• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C14se start niet

ok, ff vanaf het begin,



waarom is je ecu bij Mtech geweest.

Mtech is een tuner en geen reparateur van ECU's



Waarom wil je je eprom omzetten.

Wat voor meerwaarde heeft dat tov de eprom die in een andere ecu zit.



Je kunt niet zomaar een eprom van een print afpakken.

De meeste ecu's beschikken niet meer over losse eproms.

Is allemaal gesoldeerd.



Ik zou alleen een eprom willen omzetten wanneer deze aangepast zou zijn.

Om dus op het verhaal terug te komen waarom ik kom op het feit dat deze gechipt zou kunnen zijn heb je nu dus een antwoord.



Verder, als er al diverse monteurs naar hebben gekeken, waarom hebben deze monteurs dan geen van allen het heldere idee gehad om de tech aan te sluiten.



Wat een tech is? De officiele diagnose apparatuur van opel. Waarmee je de ecu volledig kunt uitlezen en alle waardes kunt bekijken, ook wanneer deze loopt en of start
 
de ecu is niet gechipt, is ook nooit iets van gezegt geworden dus weet niet hoe je erbij komt:hmmz



maargoed bij een garage hier in de buurt zeiden ze dat ik het kon proberen.

en wat bedoelen jullie met aan de tech hangen?
 
ik heb naar mtech gebelt omdat die ook vaak dingen regelt en maakt voor ons raceteam, zij zeiden dat ik de ecu op moest sturen en dat zij hem eventueel konden maken als deze kapot is.



mijn eprom is wel los te halen en is dus niet gesoldeert



toen mijn corsa naar de garage is geweest heeft hij aan de computer gehangen, hier is in eerste instantie uigekomen dat de krukas positie sensor kapot was.

nadat deze vervangen is liep de auto nog niet en en gaf de computer aan dat de ecu kapot was.

deze is toen na een telefoontje naar mtech geweest en daar was de conclusie dat hij niet kapot was.



dus nu is de vraag wat kan er wel kapot zijn?
 
ok, ff vanaf het begin,



waarom is je ecu bij Mtech geweest.

Mtech is een tuner en geen reparateur van ECU's



Waarom wil je je eprom omzetten.

Wat voor meerwaarde heeft dat tov de eprom die in een andere ecu zit.



Je kunt niet zomaar een eprom van een print afpakken.

De meeste ecu's beschikken niet meer over losse eproms.

Is allemaal gesoldeerd.



Ik zou alleen een eprom willen omzetten wanneer deze aangepast zou zijn.

Om dus op het verhaal terug te komen waarom ik kom op het feit dat deze gechipt zou kunnen zijn heb je nu dus een antwoord.



Verder, als er al diverse monteurs naar hebben gekeken, waarom hebben deze monteurs dan geen van allen het heldere idee gehad om de tech aan te sluiten.



Wat een tech is? De officiele diagnose apparatuur van opel. Waarmee je de ecu volledig kunt uitlezen en alle waardes kunt bekijken, ook wanneer deze loopt en of start
 
heb je ook gewoon simpele dingen gecheckt ?

benzine toevoer :

pomp falen

filter verstopt

leidingen intact /correct



vooral dat ie dus na een paar sec afslaat zegt iets ,

heb je ook ff aan de massakabels getrokken die onder de kap zitten?

dan lijkt het goed maar is die wel degelijk verzwakt ,



massa problemen kan heel rare storingen geven :hmmz
 
ik heb naar mtech gebelt omdat die ook vaak dingen regelt en maakt voor ons raceteam, zij zeiden dat ik de ecu op moest sturen en dat zij hem eventueel konden maken als deze kapot is.



mijn eprom is wel los te halen en is dus niet gesoldeert



toen mijn corsa naar de garage is geweest heeft hij aan de computer gehangen, hier is in eerste instantie uigekomen dat de krukas positie sensor kapot was.

nadat deze vervangen is liep de auto nog niet en en gaf de computer aan dat de ecu kapot was.

deze is toen na een telefoontje naar mtech geweest en daar was de conclusie dat hij niet kapot was.



dus nu is de vraag wat kan er wel kapot zijn?
 
hey



de massa verbindingen heb ik allemaal gecontroleert;)

benzine toevoer heb ik nog niet alles van nagekeken, wel heb ik een andere pomp erin gezet maar helaas had dit ook geen zin.

filter en leidingen zou ik wel nog eens na kunnen kijken
 
heb je ook gewoon simpele dingen gecheckt ?

benzine toevoer :

pomp falen

filter verstopt

leidingen intact /correct



vooral dat ie dus na een paar sec afslaat zegt iets ,

heb je ook ff aan de massakabels getrokken die onder de kap zitten?

dan lijkt het goed maar is die wel degelijk verzwakt ,



massa problemen kan heel rare storingen geven :hmmz
 
Mijn Derbi DRD Racing (50cc) :P heeft precies het zelfde probleem :( maar vanmorgen onderweg naar het werk gaf die het helaas helemaal op...

Heb em thuis moeten drukken en ben toen maar met de fiets gegaan! :D



Oplossing:

Geen idee? Heb de carburateur nog geen week geleden schoongemaakt. Ga vanmiddag ff het luchtfilter checken :) :P



Greetingz :P
 
hey



de massa verbindingen heb ik allemaal gecontroleert;)

benzine toevoer heb ik nog niet alles van nagekeken, wel heb ik een andere pomp erin gezet maar helaas had dit ook geen zin.

filter en leidingen zou ik wel nog eens na kunnen kijken
 
voor de derbi ...bobine kapot ,slechte bougiedop?

keeringen eruit liggen ,



voor de corsa ,bobine ook al eens gewisseld ?

heb ook eens wat met een bobine gehad ,reed je een stuk ,auto uit.laten afkoelen ,weer rijden

en zo door ,miss heb je er nog wat aan
 
Mijn Derbi DRD Racing (50cc) :P heeft precies het zelfde probleem :( maar vanmorgen onderweg naar het werk gaf die het helaas helemaal op...

Heb em thuis moeten drukken en ben toen maar met de fiets gegaan! :D



Oplossing:

Geen idee? Heb de carburateur nog geen week geleden schoongemaakt. Ga vanmiddag ff het luchtfilter checken :) :P



Greetingz :P
 
hij heeft dis ontsteking dus lijkt mij niet dat daar iets mis aan kan zijn;)



hij vonk namelijk gewoon goed, en de motor staat ook juist op tijd.
 
voor de derbi ...bobine kapot ,slechte bougiedop?

keeringen eruit liggen ,



voor de corsa ,bobine ook al eens gewisseld ?

heb ook eens wat met een bobine gehad ,reed je een stuk ,auto uit.laten afkoelen ,weer rijden

en zo door ,miss heb je er nog wat aan
 
Haal je benzine dop er eens af, misschien dat de ontluchting stuk/verstopt is,

waardoor hij vacuum trekt.

(even starten met de dop eraf)

Misschien heb je weleens een sissend geluid gehoord als je benzine dop eraf draaide, dan trekt hij dus vacuum.



Het is dat de corsa geen veiligheids knop heeft voor de brandstof toevoer af te sluiten bij aanrijding,

anders zou het daar ook in kunnen zitten, dan heb je namelijk hetzelfde effect.

Daarom denk ik dat je het in de brandstof toevoer moet zoeken.

Omdat je aangeeft de rest allemaal gecheckt te hebben.

Oja check ook even of je vlotter in de tank niet blijft hangen,

want dan zou het weleens kunnen zijn dat je tank leeg is,

dit heb ik eens gehad bij mijn zwager, en wij maar zoeken waarom hij niet starten wilde.
 
hij heeft dis ontsteking dus lijkt mij niet dat daar iets mis aan kan zijn;)



hij vonk namelijk gewoon goed, en de motor staat ook juist op tijd.
 
thanks met deze info kan ik wat;)



de tank is helemaal vol dat weet ik wel, omdat ik laats eens andere pomp geprobeert heb.
 
heb eens geprobeert met de tankdop eraf maar helaas geen reactie.

is er mischien een manier om de brandstof filter ertussenuit te halen, of om te omzeilen om even te testen?



waar ik wel achter ben gekomen, als ik de eerste x start loopt hij 2sec. en dan als ik start loop hij steeds korter, en op begeve moment slaat hij niet meer aan.



mij lijkt het echt ergens aan het brandstof systeem te liggen.
 
Haal je benzine dop er eens af, misschien dat de ontluchting stuk/verstopt is,

waardoor hij vacuum trekt.

(even starten met de dop eraf)

Misschien heb je weleens een sissend geluid gehoord als je benzine dop eraf draaide, dan trekt hij dus vacuum.



Het is dat de corsa geen veiligheids knop heeft voor de brandstof toevoer af te sluiten bij aanrijding,

anders zou het daar ook in kunnen zitten, dan heb je namelijk hetzelfde effect.

Daarom denk ik dat je het in de brandstof toevoer moet zoeken.

Omdat je aangeeft de rest allemaal gecheckt te hebben.

Oja check ook even of je vlotter in de tank niet blijft hangen,

want dan zou het weleens kunnen zijn dat je tank leeg is,

dit heb ik eens gehad bij mijn zwager, en wij maar zoeken waarom hij niet starten wilde.
 
thanks met deze info kan ik wat;)



de tank is helemaal vol dat weet ik wel, omdat ik laats eens andere pomp geprobeert heb.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven