• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C20LET Phase 2 - KMS of DTA

Hallo,



Als ik mijn C20LET wil uitrusten met een KMS systeem of iets dergelijks

waar moet ik dan opletten?



Mvg. Frank
 
Je kan ook VEMS overwegen, die hebben een Plug and Play systeem, dat doe je direct op je eigen bestaande kabelboom zetten.

De overige systemen, KMS en DTA, daarvoor moet je een kabelboom laten maken.



www.dp-engineering.nl



De motor en turbo moeten wel in goede conditie zijn.

Mijn auto ging van een ECU met onbekende Phase 2 chips (260pk en 300Nm) naar VEMS PnP (265pk en 330Nm).

En dat met een turbo die niet meer druk wilde geven dan 0,9 bar.
 
Je kan ook VEMS overwegen, die hebben een Plug and Play systeem, dat doe je direct op je eigen bestaande kabelboom zetten.

De overige systemen, KMS en DTA, daarvoor moet je een kabelboom laten maken.



www.dp-engineering.nl



De motor en turbo moeten wel in goede conditie zijn.

Mijn auto ging van een ECU met onbekende Phase 2 chips (260pk en 300Nm) naar VEMS PnP (265pk en 330Nm).

En dat met een turbo die niet meer druk wilde geven dan 0,9 bar.
 
Terug
Naar boven