-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
c kadett city 2..5 V6 ombouw
- Topic starter ojik14
- Startdatum
mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Ja je hebt helemaal gelijk en ik weet dat dit nog wel voor wat problemen gaat zorgen maar ik wil nu eerst het blok erin doen en alles afmaken en dan gaan kijken en meemaken hoe de situatie dan is en dan het probleem oplossen, ik wilde persee de stuurstang gelijk met de vooras maken omdat het dan mooier uitkomt voor de carter en het staat goed.
Sinus
Sinus
Ja je hebt helemaal gelijk en ik weet dat dit nog wel voor wat problemen gaat zorgen maar ik wil nu eerst het blok erin doen en alles afmaken en dan gaan kijken en meemaken hoe de situatie dan is en dan het probleem oplossen, ik wilde persee de stuurstang gelijk met de vooras maken omdat het dan mooier uitkomt voor de carter en het staat goed.
Sinus
Sinus
commodorebc30se
Post weinig
@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.
commodorebc30se
Post weinig
@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.
Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.
Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.
Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.
Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.
Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.
commodorebc30se
Post weinig
@ojik14 wrote:
Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect.
Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven vervangen omdat ze krom zijn. mogelijk dat ik er ook meteen andere klauwen op zet. Moest je nog iets aanpassen voor de remmen?
Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect.
Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven vervangen omdat ze krom zijn. mogelijk dat ik er ook meteen andere klauwen op zet. Moest je nog iets aanpassen voor de remmen?
commodorebc30se
Post weinig
@ojik14 wrote:
Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect.
Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven vervangen omdat ze krom zijn. mogelijk dat ik er ook meteen andere klauwen op zet. Moest je nog iets aanpassen voor de remmen?
Vandaag het stuurhuis erop gezet en de nieuwe schijven en de vectra klauwen het past allemaal perfect.
Wat voor remmerij heb je er nu precies op gezet? Ziet er goed uit en zo te zien zijn de blokken aanzienlijk groter als wat er bij mij op zit. Ik moet zo wie zo de schijven vervangen omdat ze krom zijn. mogelijk dat ik er ook meteen andere klauwen op zet. Moest je nog iets aanpassen voor de remmen?
commodorebc30se
Post weinig
Passen bij deze klauwen alleen 15" of ook 13" velgen? Welke barry bedoel je eigenlijk?
commodorebc30se
Post weinig
Passen bij deze klauwen alleen 15" of ook 13" velgen? Welke barry bedoel je eigenlijk?
Christian-tsx
Post veel
inderdaad, zijn mooie schijven, heb ze ook op mijn manta met kadett GSI klauwen.
helaas passen zulke klauwen niet op mijn kadett met standaard 13 inch stalen velgen.
helaas passen zulke klauwen niet op mijn kadett met standaard 13 inch stalen velgen.