-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
C1 sluit zich zelf
- Topic starter dappie
- Startdatum
@Outzy wrote:@Opeltje17 wrote:Vreemd, bij mijn full can-bus C1 gaan alle ramen open en dicht met de sleutel.
Gefixt.
Denk dat het was omdat ik de accu los had ivm het wisselen van stuur/airbag.
Ik moest de 1 touch open en close ook al opnieuw programmeren voor de voor ramen.
Blijkbaar moest dat dus ook voor de ramen achter.
Wij hebben na genoeg dezelfde auto. Kan nooit zo wezen dan jij iets wel kan dat ik niet kan, en vice versa natuurlijk.
Ff een aandachtspunt voor de C1 modders onder ons.
Is je vec van voor 05-04 dan heb je waarschijnlijk een CIM met gyrsensor welke na het loshalen van de accu net zoals de elektrische ramen opnieuw gecalibreerd dient te worden.
Auto op contact zetten maar niet starten.
Dan het stuur helemaal naar links draaien, dan helemaal terug en door naar rechts en dan terug naar de middenstand en dan van contact halen en dan starten en dan is ie klaar.
Gyr ondersteunt oa je esp en indien aanwezig je afl.
Groet jraaf
Gefixt.
Denk dat het was omdat ik de accu los had ivm het wisselen van stuur/airbag.
Ik moest de 1 touch open en close ook al opnieuw programmeren voor de voor ramen.
Blijkbaar moest dat dus ook voor de ramen achter.
Wij hebben na genoeg dezelfde auto. Kan nooit zo wezen dan jij iets wel kan dat ik niet kan, en vice versa natuurlijk.
Ff een aandachtspunt voor de C1 modders onder ons.
Is je vec van voor 05-04 dan heb je waarschijnlijk een CIM met gyrsensor welke na het loshalen van de accu net zoals de elektrische ramen opnieuw gecalibreerd dient te worden.
Auto op contact zetten maar niet starten.
Dan het stuur helemaal naar links draaien, dan helemaal terug en door naar rechts en dan terug naar de middenstand en dan van contact halen en dan starten en dan is ie klaar.
Gyr ondersteunt oa je esp en indien aanwezig je afl.
Groet jraaf
Hoi Jac,
'Modden' is de term die we hier op het forum gebruiken voor modificeren van onze veccie's en siggie's :thumb Bijvoorbeeld het achteraf in bouwen van optie die niet standaard op je Opel zit maar wel door Opel geleverd zijn op andere uitvoeringen.
Yep. ESP Staat voor electronic stability program.
Groet jraaf
'Modden' is de term die we hier op het forum gebruiken voor modificeren van onze veccie's en siggie's :thumb Bijvoorbeeld het achteraf in bouwen van optie die niet standaard op je Opel zit maar wel door Opel geleverd zijn op andere uitvoeringen.
Yep. ESP Staat voor electronic stability program.
Groet jraaf
Volgens mij heeft elke vec standaard abs en esp king:
Sommige uitvoeringen hebben een esp uitvoering met een knop welke het esp kan uitschakelen. Echter werkt dag volgens mij alleen maar tot 40 km per uur.
De mod is opzich prima te doen, je hebt een switchable versie nodig van de abs/esp module welke zich onder de motorkap bevindt en dan nog een kabelboompje en switch en een Tech2
Ik zie echter geen goede reden om 't esp uit te zetten :angel
gaat er op je dash kort een oranje driehoekje branden met een slippend autootje er in als je start?
Als 't esp z'n werk doet knippert 't
Groet jraaf
Sommige uitvoeringen hebben een esp uitvoering met een knop welke het esp kan uitschakelen. Echter werkt dag volgens mij alleen maar tot 40 km per uur.
De mod is opzich prima te doen, je hebt een switchable versie nodig van de abs/esp module welke zich onder de motorkap bevindt en dan nog een kabelboompje en switch en een Tech2
Ik zie echter geen goede reden om 't esp uit te zetten :angel
gaat er op je dash kort een oranje driehoekje branden met een slippend autootje er in als je start?
Als 't esp z'n werk doet knippert 't
Groet jraaf
@helmer opelfan wrote:In 1995 al zelfs king:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_program" onclick="window.open(this.href);return false;
Dat is altijd zo leuk. Kijk wat er op de nieuwste Mercedes s klasse zit. En 10 jaar later heeft elk merk het.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Electronic_stability_program" onclick="window.open(this.href);return false;
Dat is altijd zo leuk. Kijk wat er op de nieuwste Mercedes s klasse zit. En 10 jaar later heeft elk merk het.
@arjontje wrote:Dat is altijd zo leuk. Kijk wat er op de nieuwste Mercedes s klasse zit. En 10 jaar later heeft elk merk het.
nouja niet alles van Mercedes was een succes.. zoals bij de Mercedes grosser dat alles hydraulisch was.. en dat prijs geen probleem was..
jay leno heeft er eentje en zei in een filmpje dat toen zijn schakelaar voor het hydraulisch raam kapot was hij 11.500 dollar kwijt was
" onclick="window.open(this.href);return false; @ 3:06 is dat zinnetje over de schakelaar en de prijs..
zou nogal lullig zijn als dat op een opel komt...
nouja niet alles van Mercedes was een succes.. zoals bij de Mercedes grosser dat alles hydraulisch was.. en dat prijs geen probleem was..
jay leno heeft er eentje en zei in een filmpje dat toen zijn schakelaar voor het hydraulisch raam kapot was hij 11.500 dollar kwijt was
zou nogal lullig zijn als dat op een opel komt...
