Hallo allemaal,
Ik ben een student Autotechniek op de Hogeschool Rotterdam. Daar hebben wij een C20LET motor gekregen op een verrijdbare motorproefstand. Hierachter hangt een motorrem zodat we de motor kunnen belasten. (zit geen versnellingsbak meer aan).
De bedoeling is dat deze motor wordt gebruikt voor onderwijsdoelstellingen (praktijk bij theorielessen, proeven, testen, projecten etc.)
De motor loopt nu van een originele Motronic 2.7 maar het is de bedoeling dat hij óók van een DTA S60 Pro kan lopen (is al aangeschaft).
Zo ver ik had begrepen van enkele tuningsbedrijven kan een DTA gebruik maken van alle originele sensoren en actuatoren. Maar er wordt vaak gezegd dat je kabelboom aangepast moet worden en/of vervangen.
Kan iemand mij dit specifieker definiëren?
Want ik had het volgende idee:
Als ik een 2e sloop ECU koop (Motronic 2.5/2.7/2.8 passen allemaal) en daarvan de stekkerverbindingen gebruik. Dan kan m.b.v. die stukken een tussen stekker maken tussen de kabelboom en de DTA.
Immers kan ik de penbezettingen opzoeken van de DTA en die van een Motronic. Dan is het gewoon draadjes van pen naar pen solderen en dan heb je een tussenstekker.
Maar goed, ik heb dus een aantal vragen en hoop dat er iemand is hier die mij er mee kan helpen
1) Kan een DTA gebruik maken van originele bedrading (zie bovenstaande verhaal)?
2) Kan een DTA gebruik maken van originele sensoren en/of actuatoren?
3) Hoe programmeert men deze DTA's? Puur op rollenbank? Zijn er ergens complete mappen te verkrijgen? En/of basismappen?
4) Hebben jullie voor mij bedrijven/mensen die ervaring hebben met een C20LET en een DTA zodat ik met hen contact kan opnemen?
5) Zijn er manieren om een originele Motronic uit te lezen zodat ik de standaard waarden heb?
Misschien wat veel vragen maar alle info/tips/advies is welkom
En ik zal jullie op de hoogte houden van het project en foto's maken. Is wel zo leuk lijkt mij.
Alvast bedankt.
Groeten,
Lennart
Ik ben een student Autotechniek op de Hogeschool Rotterdam. Daar hebben wij een C20LET motor gekregen op een verrijdbare motorproefstand. Hierachter hangt een motorrem zodat we de motor kunnen belasten. (zit geen versnellingsbak meer aan).
De bedoeling is dat deze motor wordt gebruikt voor onderwijsdoelstellingen (praktijk bij theorielessen, proeven, testen, projecten etc.)
De motor loopt nu van een originele Motronic 2.7 maar het is de bedoeling dat hij óók van een DTA S60 Pro kan lopen (is al aangeschaft).
Zo ver ik had begrepen van enkele tuningsbedrijven kan een DTA gebruik maken van alle originele sensoren en actuatoren. Maar er wordt vaak gezegd dat je kabelboom aangepast moet worden en/of vervangen.
Kan iemand mij dit specifieker definiëren?
Want ik had het volgende idee:
Als ik een 2e sloop ECU koop (Motronic 2.5/2.7/2.8 passen allemaal) en daarvan de stekkerverbindingen gebruik. Dan kan m.b.v. die stukken een tussen stekker maken tussen de kabelboom en de DTA.
Immers kan ik de penbezettingen opzoeken van de DTA en die van een Motronic. Dan is het gewoon draadjes van pen naar pen solderen en dan heb je een tussenstekker.
Maar goed, ik heb dus een aantal vragen en hoop dat er iemand is hier die mij er mee kan helpen
1) Kan een DTA gebruik maken van originele bedrading (zie bovenstaande verhaal)?
2) Kan een DTA gebruik maken van originele sensoren en/of actuatoren?
3) Hoe programmeert men deze DTA's? Puur op rollenbank? Zijn er ergens complete mappen te verkrijgen? En/of basismappen?
4) Hebben jullie voor mij bedrijven/mensen die ervaring hebben met een C20LET en een DTA zodat ik met hen contact kan opnemen?
5) Zijn er manieren om een originele Motronic uit te lezen zodat ik de standaard waarden heb?
Misschien wat veel vragen maar alle info/tips/advies is welkom
En ik zal jullie op de hoogte houden van het project en foto's maken. Is wel zo leuk lijkt mij.
Alvast bedankt.
Groeten,
Lennart
