C Ascona register

[asconahobbyist]

bij de afdeling Kadett GSi is het een leuk overzicht geworden.

Ook van de C Ascona zijn er volgens mij erg weinig over.

Lijkt me leuk om een soort registertje bij te houden van de C Ascona.

En dan alleen nog bestaande auto's,

Anders wordt het lijstje erg lang vrees ik



teller staat nu op 74



Ik zal aftrappen met mijn huidige en ex Ascona's



actieve kentekens.

KH-73-TS 1.6S Ascona J rood 1983 (Asconahobbyist)

KH-88-SJ 1.6S wit Ascona J 1983 (Asconahobbyist)

SL-66-NT 1.8S Traveller blauw 1988 (Kapitein Iglo)

TT-49-BL 1.6N touring goud 1986

SR-28-HT 1.8S traveller goud 1987

RR-65-DT 2.0NE zwart 1987

LX-80-NF 1.6S LS bruin 1985

PX-95-FZ 1.6S LS groen 1986

SB-53-FT 1.6SV LS blauw 1987

JV-04-LT 1.6S luxus groen 1983

TG-68-ND 1.6i LS goud 1988

HG-57-KZ 1.6S groen 1981

TH-24-VN 1.6i LS grijs 1988

RH-68-JZ 1.6S LS aut. goud 1987

HG-24-GP 1.6 SR wit 1981

SH-10-SR 1.6S LS blauw 1987

SZ-41-KK 1.8S LS rood 1988

RS-38-VB H&T Cabrio wit 1987 (paulgijssen)

NK-36-LS H&T Cabrio 1985 (johnC)

SY-58-JD 1.8S Traveller 1988 (Kadett C)

KS-46-BD 1.6S bruin 1984 (Lampie0)

JY-58-XF 1.6S luxus groen 1983 (michiel HOCN)

RK-89-YJ 2.0i GT wit 1987

RF-48-LG 1.6S LS goud 1987 (zit een C20NE in)

NL-63-TD 1.6S LS geel 1985 C20XE (Redmen)

TP-47-SH 1.8i H&T Cabrio rood (Arjen)

NJ-24-YJ 1.6sh 5-drs GT blauw 1985 (ASCONA C/CC GT)

HH-07-YJ 1.3S automaat berlina 1981

jf-23-sp 1.6S basis 1982 (ex C20LET) (kipracing)

TH-63-JB blauwe sedan 1.8 van '88 (Paul GSI 16V)

SN-29-LY 18S HB 1987

SL-89-FT 1.6SV aut. blauw 1987

PH-70-TJ 1.6S mexico rood 1986

RR-08-TR 1.6SV HB grijs 1987

SZ-90-TH 1.8S 1988 blauw

PB-86-NG 1.6S Cabrio wit 1986

SL-89-FT 1.6S aut. 1987 blauw

PV-65-YB 1.6S LS 1986 groen

JY-35-HY 1.8 SR/E 1983 zilver

NG-86-ZT 1.6S GT Cabrio zilver 1985

NG-73-FV 1.8i GT cabrio rood 1985 (Winny)















Import.

28-ZK-DS 1.6N LS mexico rood 1987 (oeteldonkie)

PN-RD-62 1.6S berlina blauw 1983 (Asconahobbyist)

04-HVK-1 1.6S wit 1984 (Asconahobbyist)

73-XZ-DV 1.6S aut. bruin 1982

HT-DG-04 2.0 16V Cabrio H&T 1985

95-NBX-7 1.6D blauw 1985

49-XF-FG 1.3S blauw 1982

99-LFH-4 1.6 touring oranje 1984

30-JVK-5 1.3 LS grijs 1985

57-GBZ-1 1.3S groen 1982

98-ZB-BX 1.8i berlina groen 1984 (postbusmanta)

68-LKV-2 1.6S berlina rood 1985 (Arjen)

94-KZN-3 1.3N Ascona J groen 1984

98-KXK-8 1.6S groen 1981 (roysmit)

12-ZS-HR 1.3S groen (haro)

98-KXK-8 1.6S (Roy)

01-JPV-8 1.6SH SR wit 1982 (arjen)

74-NDG-5 1.6sh 5-drs GT/Sport (ASCONA C/CC GT)

