• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20let/z20let rubriek splitsen ?

R

Rayz26

Lid
Het begint vrij irritant te worden die oude c20letjes door het z20let forum mischien een idee om de c20let die uit raakt bij de c20xe te plaatsen en de z20let/z20leh van te maken.



De c20xe en de c20let zijn indentieke motoren en de z20let niet de z20let is nu samen met de z20leh de motor om te tunen en de c20let mag weg van mij naar de c20xe kom op guys

tijd om dit forum is nieuw leven in te blazen ik mis de echte z20leh let threads over tuning.
 
@Senatorman wrote:Wij zijn even in overleg hoe we dit het beste kunnen opsplitsen.





Top top top Hopelijk die oude c20letjes uit de rubriek van de nieuwe type motoren king:



We moeten toch met de tijd meegaan en c20let heeft die tijd nu gehad nu is het de beurt aan de z20let-leh motoren.
 
Ik ben persoonlijk van mening, ALLE bigblock Turbo's bij elkaar te houden.



evenals alle Bigblock 16kleppers



smallblock 16kleppers van X14XE tot Z18XE bij elkaar etc etc..



zo houd je de soorten bij elkaar...



Ik wel best nog wel meer meehelpen met dit soort vragen..



als je voor elk type motor een rubriek moet maken, krijg je heel veel rubrieken...



Ik weet ook wel dat een C20LET niet geheel te vergelijken is met de Z20LET en zusjes, maar de basis is gelijk...





Ik ben gevraagd een idee voor een motoren rubriek opstelling te geven, en dat heb ik gedaan, wat ze met mijn inzending doen zie ik wel...



Willem
 
Daarom zeg ik c20let naar de c20xe dan hoef je helemaal geen nieuwe rubrieken te maken.

Het enigste verschil tussen de c20xe en c20let is dat er een turbo op zit daarom vindt ik deze meer bij elkaar passen dan een c20let vergelijken met een z20leh.
 
@ Louwe, een LET is er in meerdere varianten dan he..



C20LET

Z16LET A16LET

Z20LET



je bedoeld C20LET TOV ECOTEC turbo's
 
zolang iedereen gewoon aangeeft in de titel om welk motorblok het gaat is er toch niks aan de hand...
 
En een Z16LET niet tunen?

Hoeveel Corsa D OPC's hebben niet een ander chipje gehad of een leuke intercooler/turbo upgrade?



Het voorstel van Wim vond ik erg goed. Zal de discussie bij de mods weer even aanslingeren.
 
Net alsof hier iemand een z16let gaat tunen :hmmz



Maar over het geblazen en ongeblazen ben ik niet eens. Er zijn genoeg mensen die van een ongeblazen motor een charger of turbo op monteren moeten ze dan ook gelijk in de turbo rubriek verder gaan ?



c20xe - c20let

Z20let - Z20leh



Ik snap niet waarom een de C20ne/seh (2.0 8v) een eigen rubriek heeft

en een z20let niet volgens mij is de z20let-leh Ondergewaardeerd.



Veel dingen passen niet van c20let op een z20let en ik ben alleen voorstander van om blok bij blok te krijgen waar je 1 op 1 dingen kan uitwisselen voor een leek die hier voor het eerst komt denkt dat een c20let gelijk is aan een z20let. En die zal niet denken dat een c20xe gelijk is aan het c20let. Maar volgens mij kijken sommige hier naar de pro"s die dit allang weten maar niet naar de nieuwkomers die toch de toekomst zijn van het board uiteindelijk,.
 
Waarom heeft de c20xe een geheel eigen rubriek verklaar dit dan en waarom mag een z20let niet samen met z20leh een eigen rubriek ?



ik hoor niemand over de c20xe een eigen rubriek heeft zo"n oud blok volgens mij kijken we hier weer met 1 oog en zit het andere weer dicht.



Volgens mij zijn er meer z20let en leh rijders dan c20xe rijders Maar om even simpel uit te leggen



C hoort bij C blokken c20xe,c20let,c20ne enz



En Z hoort bij Z blokken z20let,z20leh,z20lel .enz



Lijkt mij heel simpel wat hier moeilijk wordt gemaakt.
 
@ Rayz er zijn ook motoren welke verschillen van Milieucode, en toch heel er gelijk aan elkaar zijn, dus dat is ook geen goede optie..



Ik zeg geblazen alles bij elkaar (generatie 1 en 2).



Alle 8kleppers bij elkaar



Alle smallblock 16kleppers (*generatie 1 en 2) bij elkaar.

Alle Bigblock 16kleppers (generatie 1 en 2) bij elkaar



Diesels Op 1 hoop



en dan de moderne kneut (Downsize turbo rommel, Twinport en Verstelbare nokkenassen troep...etc etc..) Bij elkaar op 1 berg..



dan een LPG en Airco rubriekje erlangs



en een Remmen en onderstel rubriekje



Klaar...



Willem
 
@Rayz, zo zijn bijv. de x18xe1 en de z18xe vrijwel gelijk aan elkaar, het enige verschil is dat de z18xe een elektronisch bediende gasklep heeft en...even denken....twee lambdasensoren, dacht ik...



Ik vind de indeling van Wim die hierboven staat een heel overzichtelijke indeling.
 
Alleen de diesels op één hoop lijkt me weer niet zo makkelijk.



Er zit nogal wat verschil tussen een 15D motor en een A20DTR motor.....



Ik heb sowieso nooit gesnapt waarom er wel diverse subforums zijn voor de benzine motoren en de diesel motoren worden bij elkaar gegooit tussen de airo en lpg?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven