InjectTheVenom
Woont hier bijna
Die 2 sensoren naast elkaar in het thermostaathuis? Deze zijn samen vervangen toen de auto nog dagelijks gebruikt werd.
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
C20LET loopt enorm beroerd
- Topic starter InjectTheVenom
- Startdatum
Heb je hem al is uitgelezen?
Als je dan toch de tech1 er aan heb hangen, kun je gelijk met live data je kv temp zien. Wijkt deze nou af van de werkelijkheid en je sensor is nieuw, weet je bijna zeker dat het in de bedrading zit.
Maar kan me nog wel herinderen toen ik bij me XE gezeik had met die stekker, wel me MM lampje gelijk ging branden.
Als je dan toch de tech1 er aan heb hangen, kun je gelijk met live data je kv temp zien. Wijkt deze nou af van de werkelijkheid en je sensor is nieuw, weet je bijna zeker dat het in de bedrading zit.
Maar kan me nog wel herinderen toen ik bij me XE gezeik had met die stekker, wel me MM lampje gelijk ging branden.
Heb je hem al is uitgelezen?
Als je dan toch de tech1 er aan heb hangen, kun je gelijk met live data je kv temp zien. Wijkt deze nou af van de werkelijkheid en je sensor is nieuw, weet je bijna zeker dat het in de bedrading zit.
Maar kan me nog wel herinderen toen ik bij me XE gezeik had met die stekker, wel me MM lampje gelijk ging branden.
Als je dan toch de tech1 er aan heb hangen, kun je gelijk met live data je kv temp zien. Wijkt deze nou af van de werkelijkheid en je sensor is nieuw, weet je bijna zeker dat het in de bedrading zit.
Maar kan me nog wel herinderen toen ik bij me XE gezeik had met die stekker, wel me MM lampje gelijk ging branden.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Stekkers en bedrading zijn gecontroleerd tot aan het schutbord, geen breuken of corrosie kunnen constateren. Wel brandt er een abs lampje en heb ik naast code 12 en 31 een 73 air flow sensor low voltage. Zou zelfs het gereviseerde Bosch exemplaar nu kapot zijn dan?
Wanneer de motor warm begint te worden is het iets minder erg maar wil je het gaspedaal indrukken dan gebeurt er even helemaal niets en lijkt hij te stikken voordat de toeren beginnen te klimmen.
Wanneer de motor warm begint te worden is het iets minder erg maar wil je het gaspedaal indrukken dan gebeurt er even helemaal niets en lijkt hij te stikken voordat de toeren beginnen te klimmen.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Stekkers en bedrading zijn gecontroleerd tot aan het schutbord, geen breuken of corrosie kunnen constateren. Wel brandt er een abs lampje en heb ik naast code 12 en 31 een 73 air flow sensor low voltage. Zou zelfs het gereviseerde Bosch exemplaar nu kapot zijn dan?
Wanneer de motor warm begint te worden is het iets minder erg maar wil je het gaspedaal indrukken dan gebeurt er even helemaal niets en lijkt hij te stikken voordat de toeren beginnen te klimmen.
Wanneer de motor warm begint te worden is het iets minder erg maar wil je het gaspedaal indrukken dan gebeurt er even helemaal niets en lijkt hij te stikken voordat de toeren beginnen te klimmen.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
ABS geeft codes 37 en 41.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
ABS geeft codes 37 en 41.
Kijk, nou ben je een stap verder!
Aangezien jij zeg dat die een soort van verslikt met ineens gas geven icm die foutcode, moet het in je LMM zitten.
Dus of LMM, stekkeraansluiting, bedrading of ECU.
ECU lijkt me niet maar zeg nooit nooit.
Ik zou het dan ook in die volgorde zoeken. Bij een XE komt het ook wel regelmatig voor dat het in de stekker aansluiting van de LMM zit.
Brandt je MM lampje nu constant als de motor draait?
En is die foutcode aanwezig?