70-HJN-4 1.6S automaat

46-ZR-TT 1.3S rood

25-TJ-JG 1.6S automaat rood

10-JZG-1 1.3S automaat luxus 1982

TZ-FZ-33 1.8 SR/E HB 1984 grijs

16-hgx-6 beige 2 deurs

79-GVN-2 1.6S touring groen 1984

13-KNL-6 1.6S SR HB rood 1984

57-KTB-6 1.3S Ascona J 2 drs blauw 1983

95-NKX-9 1.6D basis bord. rood 1982

16-LJF-7 1.6D GL bord rood 1987

56-HFD-3 1.3S Luxus 1983

19-NTN-8 1.6D GLS 1986

34-NXK-4 1.6S touring 1984 goud

99-LNH-7 1.3S LS 1985 zilver

 

[Oeteldonkie]

28-zk-ds sedan, mexico rood

 

[Oeteldonkie]

wat is trouwens het verschil tussen de mijne 1.6N LS en bijvoorbeeld een 1.6S LS?

 

[Christian-tsx]

volgens mij de pk's.



bij d kadett heeft een 1.3n 60 pk dacht ik. en mijn 13s 75pk. ik heb een varajet carburateur erop zitten.



reed je gisteren nog over de kloosterdijk in beerzerveld, langs mijn werk? reed hier een rode c ascona. later nog een b ascona in bronskleur.

 

[asconahobbyist]

1.6N heeft een lagere compressieverhouding en loopt op normale benzine (euro) en een 1.6SH heeft een 2 traps varajet carburateur en heeft eigenlijk 98 nodig.

de 1.6N heeft 75 pk

de 1.6S(H) heeft 90 pk (tot mj. 87)

de 1.6S(V)heeft 82 pk (va. mj.87) met electronisch geregelde carburateur

 

[Oeteldonkie]

origineel gepost door Christian-tsx

volgens mij de pk's.



bij d kadett heeft een 1.3n 60 pk dacht ik. en mijn 13s 75pk. ik heb een varajet carburateur erop zitten.



reed je gisteren nog over de kloosterdijk in beerzerveld, langs mijn werk? reed hier een rode c ascona. later nog een b ascona in bronskleur.



ja klopt dat was is, moest ff een velg wegbrengen, had gister een klapband, dus als je dacht dat ik lelijke velgen had, die ene was een thuiskomer

 

[Kadett C]

De mijne is SY-58-JD.

Het is een blauw-zilveren 1.8s vijfdeurs.

Zitten wel wat opties op, zoals: een rechterbuitenspiegel, getinte ruiten, centrale vergrendeling, trekhaak, extra knipperlichten op de spatborden en dat was het.

Ik gebruik hem om er dagelijks mee naar m'n werk te rijden (25.000 per jaar).

Maar eigenlijk had ik hem gekocht omdat ik een bouwval-gezocht huis had gekocht.

Zo'n Ascona is dan dé ideale oplossing:

+ goedkoop in aanschaf

+ 1987, dus in de oldtimerverzekering

+ onderhoudsintervallen van 40.000 km zijn geen probleem

+ op de sloop voldoende onderdelen

+ de 1.8s kan een beste aanhanger trekken

+ door de achterklep kunnen lekkere lange lengtes hout 3.20 is geen probleem met de klep dicht

+ de zitting van de achterbank heb ik verwijderd, dus met de rugleuning plat een grote vlakke laadvloer (gaan met gemak 20 zakken cement in)

+ er past heel veel afval in en je mag bij de vuilnisbelt gewoon gratis storten (moet je met een busje niet proberen)

+ je staat in dezelfde file en hebt hetzelfde uitzicht als iemand die een dure Ster rijdt

+ afschrijving en onderhoud nihil, dus ondanks het verbruik van 1:12,5 goedkoper dan een diesel in dezelfde klasse



De enige nadelen vind ik:

- hoge tildrempel bij de achterklep

- geen stuurbekrachtiging icm verlaging alleen voor en Winterreifen is wel eens lastig fileparkeren



Groeten, MArk

 

[lampie1]

ks46bd bruin 16.s bj 1984

 

[asconahobbyist]

origineel gepost door Kadett C

De mijne is SY-58-JD.

Het is een blauw-zilveren 1.8s vijfdeurs.

Zitten wel wat opties op, zoals: een rechterbuitenspiegel, getinte ruiten, centrale vergrendeling, trekhaak, extra knipperlichten op de spatborden en dat was het.

Ik gebruik hem om er dagelijks mee naar m'n werk te rijden (25.000 per jaar).

Maar eigenlijk had ik hem gekocht omdat ik een bouwval-gezocht huis had gekocht.

