c20let komt koud slecht van staionair toerental af

[Miruni]

Uit je gemeten weerstandwaarden kun je opmaken hoe die is aangesloten:

Pin 1 en 2 zijn de voedingsdraden van de potmeter. Hier staat dus 5v op.

Pin 3 is de stuurdraad. Deze gaat naar een ingang van de ecu. Gasklep dicht:

Rond de 0v. Gasklep open rond de 5v.

 

[GSI Racer]

nou, gisteren de temperatuursensor vervangen.



vanmorgen liep hij in een keer prima, zonder uit te vallen.

kan toeval zijn, maar ik denk dat het is opgelost! :thumb

 

[Corsaboer]

aha, mooi zo :thumb

ga deze dan ook maar vervangen, lijkt mij logischer dan de gasklep positiesensor, omdat alles functioneert als het blok ook maar 15 graden warmer is geworden.

waar heb jij tempsensor gehaald? normaal doe ik dat soort aankopen via autoonderdelen.com, mss heb jij een beter adres?

 

[GSI Racer]

ik via Heuts, dat is de onderdelen boer hier in Zuid-Limburg.



Is van Bosch, die zit er orgineel ook in



kostte 13 euro



moet wel de stappenmotor nog schoon maken.

soms slaat hij aan en blijft dan op 2500 toeren hangen (vinden de buren niet zo leuk, het 's morgens vroeg) :jerry

 

[Corsaboer]

Nog hetzelfde probleem, eerste 30 seconden het gas aanraken en de motor kakt enorm in.. paar keer geforceerd gasgeven en dan na 30 seconden lijkt het alsof er niks aan de hand is, dit vervangen tot nu toe:

temperatuursensor vervangen

gasklep positiesensor vervangen

accu nagelopen

min beter aangesloten



ik weet het even niet meer, zodra het blok net van het kouwe af is is er niks aan de hand.



iemand nog een suggestie?



thanks zovast

 

[armando]

Heb ik ook gehad bij mij lag het aan de stekker van de Lmm.

De draadjes naar de pinnetjes toe hadden draadbreuk.

En de pinnetjes waren groen van de corrosie.Als ik s morgens of koud aan de stekker zat was 't euvel meteen weg.

Je moet t echt daar zoeken.

Good Luck.

 

[Corsaboer]

dat is ook nog een goede kansrijke boosdoener

ga ik dit weekend eens uitpluizen,

thanks!

 

[anoniem]

temperatuur sensor kost iets van 10 euro dacht ik bij de automaterialenzaak

 

[anoniem]

deze fout lijkt wel op de mijne, is het nog bekend hoe het is afgelopen?

 

[anoniem]

bij de Calibra moet je de dikke slang die van de luchtmassameter naar de turbo loopt losmaken en dan zie je het thermostaathuis zitten, op dat thermostaathuis zit een sensor met 1 pinnetje voor de temperatuurmeter in het dashboard en daar naast een sensor met een dikke stekker er op, als je het ijzeren klemmetje indrukt kun je het stekkertje los halen en met een steek/ringsleutel los draaien, komt dan wel een beetje koelwater uit maar snel weer de nieuwe er in dan valt het wel mee, sensor bij mijn vervangen maar heeft niet geholpen

 

[anoniem]

het gaat om degene met de blauwe stekker

 

[anoniem]

de mijne loopt weer goed, het was de LMM of te wel de luchtmassameter

 

[anoniem]

er zit ook nog een lucht temperatuursensor in, zit bij het injectiegebeuren en lijkt op die van de koelvloeistoftemperatuur