• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C16SE vs. C16SEI

Goeie moggel,



Wat is het verschil tussen boven genoemde motoren (C16SE vs. C16SEI), behalve dat de I is aangepakt door Irmscher?



Dus verschil qua Nm en kW?

Bewerking kop, ECU, in- en uitlaat, nokkenas, etc?

Zijn onderdelen verder uitwisselbaar, zoals kop, onderblok, kabelboom etc?



In welke modellen is de C16SEI geleverd?



mvg,

John



PS: heb voor de zekerheid topic bij Corsa en Overige motoren gepost.
 
ik kan alleen vinden dat een c16se 105pk heeft en de sei 102pk maar dat het vermogen wel eerder komt bij een sei?



voor de rest? welke is beter,
 
C16SE is 101pk, en de C16SEI is 98pk.



De C16SEI is eigenlijk een door irmscher aangepaste E16SE ivm katalysator.



De C16SE is een vernieuwd systeem van de E16SE.





E16SE



E16SE is een Bosch Jetronic systeem met 2 regelkasten.

1 regelkast verwerkt in de luchtweger, dat is de brandstof computer

1 regelkast aan het schutbord, dat is de ontstekings regelcomputer





C16SEI



C16SEI is een Bosch motronic systeem met 1 regelkast voor ontsteking en brandstof, deze zit in de auto boven dashboard kastje





C16SE



C16SE is een GM-Multec systeem met 1 regelkast voor ontsteking en brandstof in de auto, deze zijn geleverd met rotorverdeler of met DIS ontsteking.



Willem
 
E16SE:



101_0308.jpg




C16SEI:



geen normale foto van te vinden.



C14SE C16SE:



C14SE2.jpg




Willem
 
Mijn voorkeur gaat naar de E16SE van het 2e type (met MM lampje)



Dat is ook de vlotste van de 3







Willem
 
klopt, dan kan je het beste voor de C16SE kiezen, zijn meer onderdelen voor te krijgen.



Willem
 
Dank je.



Er zijn toch ook 1.6 big blocks toch? Ik dacht dat er zowel small- als bigblocks geleverd waren. Of vergis ik me nu en was deze diversiteit bij de Kadett het geval? Ik zit zelf niet zo in die kleinere motoren (al zeg ik niet dat die langzamer zijn hoor).



Groeten,

Mischa
 
er is 1 type bigblock geleverd als 1.6 voor zover ik weet.

Deze zat in de ascona...



Verder heb ik ze niet gezien...
 
Terug
Naar boven