c16xe tikt corsa b

[opelcorsabgek]

hee heren



ik heb een c16xe die tikt en olie

verbruikt. als ik hem start dan

tikt hij tot de 90 graden. dan stopt hij

met tikken.

weet iemand waar ik moet zoeken.

kleppen of nokassen



alvast bedankt

 

[wim-v6]

Tikken:



Klepstoters vervuild.



Probeer eens een 2 a 3000km voor verversen een beetje ATF olie in de motor te gooien.



na 2 a 3000km verversen incl filter



en na 5000km nog een keer verversen incl filter.



gebruik dan 5w40 volsynthetische olie



Willem

 

[opelcorsabgek]

heb ik al geprobeert rij nu met 5w40 volsynthetische.

maar ben bang dat de kop eraf moet.

waar kan ik die het beste laten schoon maken

en afpersen. en mischien paar andere

kleppen. olie verbruik komt toch niet viezen

kleppen. ik rij 100km verbruikt hij bijna 1 ltr

en na die 90graden beetje knarsent geliudt dat

komt duidelijk van boven van het blok

daarom dacht ik nokassen.



alvast bedankt

 

[wim-v6]

ik denk dat je een groter probleem hebt als alleen kop of nokkenassen.



1 liter op de 100km = heel de straat blauw bij weg rijden.



Willem

 

[opelcorsabgek]

dat klopt onder het rijden ook

als ik op trek

 

[sjoerdie]

als je zoveel olieverbruik hebt..



dan is je blok rijp voor de sloop

 

[opelcorsabgek]

ik heb de cylinderkop eraf gehaalt.

ik heb behoorlijk wat aanslag

olie verbruik was harde klep

rubbers die moet ik ook hebben

ik heb nieuwe klepstoters nodig

weet iemand waar ik dat voor

een leuke prijs kan kopen



alvast bedankt

 

[Hacula]

Het lijkt me goedkoper om een ander blok erin te lepelen als je het zelf kunt.

 

[wim-v6]

ander blok heeft veelal dezelfde problemen, dat is het nadeel van deze 16kleppertjes.



Ik heb het koppie ook opgeknapt en dacht met kleprubbers klaar te wezen...



Niks was MINDER WAAR.



zeker als je olieverbruik zo hoog is dat je iedere 100 of 1000km moet bijvullen met een liter olie.



vaak is dan ook het onderblok gaar..



Willem

 

[sjoerdie]

zoveel olieverbruik ligt inderdaad niet alleen aan je kleprubbers...



al zouden deze er niet inzitten dan verbruikt ie nog niet zoveel.





Ik zou je het geld hiervoor besparen en kijken voor een ander blok, of alleen onderblok. en je kop reviseren



je kunt ook een onderblok van een x14xe pakken.

 

[Bart Hoedemaker]

of je pakt meteen een c20xe voor hetzelfde geld :jerry

 

[wim-v6]

Ja, Bart, dan zit ie er nog niet in.



Dan komt er nog een ombouwset naar C20XE bij enzo.



nieuwe pakkingen enzo, de prijs van zo'n ombouw kan aardig oplopen zeg maar.



een ander gelijkt type onderblok (X14XE / X16XE / X16XEL) is wat dat aangaat een stuk voordeliger.



en het is net wat je wil natuurlijk.



Willem

 

[opelcorsabgek]

hij rijdt alweer olie verbruik is alle minder

en nee nog geen c20xe

will ik wel maar dan koop ik er een bij

en geen getik meer

 

[opelcorsabgek]

me olie verbruik is nog niet top

maar ik kan aan een x16xel onderblok komen

past daar mijn eigen

kop en bak op



alvast bedankt

 

[wim-v6]

Jep dat past wel...

 

[opelcorsabgek]

kan ik mijn koppeling van c16xe op een x14xe plaatsen

hij is pas 2500km oud



alvast bedankt

 

[wim-v6]

Als je je C16XE vliegwiel overzet wel ja..



Willem

 

[opelcorsabgek]

kan ik me olie pomp van een c16xe op een x14xe zetten

welke koppaking moet ik gebruiken c16xe of x14xe

welke kop bouten ik moet pakken c16xe of x14xe

cylinder inhoud is toch het zelfde



alvast bedankt wim-v6

 

[wim-v6]

Waarom moet je de oliepomp overzetten??



Pompen zijn Exact gelijk



Kopbouten zijn ook gelijk



Cilinder inhoud scheelt wel tussen deze 2.



de X14XE is een 1.4 16V en is 1389cc



de C16XE X16XE X16XEL is een 1.6 16V en is 1598cc



Willem

 

[opelcorsabgek]

merk je dat veel dat je onderblok 1.4 16v is

krijg je dan geen problemen met de ontbranding



alvast bedankt