Zo'n Ascona is dan dé ideale oplossing:

+ goedkoop in aanschaf

+ 1987, dus in de oldtimerverzekering

+ onderhoudsintervallen van 40.000 km zijn geen probleem

+ op de sloop voldoende onderdelen

+ de 1.8s kan een beste aanhanger trekken

+ door de achterklep kunnen lekkere lange lengtes hout 3.20 is geen probleem met de klep dicht

+ de zitting van de achterbank heb ik verwijderd, dus met de rugleuning plat een grote vlakke laadvloer (gaan met gemak 20 zakken cement in)

+ er past heel veel afval in en je mag bij de vuilnisbelt gewoon gratis storten (moet je met een busje niet proberen)

+ je staat in dezelfde file en hebt hetzelfde uitzicht als iemand die een dure Ster rijdt

+ afschrijving en onderhoud nihil, dus ondanks het verbruik van 1:12,5 goedkoper dan een diesel in dezelfde klasse



De enige nadelen vind ik:

- hoge tildrempel bij de achterklep

- geen stuurbekrachtiging icm verlaging alleen voor en Winterreifen is wel eens lastig fileparkeren



Groeten, MArk



dan heb je een LS Traveller uitvoering,je hebt dan ook een 5 bak als het goed is.

Een C Ascona is inderdaad een ideale wagen,t rijdt ook gewoon domweg goed en is erg betrouwbaar!

Ik merk wel dat ze nu duurder worden,kon je een jaar of 5 geleden voor 350 euro een heel net exemplaar kopen,nu ben je zeker wel minimaal 800 kwojt voor eentje vanaf 1987,de oudere in mooie staat doen zomaar 1500 tot 2500 euro.

 

[Kadett C]

Ja dat Traveller kan wel kloppen.

Ik heb zo'n slome 5 bak, waarmee je zuinig mee kunt rijden..?

80 in z'n vijf is wel leuk, maar zodra je gas moet bijgeven echt terugschakelen, terwijl de motor in de eerste vier versnellingen best pittig is.

Altijd leuk als je bij het stoplicht staat met een auto waar je het niet aan af ziet dat ie best snel is, al heel wat zure Tupperware gezichtjes gezien.

De mijne was ook geen goedkope: 3 jaar geleden 1000 euro, maar ongeveer 80.000 kilometer verder een mooie km/kostprijs wat betreft afschrijving toch?



Groeten, MArk

 

[asconahobbyist]

Dat is waar!

De 1.8S motor was erg sterk,je merkte ook echt wanneer je de 2de trap van de carburateur opentrapte,dan ging ie er aardig vandoor!

Ze zijn redelijk onverwoestbaar,die blokjes!

 

[Ascona19]

Wat asconahobbyist al zegt kan ik beamen.

Onverwoestbaar die blokkies.

Die van mij had op het laatst 322.000km gelopen en altijd starten en altijd goed lopen nooit wat mee gehad.



Als ik weer een mooie vind zal ik het zeker niet laten om er een te kopen.



Mvg michel

 

[Ascona19]

De ascona van mij was trouwens de sr-52-xv.



Mvg michel

 

[asconahobbyist]

hij is helaas 8-2008 gesloopt!

Als je een mooie vindt kan je die Irmscher set er wel opzetten!:thumbup

 

[asconahobbyist]

weer eentje erbij gezet.

Er zijn er toch wel meer??

 

[roysmit]

de mijne ook inport:

98-kxk-8 groen

1,6 s



groeten roy

 

[asconahobbyist]

en weer bijgewerkt!

 

[haro]

12-ZS-HR

13S groen automaat

is te koop

 

[bpr]

ik had een grijze c met 1.8s 4 deurs

met kenteken tk-19-kv gekocht voor €275,- en een ruime 2 jaar mee gereden en dan nog verkocht voor €300,-



daarna heb ik nog een 2 deurs c gehad met een 2.0seh handschakel erin met op papier een 1.6 automaat kenteken weet ik niet meer maar dat was een rap ding deze had ik gekocht omdat z toendertijd met kadett e sedan hadden gejat bij mij voor de flat... dat was schrikken toen ik thuis kwam...



BPR

 

[Redmen]

he asconahobbyist mooi lijstje man en leuk dat ik er ook in sta.:thumbup



zijn er zo weinig c ascona's ? en al helemaal met een c20xe

dacht dat net zoals bij de corsa a het inbouwen van een c20xe wel populair was bij de ascona c



plus dat de mijne ook nog stuurbekrachtiging heeft en met zoon 2 liter kan je al helemaal veel trekken achter je auto:angel