En ja, ABS staat hier los van. Ik zou dan ook eerst zorgen dat je je motor goed heb en dan daar mee verder gaan.
succes
Aangezien jij zeg dat die een soort van verslikt met ineens gas geven icm die foutcode, moet het in je LMM zitten.
Dus of LMM, stekkeraansluiting, bedrading of ECU.
ECU lijkt me niet maar zeg nooit nooit.
Ik zou het dan ook in die volgorde zoeken. Bij een XE komt het ook wel regelmatig voor dat het in de stekker aansluiting van de LMM zit.
Brandt je MM lampje nu constant als de motor draait?
En is die foutcode aanwezig?
En ja, ABS staat hier los van. Ik zou dan ook eerst zorgen dat je je motor goed heb en dan daar mee verder gaan.
succes
Kijk, nou ben je een stap verder!
Aangezien jij zeg dat die een soort van verslikt met ineens gas geven icm die foutcode, moet het in je LMM zitten.
Dus of LMM, stekkeraansluiting, bedrading of ECU.
ECU lijkt me niet maar zeg nooit nooit.
Ik zou het dan ook in die volgorde zoeken. Bij een XE komt het ook wel regelmatig voor dat het in de stekker aansluiting van de LMM zit.
Brandt je MM lampje nu constant als de motor draait?
En is die foutcode aanwezig?
En ja, ABS staat hier los van. Ik zou dan ook eerst zorgen dat je je motor goed heb en dan daar mee verder gaan.
succes
Aangezien jij zeg dat die een soort van verslikt met ineens gas geven icm die foutcode, moet het in je LMM zitten.
Dus of LMM, stekkeraansluiting, bedrading of ECU.
ECU lijkt me niet maar zeg nooit nooit.
Ik zou het dan ook in die volgorde zoeken. Bij een XE komt het ook wel regelmatig voor dat het in de stekker aansluiting van de LMM zit.
Brandt je MM lampje nu constant als de motor draait?
En is die foutcode aanwezig?
En ja, ABS staat hier los van. Ik zou dan ook eerst zorgen dat je je motor goed heb en dan daar mee verder gaan.
succes
InjectTheVenom
Woont hier bijna
MM lampje heeft nog helemaal niet gebrand maar toch kwam deze code er uit. Er zit een nieuw brandstoffilter op en de wastegate actuator is na een zoektocht om informatie op het forum opnieuw afgesteld op 13mm begin schroefdraad tot eerste moer, hij start nu merkbaar beter en de totaal onrustige loopcultuur is de helft minder erg, abs lampje is er nog wel.
Moet hij nu gewoon kilometers gaan maken om de ecu uit zijn slaap te wekken?
Moet hij nu gewoon kilometers gaan maken om de ecu uit zijn slaap te wekken?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
MM lampje heeft nog helemaal niet gebrand maar toch kwam deze code er uit. Er zit een nieuw brandstoffilter op en de wastegate actuator is na een zoektocht om informatie op het forum opnieuw afgesteld op 13mm begin schroefdraad tot eerste moer, hij start nu merkbaar beter en de totaal onrustige loopcultuur is de helft minder erg, abs lampje is er nog wel.
Moet hij nu gewoon kilometers gaan maken om de ecu uit zijn slaap te wekken?
Moet hij nu gewoon kilometers gaan maken om de ecu uit zijn slaap te wekken?
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Vandeweek is de aap waarschijnlijk eindelijk uit de mouw gekomen, de kabels van de klopsensor bleken bijna doorgesleten te zijn en die van de stappenmotor waren helemaal door. Bij koude motor stottert hij nog wel wat maar dit gaat naar verwachting over als het stil staan er uit gereden word, voor de zekerheid ga ik nog 1 of 2 keer het brandstof filter vervangen.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Vandeweek is de aap waarschijnlijk eindelijk uit de mouw gekomen, de kabels van de klopsensor bleken bijna doorgesleten te zijn en die van de stappenmotor waren helemaal door. Bij koude motor stottert hij nog wel wat maar dit gaat naar verwachting over als het stil staan er uit gereden word, voor de zekerheid ga ik nog 1 of 2 keer het brandstof filter vervangen.