• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c14nz -> c14SE - 1000km verder update

Brandstofpomp heb ik liggen, nu nog de rijd...

Maar dat kan toch geen oorzaak zijn van het spontaan uitvallen onder het rijden???
 
Je moet blij wezen dat je blok niet vast is gelopen

langzamerhand ben je alles aan het verbranden doordat de pomp te weinig druk kan leveren

net als je bij een brommert een paar maten te kleine sproeier zou monteren

het loopt wel, maar voor hoelang?.......
 
Idd, in de tijd dat je aan het cruisen bent geweest, had je de pomp ook kunnen vervangen, zoveel werk is dat volgens mij niet ;)
 
als je er een compleet met houder hebt uit een corsa b of tigra kwartiertje werk incl flesje bier :D

bij mijn astra was het iets meer werk pompjes zijn zelfde alleen de houder is verschillend

dus moest ook even 2 draadjes solderen, half uurtje zat ie er in :D
 
Ik heb een pomp liggen van een corsa 1.4SE. Deze komt er morgen in..

Ook heb ik hem even uitgelezen en kwam op de foutcodes: 85, 84: wegrij blokk. Geen of foutief signaal?

Voor de rest zag ik met de monitor lijst (met apparatuur) dat hij inderdaad erg arm loopt en hij rookt als de mallen, ook wordt het onder de kap Zeer heet, ga er zeker niet meer mee rijden tot de pomp erin zit.
 
Pomp is vervangen. Ik moet wel zeggen dat ie nu mooi stationair draait, alleen bokt en schut ie in hogere toerental. Denk dat ie een lange tijd heeft stil gestaan.

Ook ging vandaag me olie lampje flikkeren, dit komt denk ik door te dunne olie (5w40) ga deze week er mooi 10w40 ingooien want m'n c14nz liep daar goed op.

Ik ga nu deze maand flinke KMs maken en zal na +/-1000km weer een update plaatsen: wat en hoe het er voor staat ;)
 
ik zou er nog niet al te gek mee doen

weet niet hoeveel km's je hebt gereden met die andere brandstofpomp en hoe

maar dat heeft ie echt niet leuk gevonden

verse olie en lief voor em zijn komt het vast goed ;)
 
nou ik moet wel zegen dat ie niet moeilijk deed in hogere toeren (+/- 4000 RPM - Geen toerenteller) wel heb ik gisteren na 60km te hebben gereden de motor een keer bijna tot toerenbegrenser "geduwd"

alleen dat olielampje vertrouw ik niet, moet ook de kabel nog gaan solderen want deze zit vast met een quicklock klem :thumbdown

nu nog 10w40 erin en dan is ie verder helemaal toppie (en velemale sneller dan mee trage c14nz) :jerry
 
en ik heb weer pech... brandstof lekkage... net getankt...

gisteren met de pomp vervangen kreeg ik de dikke rubbere ring er niet tussen (tussen tank en deksel) en heb toen silliconen kit gebruikt, alleen dit heeft dus verkeerd uitgepakt. dus dat wordt vanavond de kit verwijderen en met veel vloeken en tieren de ring er tussen "persen"

wel jammer van de brandstof 20l op de grond :fy1 :fy1 daar gaat +/-25km rijden...
 
flink verbruik als je 25km op 20 liter rijdt ofnie :jerry maargoed, ook met dat kitten had je van te voren kunnen nagaan dat het niet de juiste oplossing is
 
250km bedoelde ik. Met dat kitten had ik gisteren niet echt meten in de gaten dat het niet benzine bestendigd was, het was nog steeds vloeibaar, Heb de o-ring er inmiddels in gekregen en ook dit bleef lekken. Na veel gedult en gekloot heb ik de vergrendel ring zelf een beetje vervormt en nu dicht de tank weer goed af ;) nu kan ik weer tijden :D
 
Vandaag moest ik de snelweg op en ik moet zeggen dat het niet prettig was, bij 100km en hoger begint de hele auto in eens zeer hevig te trillen.. Nu ben ik er nog niet achter wat het is maar ik verdenk de assen, en me wiellagers maken lawaai.. Ook moet ik de auto nog uitlijnen...

Iemand nog een idee wat het kan zijn??
 
ben vandaag weer bezig geweest en heb ontdekt dat het GEEN C16SE is maar een C14SE, heb de motorcode kunnen vinden... een beetje teleurgesteld aangezien me verteld was dat het een c16se was, maar het is toch ook goed dat het een 1.4 is, dit gaat ook lekker vlot, zeker met een f13 close ratio 3.94 bak (kun je lekker snel inhalen op de snelweg) :thumb

moet nu wel even de ecu wisselen aangezien deze van een astra 1.6 komt, want hij loopt op dit moment niet helemaal stotter vrij...

ook is het trillen opgelost, een "liefdadige" collega vond het leuk om 100 gram op me rechter voorwiel te plakken. (binnenkort even terugpakken, even over nadenken hoe ;))

ook heb ik vandaag me einddemper vervangen door een sport/sierpijp en het geluid daarvan is nog niet helemaal naar m'n zin dus ga ook één deze dagen de midden demper er tussen uit slijpen en een rechte pijp tussen plaatsen.

maar nu het volgende:

mijn olie lamp begint nu irritant te knipperen/flikkeren en blijft soms branden, er zit genoeg olie in.

nu had ik eerst de bedrading in gedachte dat dit niet goed meer was, maar als ik de stekker van de sensor er af haal brand het lampje helemaal niet ook bij het op contact staan :???: denk dus nu aan de sensor en aan de oliepomp en misschien olie (5w40). hoe meet ik de oliedruk? en hoe moet je de oliepomp te vervangen? en kan ik ook evt. de sensor en pomp van een c14nz pakken??
 
onderblokken zijn naar mijn weten het zelfde dus je zou het gewoon kunnen overzetten

zou eerst eens naar de sensor kijken oliepomp overlijd niet zo snel



jammer dat het een 14se blijkt te zijn

ik zou eens op ebay kijken voor een sportex systeem

was voor mijn 54mm systeem iets meer dan 200 kwijt zonder spaghetti

had ik al liggen van TA technix
 
een rechte pijp er tussen is makkelijker denk ik, aangezien nu het geluid beter is geworden door even een lang stuk te gaan rijden. vind het nu nog een beetje zacht maar de toonhoogte bevalt me wel :thumb

even de maat van de uitlaat opmeten en dan de slijptol er opzetten :jerry
 
heb je nu de olie vervangen want er hoort 10w40 in niet wat jij erin hebt dies te dun.en doe dat nu maar want zag met terug lezen dat je al 3 dagen erover bezig bent.
 
5w40 kan prima in zo'n motor hoor, sla het instructieboekje of technische gegevens er maar eens op na..



Willem
 
probleem alweer opgelost, er was een kabelbreuk.

olie is niks meer aangedaan: olie peil zakt ook niet (+/-500km)

ook wordt zelfs op de KroonOil site deze olie aangegeven...

wel klinkt de motor koud als een tractor(tje)

binnenkort zit ik over de eerste 1000km heen en zal dan wel ff laten weten hoe het er voor staat
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven