• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20LET keuring bij RDW, uitlaat vraag!

Ben ook gewoon met groep A Botter uitlaat naar de RDW geweest, maar wel met middendemper. En hij is van '87, dus ook geen kat verplicht....
 
Ben ook gewoon met groep A Botter uitlaat naar de RDW geweest, maar wel met middendemper. En hij is van '87, dus ook geen kat verplicht....
 
Ik ben gewoon met een standaard Tigra uitlaat op mijn C20LET bij de RDW geweest.

Natuurlijk rijd het dan voor geen meter, maar je moet er dan rustig mee rijden. Anders heb je de kans dat de druk via andere wegen naar buiten komt.



Mijn tigra is van 95 en daar MOEST toch echt een kat en lamda op zitten.

Zoals hij toen de tijd de weg op is gekomen (emissie eisen), zo moest hij nu ook zijn.
 
Ik ben gewoon met een standaard Tigra uitlaat op mijn C20LET bij de RDW geweest.

Natuurlijk rijd het dan voor geen meter, maar je moet er dan rustig mee rijden. Anders heb je de kans dat de druk via andere wegen naar buiten komt.



Mijn tigra is van 95 en daar MOEST toch echt een kat en lamda op zitten.

Zoals hij toen de tijd de weg op is gekomen (emissie eisen), zo moest hij nu ook zijn.
 
Keurmeester bij mij zei:

Tja, ik kan een Db-meting doen en em dan afkeuren, maar dan kom je terug met geknepen uitlaat en dan moet ik em alsnog goedkeuren. :thumb

Dus zorg dat uitlaatgasmeting goed is en dat er vrij normaal mee te rijden is.

En ja, als het uiterlijk een kat is, is het ook al vrij snel goed ;)

En anders, ombouwsetje maken voor rdw/apk? :hmmz

Mvg Teun.
 
Keurmeester bij mij zei:

Tja, ik kan een Db-meting doen en em dan afkeuren, maar dan kom je terug met geknepen uitlaat en dan moet ik em alsnog goedkeuren. :thumb

Dus zorg dat uitlaatgasmeting goed is en dat er vrij normaal mee te rijden is.

En ja, als het uiterlijk een kat is, is het ook al vrij snel goed ;)

En anders, ombouwsetje maken voor rdw/apk? :hmmz

Mvg Teun.
 
@bd. wrote:een kat is niet verplicht voor een auto van voor 95! bij mijn 94er astra was zonder kat mijn co, na wat spelen met de bdr, gewoon goed. als je je lamda ook nog ff loshaalt en dan mag je uitstoot nog hoger zijn :thumb





Precies.....3.5% co...en enkel stationair meten.

Lambda waarde mogen ze dan ook niet naar kijken

Had ik dit maar geweten toen ik naar de rdw ging. Lag echt te klooien met een katalysator en een half gaar gebakken uitlaat.

En bleef dus iets steken om een iets te hoge lambdawaarde stationair.... :sleeping



Gelukkig is het goedgekomen...zodra de fin aansloeg was die warm genoeg en was alles in orde.



Nu met de apk dus geen problemen zonder kat en lambda....
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven