-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
c20let zuigers in c20 ne
- Topic starter nicksjeu
- Startdatum
gewoon wiseco of wössner
JE Pistons is ook goed..
Gewoon gesmeed en op eigen CR afgestemd.
Is wel iets duurder maar goed. heb je wat kost wat..
Laten afdraaien van zuigers is ook niet meest ideaal..
Hangt er tevens vanaf wat je van plan bent.
Als je onder de 1.1 bar blijft kan ik je verklappen dat de orginele zuigers het gewoon houden met een decompressieplaat..
JE Pistons is ook goed..
Gewoon gesmeed en op eigen CR afgestemd.
Is wel iets duurder maar goed. heb je wat kost wat..
Laten afdraaien van zuigers is ook niet meest ideaal..
Hangt er tevens vanaf wat je van plan bent.
Als je onder de 1.1 bar blijft kan ik je verklappen dat de orginele zuigers het gewoon houden met een decompressieplaat..
en weet je waarje ze kan laten maken in belgie of nederland maakt niet uit alvast bedankt
origineel gepost door rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
quote corsaboy:
heel simpel, mijn ervaring is dat ze bij een beetje vuldruk wegsmelten (boven de 0.9 - 1.0 bar)
allemaal op hetzelfde punt...
ZOnder aanpassing niet dus...
heeft te maken met klepinkepingen en de cilinderkop
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
quote corsaboy:
heel simpel, mijn ervaring is dat ze bij een beetje vuldruk wegsmelten (boven de 0.9 - 1.0 bar)
allemaal op hetzelfde punt...
ZOnder aanpassing niet dus...
heeft te maken met klepinkepingen en de cilinderkop
Originally posted by rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
die plaat heb ik al besteld idd maar hoger als 1.0 bar hoeft ook niet. (nog niet)
Originally posted by rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
die plaat heb ik al besteld idd maar hoger als 1.0 bar hoeft ook niet. (nog niet)
origineel gepost door rabbitopc
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
die plaat heb ik al besteld idd maar hoger als 1.0 bar hoeft ook niet. (nog niet) als je hoger wil kan j altijd je zuigers uitdraaien heb een plannetje van gevonden op http://www.vaux-extreme.com/forum/index.php staat zeer handige info op
origineel gepost door corsaboy
Originally posted by rabbitopc
kunnen de orginele c20ne zuigers tot 1.1 bar gebruikt worden of de c20let zuigers. ?
en ze passen dus evt. wel in een NE motor ?
gr.arno
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king:
die plaat heb ik al besteld idd maar hoger als 1.0 bar hoeft ook niet. (nog niet) als je hoger wil kan j altijd je zuigers uitdraaien heb een plannetje van gevonden op http://www.vaux-extreme.com/forum/index.php staat zeer handige info op
1.1 bar gaat gewoon goed.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king: [/quote]
Het is niet alleen brandstof. Ontstekingstijdstip doet ook heel veel. Als je daar te vroeg mee gaat is het ook einde zuiger.
Voor de ts: als je alles wil weten over turbo ombouw kan ik je het boek maximum boost van corky bel aanraden. Is wel in het engels maar als je dat gelezen hebt denk ik niet dat je nog veel vragen hebt.
wel ff decompressie plaat ertussen.
te bestellen bij HG Motorsport...
Mits je maar voldoende brandstof naar binnen dondert, niet te veel, maar te weinig is einde zuiger...
king: [/quote]
Het is niet alleen brandstof. Ontstekingstijdstip doet ook heel veel. Als je daar te vroeg mee gaat is het ook einde zuiger.
Voor de ts: als je alles wil weten over turbo ombouw kan ik je het boek maximum boost van corky bel aanraden. Is wel in het engels maar als je dat gelezen hebt denk ik niet dat je nog veel vragen hebt.