• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Brandstofdruk

heb t al jaren.

heb t gemonteerd op een standaard XE, ik moet zeggen dat ik t in het middengebied wel kon vernemen, hij pakte lekkerder op.

Weet dat het op een Peugeot 306 2.0i 16v voor een flinke koppeltoename zorgde.
 
heb hem ook gehad.

idd op het middengebied voel je wel iets.

er zijn trouwens goedkopere te vinden hoor online.
 
nou drop hem eens dan:o

dus ik ga t wel merken als ik hem wil gebruiken in combinatie met een groep a en een lexmaul?
 
ik had een gewone BDR van Ebay. voor 40 euri.. voor mij ook nooit een probleem geweest. Bij Biesheuvel weten ze de prijs wel..
 
Leuk, gebruik dan een variabele... Brandfstofdruk neemt altijd lineair toe, dit ding is gewoon onzin en zit tussen de oren imo. Zelfde als die energiesaver fans in je inlaat

:sleeping
 
heb em op mijn x20xev gehad en daarna servaas op z`n dbilas x16xe

en nu zit ie weer op de c20xe..

(blijken bijna allemaal de zelfde op paar auto merken na)



rij normaal op 3bar alleen bij plankgas gaat de druk omhoog..

bij de x20xev iets van 0,6bar..



werkt zeer goed...pakt em net wat lekkerder op..:wors:jerry



ps mijne al 8 jaar oud..:angel je moet wel de orginele verwijderen (blanking plate) of doorboren... anders heeft het geen nut..

en het is erg makkelijk bij de apk......:vertag:jerry
 
Powerboostvalve werkt supers op een atmo blok. Op een turbo weet ik het niet zeker.

Ik merkte iig wel het verschil, ding liep op volgas echt als een kogel, nu ja dat blijkt ook wel met uiteindelijk 175pk uit de 1600 :D
 
Terug
Naar boven