• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

brandstofpomp storing zafira 2.0dtl

Sinds enkele weken gaat het motorstoringslampje branden en loopt onze zafira op het noodprogramma. Hierdoor gaat de auto traag rijden en komt de motor niet boven 3000tpm.



Dit gebeurt echter alleen zodra de auto boven de 80 a 90 km/u gaat rijden bij flink optrekken.



Bij het uitlezen van de storing komt de melding: "P1125 kritisch systeem injectiepompstoring". Volgens de garage dient de brandstofpomp vervangen of gereviseerd te worden. Zoals velen van jullie wellicht weten is dit een duur grapje.

Dus voordat ik hiertoe besluit zou ik willen weten of het ook wat anders kan zijn.



1,5 jaar geleden zijn 2 sensors vervangen á 144,50 per stuk en zijn de vacuumretourslangen vervangen.



Ik hoor graag jullie reactie.



Groet,

Tom
 
Ja. je pomp zal moeten vervangen worden om dit te repareren.....



1 tip, Ga voor vervangen. en niet reparatie zonder de pomp te demonteren. ik heb namelijk zelf de pomp vervangen. en kwam er achter dat op een lager enorm veel axiale speling zat. die niet verholpen word als de pomp op de wagen blijft zitten voor de raparatie. die speling is gewoon slijtage wist het revisie bedrijf me te vertellen. komt altijd voor......
 
Terug
Naar boven