c kadett city 2..5 V6 ombouw

[Christian-tsx]

inderdaad, zijn mooie schijven, heb ze ook op mijn manta met kadett GSI klauwen.



helaas passen zulke klauwen niet op mijn kadett met standaard 13 inch stalen velgen.

 

[GS2.6]

En welke remslangen of remleidingen heb je erbij gebruikt?

 

[GS2.6]

En welke remslangen of remleidingen heb je erbij gebruikt?

 

[CQPV6]

@commodorebc30se wrote:@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup





Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.

Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.



Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.



Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.



Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.



Ja dat snap ik maar als je heel hard moet remmen, duikt de auto iets... En juist op zo'n moment is een goede stand van de voorwielen redelijk van belang.. Maar idd als ie bijna niet veert heb je er waarschijnlijk weinig last van king:

 

[CQPV6]

@commodorebc30se wrote:@CQPV6 wrote:mooi mooi mooi... :thumbup :thumbup





Heb alleen even een opmerking over de stand van je stuurstangen tov je draagarmen.

Doordat je het stuurhuis zover hebt laten zakken staan nu op de foto de stangen bijna recht en je draagarmen schuin naar beneden.... Als de auto nu inveert, word de afstand van wielnaaf tot wielnaaf langer en de afstand van hart stuurkogel tot hart stuurkogel word korter.... met als gevolg dat je wielen enorm op toespoor komen tijdens dit inveren, wat de wegligging niet bepaald ten goede komt.



Voor een goede werking van de stuurinrichting zou de hoek van de stuurstangen ongeveer gelijk moeten zijn aan de hoek van de draagarmen.



Dit is geen kritiek of zo, ben zelf ook op zoek naar een oplossing voor dit probleem.



Zolang je de auto maar stug genoeg afveerd heb je geen enkel probleem. Mijn aero stuurt prima en doet geen vreemde dingen op slechte wegen.



Ja dat snap ik maar als je heel hard moet remmen, duikt de auto iets... En juist op zo'n moment is een goede stand van de voorwielen redelijk van belang.. Maar idd als ie bijna niet veert heb je er waarschijnlijk weinig last van king:

 

[commodorebc30se]

Wat is rustig hier de laatse tijd. Hoe staat het met het met de ombouw?

 

[commodorebc30se]

Wat is rustig hier de laatse tijd. Hoe staat het met het met de ombouw?

 

[ojik14]

Ben nog steeds bezig heb nu de baksteun af en ben nu bezig met de aandrijfas is nog een heel gedoe een kant omega andere kant c kadett en wil er een schuifstuk tussen maken,normaal schuift ie in de bak maar kan niet met een omegabak, maar komt helemaal goed zal een foto maken van de as.



Sinus.

 

[ojik14]

Ben nog steeds bezig heb nu de baksteun af en ben nu bezig met de aandrijfas is nog een heel gedoe een kant omega andere kant c kadett en wil er een schuifstuk tussen maken,normaal schuift ie in de bak maar kan niet met een omegabak, maar komt helemaal goed zal een foto maken van de as.



Sinus.

 

[ojik14]

Het blok ligt er ook weer voor de 30ste keer in en de stuurstang is perfect geworden en nu ook nog met het carter beginnen ik wilde eigenlijk de orginele alluminium carter laten verlassen maar ik hoor allemaal verschillende verhalen dus ik weet het eigenlijk niet meer zo goed, nu ben ik al op ebay wezen kijken voor een stalen carterpan maar valt ook tegen heb er 1 gevonden in trier, wat kan ik het beste doen iemand een idee daarover.



Sinus

 

[ojik14]

Het blok ligt er ook weer voor de 30ste keer in en de stuurstang is perfect geworden en nu ook nog met het carter beginnen ik wilde eigenlijk de orginele alluminium carter laten verlassen maar ik hoor allemaal verschillende verhalen dus ik weet het eigenlijk niet meer zo goed, nu ben ik al op ebay wezen kijken voor een stalen carterpan maar valt ook tegen heb er 1 gevonden in trier, wat kan ik het beste doen iemand een idee daarover.



Sinus

 

[Christian-tsx]

ik meende dat een carterpan van een vectra v6 van staal was.

 

[Christian-tsx]

ik meende dat een carterpan van een vectra v6 van staal was.

 

[giuliettaevo]

Alu carterpan van mijn Saab motor is ook verlast, ging prima. En dat is niet de eerste die we verlast hebben om iets passend te krijgen. Als je maar een goed lasser hebt kom je een heel eind.

 

[giuliettaevo]

Alu carterpan van mijn Saab motor is ook verlast, ging prima. En dat is niet de eerste die we verlast hebben om iets passend te krijgen. Als je maar een goed lasser hebt kom je een heel eind.

 

[commodorebc30se]

Hè Sinus,



Hoe gaat het met de ombouw? Het is de laatste tijd stil rond dit project.



Groet Paul

 

[commodorebc30se]

Hè Sinus,



Hoe gaat het met de ombouw? Het is de laatste tijd stil rond dit project.



Groet Paul

 

[ojik14]

het is dit kenteken,maar zal nog wel niet aangepast zijn in het systeem ik weet niet hoelang dat duurt,ik ga vandaag nog wat foto's posten

 

[ojik14]

het is dit kenteken,maar zal nog wel niet aangepast zijn in het systeem ik weet niet hoelang dat duurt,ik ga vandaag nog wat foto's posten

 

[ojik14]

Beste volgers na lange afwezigheid op dit forum zit ik nu op de bank superbikes te kijken en ga ik jullie weer effe helemaal op de hoogte brengen van de stand van zaken tot nu, ik ben ondanks mijn afwezigheid hier wel gewoon doorgegaan met het project, het blok gaat er volgende week definitief in voor de laatste keer om er verloopig niet meer uit te gaan, het was een hele klus om alles heel netjes pas te krijgen,de motor, de omegabak, het carter, de stuurstang en nog meer dingen, kwa carroserie is alles nu klaar heb ook de bodem gelijk gedaan helemaal kaal lopen krabben met een brander en een beitel is nu klaar met stone nog wat helemaal gespoten de achteras ook weer netjes gemaakt nieuwe remleidingen maken van de week en nog wat andere dingen.

Het blok is ook zo goed als af een alluminum carter laten maken is heel mooi geworden, een nieuwe olieaanzuigbuis gemaakt het past allemaal net, de egr er helemaal afgehaald en een bende vacuum slangen zijn ook weg nieuwe hitteschilden voor de spruitstukken,multiriem moeten zoeken omdat die een stuk korter was omdat de airco en stuurbekrachtiging is vervallen en nog meer maar dat weet ik effe nu niet, ik weet wel dat je er minimaal een jaar over moet doen als je het een beetje goed wil doen,ik doe alles zelf met de hulp van mijn kameraad ruben en hij is ook bezig met een c kadett coupe helemaal van nul tot een superstrak kedettje dus we zijn er superdruk mee, en we zijn er nog niet pppffffff hahahaha maar ja je moet toch een hobby hebben zegt de dokter altijd hahahaah, zal van de week ook weer wat foto's erop zetten.



Sinus.