eens. Ok kost 400 euro een serieuse set maar dan week je echt wat er gebeurd. Zomaar brandstof extra gaan inspuiten is echt niet de oplossing.

 

[peterastra]

Ik geloof dat je met een dikke 1 bar meer dat de motor dan niet meer lekker loopt



Een maat van mij had dit hij had een dikke bar meer



Ik heb dit terug gedraaid naar 0.4 (3,4bar) standaard 3bar



Maar mij vraag was meer wat de benzine druk is van een x18xe1

 

[wim-v6]

3,8 bar...





Willem

 

[peterastra]

Willem ontzettend bedankt

Zou het zijn dat de brandstof pomp versleten??

 

[wim-v6]

Nope, Zeer open luchtsystemen en een normaal motormanagement zullen nooit samen gaan, evenals leeghalen kat, of een katvervagnen, kost meestal meer vermogen dan het oplevert..



hier kan het motormanagement niet op bereken, ligt buiten zijn bereik...



Willem

 

[peterastra]

Oke das duidelijk

Eigenlijk chip op maat zal wonderen doen dan???

 

[wim-v6]

kan ja...

 

[corsaboy]

Op een stock motor niet. Helemaal omdat het een na motor is zal het je weinig opleveren.

 

[peterastra]

Wat kan ik er dan wel aan doen dan

 

[corsaboy]

Het luchtfilter terug bouwen naar orgineel en er dan een k&n inlegfilter in plaatsen. Voor een standaard motor meer als voldoende.



Wil je meer dan beginnen met andere nokkenassen en je uitlaatsysteem. In de meeste gevallen voldoet de luchtfilterbak inclusief inlegfilter nog steeds voldoende. Dan eventueel een chip op maat. Zodat de toerenbegrenzer ook een beetje opgeschoven kan worden.